恆大汽車生產車間曝光 投產車型“似曾相識”

通過 " 買買買 " 的方式，知名房地產企業恆大集團用資本砸出一條造車路，幾百億的投入，六款車型集中亮相，以及年產100萬輛的目標，恆大大進軍新能源製造行業便給人一種 " 財大氣粗 " 的感覺。11月12日，恆大汽車對外宣佈，上海和廣州兩大生產基地開始全線試生產，並公佈了生產車間內部圖。

恆大方面的介紹，這是恆大首批具備試生產條件的汽車生產基地，按工業4.0標準建設，配備了2545臺智能機器人，採用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發那科等世界最先進設備。恆大方面計劃，在全面達產之後，能做到每分鐘生產1輛車，2025年前實現年產能約100萬輛 / 年，2035年前達到500萬輛 / 年。

計劃總是美好的，目前恆大汽車尚未實現新車量產上市，其市場表現也無法預料。不過，有細心的網友就發現，在恆大官方公佈的生產車間圖中，發現了一款熟悉的車型。

通過對比後，有網友表示：這不就是恆大國能93電動車嗎？難道恆大汽車仍會將該車推向市場？

恆大最初入局新能源汽車製造，先是牽手賈躍亭的 FF，後來雙方不歡而散分道揚鑣，隨後恆大收購電動汽車公司 NEVS，開始了新能源的產業佈局。

2019年1月，恆大健康公告，公司以9.3億美元收購電動汽車公司 NEVS（國能電動汽車）51% 股權並獲得多數董事席位。而 NEVS 於2012年已收購擁有75年曆史底蘊的歐洲老牌車企——瑞典薩博的核心資產及知識產權，並在天津擁有生產基地。國能93是 NEVS 基於瑞典薩博 ( SAAB ) 鳳凰 E 平臺及薩博技術打造的純電動車型。2019年6月，恆大新能源汽車集團國能93車型正式量產下線。

今年6月，恆大健康已完成對 NEVS 的收購，擁有對 NEVS 100% 的控股權。

7月，恆大將其旗下上市公司 " 恆大健康 " 更名爲 " 恆大汽車 "，標誌着該上市公司的主營業務已變爲新能源汽車。恆大汽車方面還透露，其已構建覆蓋電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈，正同步研發14款新車。

8月份，恆大汽車發佈會正式舉行，" 恆馳 " 品牌六款新車首次亮相，包括恆馳1（參數丨圖片）、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6，覆蓋 A 到 D 級車型。恆大汽車在半年業績發佈會上透露，2021年下半年陸續實現量產。

此次恆大汽車官方展示的工廠內部圖中，似乎沒有看到恆馳新車的身影，而是恆大國能93車型。猜測有可能僅僅是拿恆大國能93車型進行試生產，而該車並不會在後續真正的量產計劃中。

目前恆大預計將爲汽車業務共計投入294億元，資金主要投往股權收購、基地建設、研發、設備等。恆大集團董事局主席許家印曾表示，恆大汽車的產量將達到年產100萬輛，並用3到5年成爲全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。

恆大通過買技術，幾百億打造新能源汽車，恆馳品牌能否最終被市場接納，還有待量產後的市場表現才能揭曉。