社區團購走紅 快遞終端新生意
在大陸社區團購今年掀起熱潮之際，快遞業者也各自展開動作。在中通快遞2020年第3季財報電話會議上，中通快遞董事長賴梅鬆認爲，各大電商平臺的社區團購和生鮮配送進入終端網點，通過分成模式能幫助平臺降低成本，又能賦能終端網點，透過協同效應能發揮得更好，讓快遞的網點資源利用得更充分。
此外，近日京東旗下衆郵快遞的網格站開啓加盟，據官方介紹，該網格站是連結中心倉與客戶團長的中轉站，負責把客戶在平臺購買的生鮮、日用等商品配送到指定的線下門店。這也被解讀爲是京東在社區團購業務上的最新物流佈局。
實際上，在社區團購今年積極發展下，會被懷疑是否與快遞產業產生競爭衝突？對此中通快遞表示，社區團購解決的主要是次日到達的生鮮品類需求，但並不適合所有品類，同時不是所有品類的運輸鏈成本都是社區團購最優，與快遞體系並不衝突。
甚至更多業者思考的是如何合作，據新浪財經引述百世快遞說，社區團購目前基本不會對現行快遞模式產生影響，且與快遞可以互相賦能，近年也積極探索新業態新模式，爲加盟網點創造更多機會跟流量經濟。
另外圓通速遞方面稍早也指出，積極關注社區團購等新興業務模式，近年持續推廣建設圓通驛站，鼓勵加盟商合作建立驛站、自提櫃的同時，大力推進「快遞增量+資源增效+商業增收」的商業模式。
再從快遞終端網點觀察，也陸續出現「兼流處理」情形。就有一家中通快遞網點的負責人表示，目前同時是興盛優選、多多買菜、美團優選3家平臺的團購團長，日訂單量在100單左右，單件商品提成約10%。