上汽大衆周江:歡迎供應商參與產品的早期研發設計
本站汽車11月27日報道 11月26日，2020中國汽車供應鏈峰會暨第五屆鈴軒獎典禮在武漢開幕。
在爲期兩天的2020中國汽車供應鏈峰會上，主機廠採購負責人將介紹企業採購的戰略，主機廠研發負責人將介紹未來產品研發的思路。另外，專家學者和明星企上汽大衆採購總監周江帶來《不忘初心·擁抱未來--打造新時期中國汽車零部件產業鏈》主題演講。
他表示，特朗普是美國曆史上總統在任期間，完成KPI指標比較好的總統，失業率從4.7降到3.2，科技版的指數飆了150%，美國個人收入到今年8月份疫情期間還有3.1%的增長，爲什麼他還是落選了，KPI害死人，光做KPI做不了好總統，做採購總監光做KPI也不是一個好的採購總監。
周江向在座的供應商朋友承諾：“昨天你們給過我的名片，我全部放在口袋裡了，我們下一代的產品會從我們產品設計的最初階段就邀請供應商朋友，哪怕是不在我們目前的供應商體系裡邊的供應商朋友，一起來參與我們產品早期的研發設計。”他強調，上汽大衆希望能夠得到您的真知灼見，能夠得到您對於您所在的零部件行業的最新的看法，最新的認知，最新的技術，能夠把它運用到最新的產品設計當中來。
以下爲演講實錄：
各位同行各位供應商夥伴，從昨天到今天兩天的時間，第一個感覺是因爲賈博士給所有采購總監出的題目是一樣的，都是講採購戰略，現在站在臺上我發現我很多想講的東西已經背前面的採購總監講完了。等一會簡單的、一些重複的東西，我會請大家參考某一位採購總監的發言。
第二，這裡信息量非常大，壓力也非常大，又快到吃飯的時間了，希望能儘可能的輕鬆一點開始我們的話題。
我的題目叫不忘初心擁抱未來。先蹭個熱點美國總統大選，特朗普先生應該快離開白宮了，拜登要當選了。特朗普是美國曆史上總統在任期間，完成KPI指標比較好的總統，失業率從4.7%降到3.2%，科技版的指數飆了150%，美國個人收入到今年8月份疫情期間還有3.1%的增長。
但是爲什麼他落選了，就是剛纔說的KPI害死人，光做KPI做不了好總統，做採購總監光做KPI也不是一個好的採購總監。我不是做採購出身，做了23年財務，從財務總監到了採購總監更不受待見，大家認爲採購總監從財務總監過來，基本是爲了壓價而來的。
今天我想說的是，我們做採購和做美國總統有一個共同點，我把這個共同點總結成8個字叫不忘初心，擁抱未來。說到不忘初心，我們講一講中國汽車供應鏈的初心在哪裡？緣起在哪裡？
1983年上汽大衆還沒有成立的時候，我們組裝了第一臺桑塔納，當時的國產化率是2.7%，除了天線、收音機等，所有的零部件全部是進口的。那時候中國沒有基於現代汽車工業的產業鏈，在時任上海市市長朱鎔基同志推動下，我們成立了桑塔納轎車國產化共同體，右邊的圖片就是大會，本人是這個共同體的理事長，如果大家有興趣的話，我們可以交流。
從這個共同體成立以後，我們有許多的中國零部件企業，在這裡開始起步，這邊有個體戶，有集體企業，有國營企業，其中很大一部分後來成爲了業界的巨人，像大家耳熟能詳的福耀玻璃，都是桑塔納共同體的成員。
從那個時候開始的供應鏈，我跟大家說不忘初心，擁抱未來，我並不是跟大家在這裡說，我們那個時候說桑塔納傍大款，那個時候如果能夠給桑塔納配套就傍上大款了，在之後的發展過程中就非常領先。
