宜家宜商的全能選手 四款熱門中型車推薦

今天將爲大家推薦4款20萬元的合資中型轎車，參加本次導購環節的車型包括起亞K5凱酷，豐田凱美瑞，本田雅閣和日產天籟。它們都是活躍在20萬元級別中型房車的主流車型，四款中型車各有自己的特點，希望可以幫助大家挑選出最適合自己的那一款。

推薦車型：K5凱酷

指導價格：16.18-20.58萬

亮點：基於第三代i-GMP平臺打造

作爲一款中型車，K5凱酷要目標人羣是最新消費主力軍是年輕人，年輕化的設計理念，幾乎沒有35歲以上的消費者，明確的目標人羣，使得K5首次購買用戶佔比70%以上，這樣的數據證明起亞K5在國內還是市場潛力的。

外觀方面，K5凱酷採用了全新的設計風格，以創新、年輕、運動、科技爲設計內涵，使其造型顯得非常張揚激進，層次分明的前臉充滿攻擊性，Y型LED大燈樣式極具辨識度，內部由三顆LED光源組成，配合閃電狀的LED日間行車燈，使得前臉科技感十足。該車所使用的虎嘯式進氣格柵內部運營了燻黑處理，整體面積相比起亞K3更加碩大，爲其帶來了強烈的運動氣息。

尾部方面，K5凱酷使用了時下流行的貫穿式尾燈，其內部燈帶運用了分段式設計，視覺效果個性十足。與此同時，後保險槓左右兩側的導流口裝飾以及下方雙邊共兩出的排氣佈局強調了運動感的提升。

側面來看，K5凱酷採用了動感的溜背式設計，車窗周圍的鍍鉻飾條一直延伸至車尾，勾勒出了優美溜背造型，看上去精緻之處不乏動感氣息。

內飾方面，K5凱酷基本延續了起亞家族式設計語言，中控臺採用環抱式佈局。12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸液晶中控屏採用了時下流行的連屏設計是全新K5凱酷的亮點之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互聯3.0系統，擁有語音識別車輛控制、 UVO車載信息系統、可雙向控制的物聯網IOT、藍牙功能、手機開啓車門和啓動車輛BLE功能等多項功能。內飾配色方面，提供黑色、米色、紅色在內的3種內飾顏色。

配置方面，K5凱酷即使是在最低配車型上，主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像這些配置均爲全系標配。高配車型還增加了併線輔助、車道偏移預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前雷達、360度全景影像、車側盲區監測、自適應巡航、全液晶儀表盤、自適應遠近光燈等等配置。

空間方面，體驗者身高180cm，前排座椅調至前後適合的位置，頭部空間還有3指。體驗者在起亞K5凱酷後排同樣有3指的頭部空間，腿部空間超過2拳。

K5凱酷後備箱尺寸方面，實測尺寸進深是1110mm，寬度是1020-1490mm，高度是460mm，後備箱地板下是隨車的非全尺寸備胎，規格爲135/80 R17。後備廂尺寸非常規整，可以輕鬆的放下我們的三個體驗箱子，不過後排不能放倒對於大件物品來說會有一些影響。

動力上，K5凱酷分別搭載1.5T及2.0T發動機，其中1.5T發動機最高功率125kW（170馬力），峰值扭矩爲253Nm，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，2.0T發動機最大功率176kW（240馬力），最大扭矩353Nm，與之匹配8速自動變速箱。

編輯點評：K5凱酷是基於最新的第三代i-GMP平臺打造而來，在輕量化、安全性、駕駛性、設計以及空間等方面有顯著提升。不僅如此，該車還搭載了全球首創第四代CVVD技術發動機，其宣稱的百公里綜合工況油耗將低至5.6L。對於喜歡高性價比中型車的消費者值得考慮。

推薦車型：天籟

指導價格：17.98-26.98萬

亮點：搭載日產ProPILOT超智駕

流暢的車身線條，大氣而不失運動的外觀很好的詮釋了天籟的設計理念，天籟能在市場上擁有經久不衰的銷量，同它簡潔大氣的外觀有着至關重要的關係。

外觀方面，天籟採用了V-Motion 2.0設計語言，“V”型的前臉在寬大的鍍鉻飾條加持下，視覺效果也更加的低趴，配合兩側的銳利的迴旋鏢式前大燈組，整體更加的時尚、有範兒。值得一提的是，“魅影套裝”可選配件供消費者選擇，包括髮黑的尾標，前格柵鍍鉻裝飾，後視鏡蓋，門把手，後保險槓裝飾，後擾流板，個性尾標，豪華的LED迎賓踏板和獨家地毯。

天籟採用的是比較中庸的尾部造型，相比日產西瑪的懸浮式車頂來說，似乎它並不會採用這樣的造型，但是尾部的大燈依然保留了家族式的設計風格，尾部的排氣採用的是雙變單出的造型，這一點讓不少朋友都非常的喜歡。

車身側面，天籟採用了雙腰線設計並配備了19英寸雙五輻式輪圈。更爲低矮的車身配合舒展的線條，將車身勾勒得比實際更顯細長。尺寸方面，該車的長寬高尺寸分別爲4901/1850/1447mm，軸距爲2825mm。

