31個月暴漲12倍！創業板首現市值超7000億元股票
（原標題：31個月暴漲12倍！創業板首現市值超7000億元股票，投資者：還能上車嗎？）
12月21日，比亞迪漲停，日成交額超120億元，居A股第一；寧德時代大漲12.07%，總市值首次躋身A股前十。一天發生兩件大事，新能源汽車板塊又火了！
有投資者表示，新能源汽車板塊行情可參考白酒走勢，輕易不言頂。也有人說，板塊已高度泡沫化，該急流勇退了。對於新能源汽車板塊，你怎麼看呢？
一天發生兩件大事
今日，Wind新能源汽車板塊指數大漲4.5%，板塊中江鈴汽車、東風汽車等多股漲停。
來源：Wind
值得一提的是，該板塊今日發生了兩件大事。
一是寧德市代大漲12.07%，收盤價爲325元，總市值突破7000億元，爲7571億元。Wind數據顯示，寧德時代今天盤中股價首次突破300元，市值突破7000億元，這是創業板史上首次有股票市值突破7000億元。寧德時代今年以來漲勢凌厲，年內漲幅已超過205%。
來源：Wind
今日寧德時代總市值超越中國石油，首次躋身A股前十，位居第十名。
來源：Wind
過去兩年，寧德時代與邁瑞醫療反覆爭奪創業板市值一哥地位，在今年7月初，寧德時代總市值反超邁瑞醫療後，兩者總市值差距不斷拉大，如今寧德時代穩居創業板市值首位。
創業板前十大市值個股排行
來源：Wind
寧德時代於2018年6月11日登陸創業板，至今31個月來累計漲幅逾1192%。
板塊另一件大事是，比亞迪漲停，報193.6元。成交額超120億元，居A股首位。
來源：Wind
新能源汽車板塊爲何大漲
對於今日新能源汽車板塊大漲，市場人士表示，主要是基本面與政策面共振所致。
行業基本面上，中汽協日前公佈的11月新能源車銷量數據顯示，11月新能源車銷量約20萬輛，同比增長105%。其中，純電動新能源乘用車15.4萬輛，同比增長137%；插電式混動乘用車3.2萬輛，同比增長138%。與此同時，根據公司公告，比亞迪、蔚來、理想、小鵬汽車11月新能源車銷量繼續高增長，其中比亞迪銷量約5.4萬輛，旗下“漢”破萬，環比增長34%。
政策面上，交通運輸部近日印發通知指出，要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，並結合當地實際，對於符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。
上週中央經濟工作會議召開並確定2021年八大重點任務，包括堅持擴大內需、做好碳達峰及碳中和工作、增強產業鏈供應鏈自主可控能力等。
中銀證券表示，目前部分城市限購對汽車銷量造成一定影響，而縣鄉等購車需求不足等導致自主品牌份額下降。隨着相關政策逐步落實，有望促進乘用車銷量持續回暖。與此同時，汽車行業消耗大量石油能源，而新能源汽車的發展有助於降低碳排放，有望持續獲得政策支持，2021年銷量有望重回高增長。
後市還能“上車”嗎
在美股特斯拉大漲、歐洲開啓全面電氣化戰略、國內新能源汽車銷量爆發等多重因素刺激下，新能源汽車板塊今年以來持續上漲，截至12月21日，Wind新能源汽車指數年內累計上漲60.37%。
Wind新能源汽車指數年內走勢圖
來源：Wind
目前對於新能源汽車板塊後市，市場存有較大分歧。有投資者認爲，新能源汽車反覆超預期的走勢，類似白酒板塊，不能輕易言頂。但與白酒上漲邏輯不同的是，資金今年追捧新能源汽車，主要是因爲產業大變革到了。
但也有不少人質疑，Wind新能源汽車指數市盈率（TTM）已經超過80倍，市淨率超過4倍，板塊已經高度泡沫化。
同時還有報道稱，特斯拉總市值已經相當於大衆、豐田、日產、現代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標緻等九大傳統車企之和，但預計今年全球銷量僅佔全球汽車總銷量不到1%。
對此，浦銀國際研究指出，僅從12個月時間看，當前新能源汽車過高的估值成爲股價向下的壓力。目前，新能源車企估值過高，市銷率在11倍-17倍之間，包括蔚來、小鵬、理想、特斯拉和比亞迪都處於自身歷史的極高值。當前新能源汽車行業的主要矛盾是產能擴張能否能夠跟上需求增長。明年這些車企月銷量觸及飽和產能時，其估值就無法被支撐。
但是該機構還表示，從長期角度看，預計中國新能源汽車銷量未來15年的複合增速將達到11%。而2021年和2022年的中國新能源乘用車銷量增速將達到71%和36%，行業正處於黃金十年的起點。