我今天在這裡說這個不是說今天希望你來傍我的大款，像剛纔宮老師說的那樣給我遞名片，不是這個意思。我想說的是什麼？我們供應鏈要更健康發展，是要看清當前的形勢，並且預測未來的形勢，只有當我們看清現在和預測清楚未來的時候，我們的供應鏈才能夠朝着正確的方向發展。
我們現在的市場變遷，過了30多年以後發生了什麼樣的變化。從規模來看，乘用車市場1990年產量不滿100萬臺，2009年產量超過1378萬臺，那一年我們超過了日本和美國，成爲世界第一大的汽車生產大國，1348萬臺的銷量2009年，成爲世界第一大的汽車消費市場。
2018年，2019年，我們產銷量已經突破2700萬臺，比1990年的時候整整翻了30倍，這是我們的規模。
再看品牌，八十年代初大家都知道，除了上海牌汽車，除了紅旗轎車，中國只有三個合資品牌，一個叫上海大衆，一個叫北京吉普，一個叫廣州標緻。九十年代買車叫富康、捷達、桑塔納，除了這個別無選擇。今天我們有110個整車品牌，超過480種車型，這是我們現在的品牌的狀況。
更重要的，這兩天大家討論得非常多的新能源和智能網聯，大家知道現在新能源汽車廠一共有多少？我查了一下，經過註冊的新能源汽車生產企業有486家，經過車型平臺性測試認可的新能源的車型有5827種車型，這是目前新能源的狀態。針對智能網聯，我們從昨天到今天已經談了很多了，我在這兒也不再重複，如果有更多的請參考剛纔理想王凱總監講話裡邊談到的相關的內容。
我今天在這裡主要是想對我們供應商夥伴說一句，在目前的情況下，面對未來的車市發展，從整車廠供應鏈管理的角度來說，我們希望怎麼樣的供應商夥伴，我們需要怎麼樣的供應商夥伴？
我把它總結成四句話。第一句話叫技術研發的前瞻者，第二句話叫管理實踐的引領者，第三句話叫產品項目的合作者，第四句話叫企業價值觀的同行者。
爲什麼說我們需要技術研發的前瞻者？從技術研發來說，從1886年卡爾·奔馳發明了現代汽車到現在，內燃機技術本身並沒有發生根本性的變化，但是在這汽車發展的一百多年間，確實有很多的技術是由前瞻開始的。
在這個前瞻研發的過程當中成就了許多非常著名的汽車零部件企業。大家知道博世公司發明了ABS，然後它的ABS真正被OEM用於整車使用當中花了多少年時間？花了20年。
大家耳熟能詳的寧德時代，我本身和Robin也認識，Robin從ATL開始，到現在做他的動力電池，他在這個行業摸爬滾打了20多年。
其實在我們整個產業鏈當中，從過去的30年當中，大多數的汽車零部件是國外技術的跟隨者，我們很希望本土企業會出現未來的博世等等，成爲零部件企業研發的前瞻者。
而且我們認爲這樣前瞻者的土壤目前是存在的，因爲我們5G的技術已經領先於其他國家，我們應該基於5G技術創造出更符合中國汽車市場需求的零部件應用場景。從這個角度來說，我個人這幾年的經歷來說，我們已經開始和華爲，包括大疆等等這樣一些中國的在智能領域頭部的企業開始合作，我們希望這樣的合作能夠和更多的供應商一起來開展。
管理的引領者
第二句話，希望你成爲一個管理實踐的引領者。爲什麼這樣說？汽車產業本來就是一個管理理論輩出的行業，從福特的生產線到豐田的精益管理，都是從汽車生產管理的實踐當中總結出來的。
也許今天我們並不能夠總結出更加高深的理論，我相信在管理實踐上面，我們仍然可以成爲管理的引領者。
我這兒只舉一個例子，我們今天在現場的一位供應商，崑山滬光今年8月18號上市，股票號碼605333，這是一家非常傳統的勞動密集型的企業，但是在這樣一家企業當中，現在去你已經看不到那麼多的勞動力，因爲通過他們的管理更新，他們實現了大部分的智能製造。
