上海洗車兩年半用掉一個西湖 節水迫在眉睫推廣難
以每輛車年均洗12次、每次用水100升計算，一年要洗掉西湖蓄水量的40%。
通過微信小程序下單，洗車工“拎包”上門服務……5月14日，由上海市綠化市容局主辦的“綠色洗車，讓生活更美好”節水主題活動上，一種新穎的微水洗車服務吸引了不少市民圍觀。
過去洗1輛，現在夠洗近50輛
“一個便攜式水箱可以裝15升水，平均可以洗6輛至8輛車。”車智家創始人蔣競慧表示，用傳統的方式洗一輛汽車，一般一次的用水量在120升至150升。
原來只能洗一輛車的水，採用微水洗車方式，可以洗近50輛車。這是因爲水槍進行過壓力改造，將少量的水霧化並噴出，雖然力道不及目前洗車行普遍使用的高壓水槍，但同樣可以有效打溼車身、洗去清潔劑和污垢。
僅僅改造水槍是不夠的，蔣競慧表示，洗車水本身大有文章。水中加入了特殊的去污液，只需噴一次水，靜置數分鐘等污漬溶解，再用擦車巾擦乾，便大功告成。傳統的洗車方式要花費大量水打溼車身，再用水沖洗車身上的污漬和清潔劑，至少要用兩次水，且用水量很大。
除了控制洗車的用水量，節水還有一種更根本的做法——重複利用洗車水。這樣的做法已經在長三角多個洗車服務點試點。
在龍吳路的一處出租車集中停放點和嘉定區政府，記者注意到一種名爲“驛公里”的洗車點，其將洗車水收集、處置後再次用於洗車。
流入循環池的黃黑色污水經過生物膜等淨化裝置後重回清澈，成爲符合我國國家推薦性標準的城市雜用水，可用於車輛沖洗。
“考慮到蒸發等因素導致的損耗，大約會有86%的洗車水將得到二次利用。”浙江驛公里智能科技有限公司上海分公司負責人朱廉介紹稱，類似上述具有洗車水回用功能的洗車點目前在上海有140多個，在全國有1700多個，平均每個站點一天可以處理24噸洗車水，這些回用水可以洗200多輛車。
推廣環保手段還要解決短板
洗車絕對是“費水大戶”，還會產生由油污、塵土和洗滌劑泡沫等組成的污水，污染環境、影響市容。
上海市機動車輛清洗管理事務中心車輛清洗科科長王文清做了一個粗略的計算：截至2020年，上海註冊機動車達469.1萬輛，以每輛車年均洗12次、每次用水100升計算，一年就要用掉56.3億升水，相當於洗掉了西湖蓄水量的40%。按照2019年上海人均日居民生活用水量123升計算，這些水可以讓12.5萬多位居民足足用上一年。
用原本只夠洗一輛車的水洗50輛車，這樣的節水效果一旦形成規模，將相當可觀。同樣這麼多水，原本只夠洗一年車，現在可以用大約50年。
上海已連續多年推廣節水洗車。截至2021年4月，上海共有取得行業備案證的清洗場站2200多個。初步統計，各類綠色汽車服務點約佔總量的9%。
目前，市面上較常見的節水洗車方式主要有三種：用高壓霧化的水洗車、洗車水循環利用、微水洗車。
這三種方式相比常規的洗車方式，都能夠至少節水60%，爲鼓勵社會採用節水洗車的方式，水務、生態環境等部門還在評選示範性節水小區時，將節水洗車作爲重要的參考指標。
儘管政府部門和不少企業力推，但一些節水洗車方式還是在推廣中遭遇不小阻力。
比如微水洗車，遭遇的是觀念問題。一些消費者覺得“不用水洗不乾淨”，或者擔心“水少了，乾擦會傷車”。
循環用水洗車，遭遇的是場地設施問題，畢竟要在洗車位下面設置專門的污水回收設施，因此在進小區時，有的物業公司沒積極性，有的要設置各種門檻，包括高額的“進場費”。
“驛公里”方面坦言，其模式就存在類似短板，諸如對場地條件要求較高、一次性的設備投入較大，在一些通水、通電和網絡條件欠佳的場所也難以推廣。記者注意到，“驛公里”目前主要分佈在上海郊區的加油站內。
“希望政府部門可以給予節水企業更多引導和鼓勵。”朱廉表示，除了加油站，居民社區、商城、大學城等場所都是節水型洗車點未來重點佈局的對象，如果得到政府部門的支持，尤其是在一些新城早期規劃設計時就留下空間，將讓節水型洗車點的落地更容易，節水效應更大。