蘋果也要造車！首款電動車Apple Car明年9月發佈
有媒體報道稱，關鍵供應鏈廠商已證實，蘋果計劃在明年9月發佈首款Apple Car！這比原先規劃至少提前了兩年時間，甚至Apple Car原型車已經在美國加州上路測試。
外界認爲隨着蘋果入局新能源車行業，特斯拉也將迎來最大勁敵，週一特斯拉收盤大跌超6%，而蘋果股價則收漲超1.2%。
蘋果將於明年9月發佈首款電動汽車Apple Car
據中國臺灣《經濟日報》報道，蘋果公司的首款電動汽車Apple Car原型車已經在美國加州上路測試，將在明年第三季度（9月）發佈，比原先的外界猜測規劃至少提前了兩年。
據供應商透露，蘋果比照iPhone備料由零組件開始催貨的慣例，近期向和大、貿聯-KY、和勤、富田等臺灣汽車零部件企業提出了備貨要求，並將相關業者列入首波供應鏈。因應對Apple Car備貨需求，和大、貿聯等廠商已全面“爆單”。
蘋果一直在造車道路上做鋪墊，近年來一直在申請汽車領域相關專利。從2017年自動駕駛系統開始至今，已經獲得了100多項汽車方面專利，其中包括自動駕駛、車身、安全軟件等方面。本月早些時候，還有媒體報道稱，蘋果的芯片製造合作伙伴臺積電正在與蘋果合作開發“自動駕駛芯片”。
過去幾年時間裡，關於“蘋果造車”的消息和猜測不時被傳出，但到底是整車製造還是僅僅研究自動駕駛技術，始終沒有定論。
據華爾街見聞梳理，2013年，蘋果在全球軟件開發者年會（WWDC）上正式推出了“iOS in the Car”車載系統（後更名爲CarPlay），宣佈蘋果開始進軍汽車領域。
2014年，蘋果首次被傳涉足“造車”。
2015年，知情人士透露稱，蘋果汽車已經徵招了數百名員工開始“造車”，項目代碼爲“Titan”，團隊將在距離蘋果公司位於Cupertino總部附近幾英里的一處私人地方開展工作。
彼時，彭博社援引知情人士的說法稱，蘋果計劃最早於2020年開始生產電動汽車。（如今看來，當時的說法基本屬實。）
種種風波後，2018年，關於蘋果造車的消息終於添了一記實錘。2018年10月，前特斯拉三號人物、負責整車研發和製造的高級副總裁道格·菲爾德更新了自己LinkedIn的身份信息：蘋果公司Special Projects Group（以下簡稱“SPG”）的VP。
道格·菲爾德公開身份後，有媒體隨即發現，依據LinkedIn的不完全統計，在蘋果SPG名下有將近1200名員工，其中300多名來自特斯拉，170多名來自福特。
斯坦福大學機械工程教授克里斯·戈德斯曾發出感慨：“你只要發現硅谷哪位與汽車相關的高管突然離職並去向不明，那他們多半是去了蘋果。”
這一次，相關供應商已被傳開始了備貨和運轉，這說明蘋果的造車進程已經到了量產前最關鍵的一步。
特斯拉股價大跌，網友：你的勁敵來了
同過去一樣，蘋果造車的消息一出，再次衝上微博熱搜。
有網友表示，特斯拉的對手來了。
但也有不少網友調侃：
消息發佈後，週一特斯拉股價大跌超6%，報649.86美元，市值回落至6160億美元，值得一提的是，當日也是特斯拉正式納入標普500指數的日子。蘋果則尾盤走高，最終收漲1.24%。
儘管入局者越來越多，但對於新能源車行業的討論和爭議從未停止。近日，傳統汽車品牌豐田汽車的董事長豐田章男更是炮轟電動汽車被過分炒作，他指出，電動車的大量生產，加劇了二氧化碳的排放。
據證券時報援引《華爾街日報》報道，近日，日本確定了燃油車的停售時間，在日本汽車製造商協會年終新聞發佈會上，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）表示：“日本目前電能主要是由煤炭及天然氣供給，電動車生產的越多，電能需求越大，二氧化碳排放就越嚴重。”
豐田章男還表示，如果所有汽車都是電力驅動，那麼日本到夏天時將發生電力短缺的情況。另外，向電動汽車全面轉型所需要建立的基礎設施將使日本花費14萬億至37萬億日元（1350億至3580億美元）。他還稱，如果日本過於草率地禁止汽油動力汽車，汽車行業目前的商業模式將崩潰，造成數百萬個工作崗位的流失。
面對此番言論，作爲造車新勢力的代表之一，小鵬汽車的董事長何小鵬通過微博發文稱：你讓我想到了當年的諾基亞……
今年以來，以特斯拉爲代表的新能源車相關股票市值大漲，其市值一度超過6500億美元，相當於豐田、通用、大衆等9大車企的總和；造車新勢力蔚來、小鵬、理想更是紛紛大漲，成爲今年美股中概股乃至全球市場的焦點。