我記得我第一次去的時候，看到崑山滬光的車間裡跑着很多AGV小車，替代了很多人力，董事長跟我說AGV小車沒有軌道，速度太慢，效率太低，還要改造，在他們新工廠裡面，所有的AGV小車全部變成有軌道的小車，效率更進一步的提高。
所以在座的供應商朋友，不管你從事的是什麼零件，不管你做的是什麼樣的行業，只要我們能夠把我們的心思放到管理，放到生產的實踐當中去，我們相信你們可以成爲管理實踐的引領者。
當然，從採購角度本身而言，很多時候大家都跟我說，OEM的採購很不講道理，每年要3%、5%、7%的年降，我們哪裡來，我們利潤每年10%，讓我們降7%，不是讓我們喝西北風嗎？
對不起，我想說的是這個供應鏈是我們共同來維護的，共同來打造的，我對供應鏈有要求，您對您的下級供應鏈也要有要求，如果需要主機廠和我們一起來做好整個供應鏈的管理。我們講的是整個供應鏈的成本，我們要把整個供應鏈的成本通過我們的管理來把它降低，通過我們的管理來提高它的效率。
也就是我們經常說的從財務的角度而言，一個企業的利潤等於它的收入減成本，收入是價格，價格往往是由市場決定的，它不體現一個企業的管理能力，但是成本卻體現了一個企業的管理能力。所以我們希望的供應商是能夠和我們一起在管理領域降低成本提高效率的這樣一羣夥伴。
參與產品早期研發設計
第三句話，我們希望供應商成爲我們產品項目的合作者。我們知道產品的成本80%是在設計的過程當中就已經決定的，如果一旦產品設計成型，我們開始採購，在採購過程當中，如果我整個的模具已經發包掉，之後再做改動有很大的難度，所以很多的主機廠都已經開始邀請供應商參與前期開發。
在這個過程當中我在這裡可以向各位在座的供應商朋友承諾，昨天你們給過我的名片，我全部放在口袋裡了，我們下一代的產品會從我們產品設計的最初階段就邀請供應商朋友，哪怕是不在我們目前的供應商體系裡邊的供應商朋友，一起來參與我們產品早期的研發設計。
我們希望能夠得到您的真知灼見，能夠得到您對於您所在的零部件行業的最新的看法，最新的認知，最新的技術，能夠把它運用到我們最新的產品設計當中來。
雖然作爲一家合資的整車企業，可能這樣一個過程會是比較艱難的，會是比較艱鉅的，但是我也希望能夠和我們的供應商夥伴一起，能夠把我們中國的零部件供應商對於技術的一些構想，能夠把它運用到我們的產品實踐當中。
第四句話，就是價值觀的同行者。昨天李海李總已經講了很多，包括今天我們也提到，對於目前的供應鏈而言，價格和成本真的不是我們唯一所追求的目標，我們所追求的就是剛纔談到的聯合國十點原則當中關於人權，關於勞工，關於反腐敗，關於環境，這些都是我們所追求的。
在企業的社會責任當中，我們也需要供應鏈夥伴的參與，在這裡我不多說，可以參考昨天李海總的講話。
在這裡我給我們供應商夥伴一個倡議，因爲上汽大衆，包括整個大衆集團，也已經在今年提出了2040年的碳中和計劃，所以我們歡迎更多的供應商夥伴和我們一起加入到綠色能源的活動當中，我們希望我們未來的供應商夥伴能夠更多的使用綠色能源，能夠更多幫助我們的產品在生產、使用、銷售領域，能夠更多減少碳排放，共同保護我們的環境。
我儘量壓縮自己的演講，希望大家能夠感受到一個採購人對於新時代的供應鏈他所懷抱着的一種探索和夢想，而不是簡單的你們所看到的那個和你們討價還價的人，謝謝！