項興初:產學研創新是汽車產業高質量發展的必然要求
本站汽車9月5日報道 2020年9月4日-6日，第十六屆中國汽車產業發展（泰達） 國際論壇在天津召開，本屆論壇定位高端智庫論壇，主題爲：“產業消費雙升級，重構生態新格局”。
在9月5日的高端對話環節，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、總經理項興初發表演講。項興初表示，產學研創新是我國從高速增長邁向高質量的必然要求，關於產學研深度融合有四點體會和建議：首先，是以產業消費雙升級、以智能電動網聯共享新四化爲項目重點。其次，要緊密結合各個企業的自身實際，尤其是市場的需求來搭建產學研合作的體系。聚焦商業化，聚焦爲用戶提供優質的企業和價值。第三，是要緊緊把握關鍵核心技術，牢牢把握產業鏈自主可控。這其中研究所可以對共性技術搭建各個企業參與共享的平臺。第四，是在汽車產業邁向高質量發展過程中，國家標準體系的建設是重中之重，更是大有作爲，產學研還要有政府部門的積極參與。
以下是演講原文：
尊敬的各位領導、嘉賓，與會的媒體朋友們大家下午好。非常容幸受邀參加此次會議，在此對會議的主辦方表示誠摯的感謝。下面結合江淮的創新實踐談談對給我的題目是產學研深度融合，引領可持續發展的認識體會，請與會專家朋友提出批評和指正。
今年8月底習近平總書記視察安徽時指出要進一步夯實創新的基礎，加快科技成果轉化，加快培育新興產業，鍥而不捨。總書記提出對汽車產業轉型升級走高質量發展道路指明瞭方向，從汽車產業發展視角來看，產學研創新是我國從高速增長邁向高質量的必然要求，必須切實的推動產學研深度融合治理體系的設計，激發創新潛能，要加快關鍵核心技術公關，構建產學研協同創新的生態體系，推動多元要素的融合創新。
在不斷的實踐過程當中，江淮汽車遵循以我爲主，兼收幷蓄，實現超越的指導思想，技術創新的重要等級、範圍深度和價值特點，整合全方位優質資源，構建一主四輔研發體系，實現全球24小時的高效協同研發，首先是總部研發，是一主四輔研發體系的基礎和集成者，卓越打造企業核心競爭力，配合內外部的資源，識別確定實施和改進技術創新的過程，建立技術創新體系，與時俱進的海外研發中心在意大利都靈和日本東京分別設立兩個海外研發中心，着力於造型和前瞻技術，支持本部新產品的研發能力的提升。
優勢互補的產學研融合，產學研結合我們跟合肥工業大學成立了JAC-合肥工業大學汽車研究院，與上海交大成立了江淮汽車上海交大汽車技術聯合研究中心和天津科技大學、清華大學、中科大、北京理工大學在多個項目上實現融合發展，實現科研院所的專業治理優勢，和產業化的研發有機結合。
放眼全球專業化合作，爲前瞻性技術公關提供有利的平臺，推動戰略合作體系的構建，提供結構化的保障。天津市場的定製化開發，在我們的事業部成立了生產技術的快速反映部門，精準定位，精準的識別客戶需求。在產品的變形電動開發，市場的技術服務、技術支持方面培育能力拓展業務，提升產品開發針對性和市場反映的靈活性。從產學研合作的成果來看，在新近的節能領域方面，2002年江淮汽車與天津大學在內燃機研究所，在內燃機產品研發方面開始合作，2010年聯合成立發展研究院，在行業動態能力建設以及人才培養等方面展開全面深度的合作。
2017年雙方正式成立科技公司，順應國家機制改革，通過體制機制的創新激發創新活力，通過資源有效整合提高科技成果轉化率，進一步推動產學研融合。
從項目合作到成立發動機設計研發中心，再到成立合資公司，江淮汽車與天津大學深度融合，推動江淮汽車自主發動機品牌的建立，包括汽油機、柴油機替代燃料三大類百餘款產品體系和三大動力總成，江淮汽車有10款發動機獲得中國十佳發動機。江淮與裝備自動化公司聯合成立合肥工業大學工程研究院，在此基礎上，合肥市政府批准成立合肥新能源研究院，以新能源汽車整車開發核心技術公關，產品開發及其產業化爲使命，聯合合工大、安徽大學，包括在合肥相關的產業，協同創新研發成果包括江淮IV一代到6代的系統等一系列產品，部分產品的技術水平處於國際領先地位，經過九代技術和四代產品的積累、三大核心技術等關鍵技術，實現國際先進、國內領先的純電動品牌。江淮汽車牽手未來，整合一流的供應商，實現產學研一體化的協調體系。
目前江淮汽車新能源累計推廣超過16萬例，累計行使超過30億公里，在新世紀江淮汽車與同濟大學成立了汽車研發中心，共同開發分時租賃軟硬件平臺，還有車聯網技術，還有智能充電技術和充電網絡多技術集成管理體系，通過信息化、網聯化的平臺，用戶通過手機終端進行預定，且費用支付全過程的支付。江淮汽車已完成第二代自動駕駛研究，具備開放道路自動行使能力，實現高速公路狀態下自動巡航，跟車和變道的功能，已具備自動泊車和高速公路下的功能，完成封閉園區L4級的預演。3.0系統實現車載軟件遠程升級的應用，爲客戶提供個性化服務，在5G環境下，江淮汽車建立5G網絡，部署有車路系統通訊和施工標識，完成5G基佔全覆蓋。
5G網絡正在實行遠程駕駛研究，如何覆蓋研究工作也在同步運行中。關於產學研深度融合提四點體會和建議。
一是以產業消費雙升級以智能電動網聯共享新四化爲分享爲項目重點，這個大方向要把握住。
二是要緊密結合各個企業的自身實際，尤其是市場的需求來搭建產學研合作的體系。聚焦商業化，聚焦爲用戶提供優質的企業和價值。
三是要緊緊把握關鍵核心技術，核心關鍵技術的公關牢牢把握產業鏈自主可控。這其中研究所可以對共性技術搭建各個企業參與共享的平臺。
四是在汽車產業邁向高質量發展過程中，國家標準體系的建設是重中之重，更是大有作爲，產學研還要有政府部門的積極參與。政產學研聯合攜手，圍繞智能網聯標準建設方面要加大公關，加大推進的力度，同步來提升整個汽車產業的整體競爭實力，以上是我的報告，謝謝大家！