內飾方面，天籟的內飾設計並不像外觀那樣動感，整體上突出強烈的居家風格，層次清晰的中控臺造型配合三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏，做到了大氣舒展效果的同時也兼具了一定的科技感。空調出風口位於屏幕的下方，讓整個車子的檔次感提升了不少。換擋桿周圍的設計也是相當的時尚，摒棄了老款大量的鍍鉻裝飾，反而看上去非常的簡約時尚。一鍵啓動的按鍵被放置在了檔杆的前方，使用起來會更加的順手，再往前就是它的一個帶有斜坡的儲物格，這一點相比老款的封閉式儲物格要好用不少。

配置方面，天籟搭載了8英寸車載多媒體系統、360度全景影像、電子手剎、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車、盲區監測等配置。中高配車型增加了“ProPILOT超智駕+VC-TURBO超變擎”的超級科技組合、L2級別自動駕駛輔助系統、HUD平視顯示系統、方向盤加熱等科技配置。

空間方面，體驗者身高177cm，前排座椅調至最低，頭部有4指的餘量，前排座椅不變，體驗者進入後排，空間相當寬敞了，頭部有3指，腿部有3拳左右剩餘，非常寬敞。

在儲物空間方面，天籟儲物空間還算豐富，各處的空間比較大，而且位置佈局很合理。杯架並不帶限位器，此外儲物槽內也沒有設計軟質的內襯，細節方面還有進步的空間。後排的儲物空間不算豐富，但依然能夠滿足日常使用。除了門板儲物槽以外，座椅背袋以及中央扶手箱上的儲物槽都可以儲物，實用性尚可。天籟後備箱內部空間並不規整規整，兩側輪拱侵佔了不少的空間。

動力上，天籟全系共有2.0L和2.0T兩種動力選擇，變速箱全部採用CVT變速箱。2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機，最大功率：243馬力/5400rpm，最大扭矩：371牛·米/4400rpm。2.0L自然吸氣發動機最大功率：156馬力/6000rpm，最大扭矩：197牛·米/4400rpm。

編輯點評：作爲一款中級轎車，天籟舒適性的優良傳統得以繼承，此外在視野、空間以及多媒體部分也都沒有硬傷，年輕時尚的外表下依然還是沉穩務實的處事風格。雖然還存在着一些小遺憾，例如後備箱不能按比例放倒等，但總體來說瑕不掩瑜，綜合表現值得肯定。

推薦車型：雅閣

指導價格：17.98-25.98萬

亮點：Honda CONNECT智導互聯

本田雅閣以超時尚的外觀加上豐富的內部配置從一上市就獲得了不錯的市場口碑。另外，日本人特有的實用主義精神對於身處中年初期的人們來說是最爲合適的。

外觀方面，雅閣前臉中網採用大面積的進氣格，“三道槓”的橫向裝飾條尤爲亮眼，這樣的設計處理，有效拉伸了新車的橫向視覺，營造出寬體轎車的感覺。兩側顯眼的別翼式LED大燈與中部的銀色鍍鉻搭配，前大燈組內部結構呈現橫向排列，視覺衝擊力應運而生。下方兩側的進氣口設計相比現款有一定的幅度的縮小並有意往中部收緊，同時匹配車前燈，上方設計相融合。

車身尾部，後備廂蓋上突出的小鴨尾式擾流板是當下許多運動化車型會採用的設計，帶來不錯的效果。“C”字型尾燈層分明，點亮後擁有不錯的顯示效果，在設計上具有較高的辨識度。下半部分的後保險桿，換裝了全新的樣式，並採用隱藏式排氣管設計，兩側輔以銀色鍍鉻作爲裝飾。

車身側面，本田雅閣沿用了現款車型的溜背式設。車身線條流暢平直，C柱位線條的優雅地延伸到尾箱蓋上，營造出雅閣的運動轎跑特徵。車身尺寸方面，雅閣長寬高分別爲4893/1862/149mm，軸距2830mm。

內飾方面，雅閣整體設計比較保守，沒有非常年輕運動的感覺。好在它其他方面彌補了這一點，專門匹配了可以加熱的生物紋理座椅，觸摸的感覺相當柔軟，在冬天使用的時候，尤其比較貼心。三幅式的方向盤仍然不會過時，旁邊有居中設計的中控屏幕，採用懸浮式的方式設計，操控感也是沒得說的。下方的空調出風口設計得比較規矩，也能讓車子的舒適感有所提升。

配置方面，雅閣全系配備8英寸中控屏幕並且內置Apple CarPlay和Android Auto手機互聯繫統。前排USB端口位於中央控制檯的底部，同時後排也配備兩個USB端口。安全配置方面，雅閣自適應巡航控制系統具有更平穩的制動性能，並且車道保持輔助系統具有更自然的轉向感。此外，雅閣全系配備後座提醒和後座安全帶提醒，以幫助防止駕駛員將兒童或寵物留在車內。

空間方面，身高176cm的體驗者進入前排，調整好座椅後，頭部空間還有5指餘量，空間表現不錯。保持前排座椅坐姿不動，176cm體驗者進入後排，腿部最大空間超過兩拳，十分寬敞。後排座椅靠背角度適中，貼合度很高，兩側部位高度提升50mm，提供更好的肩部支撐。

雅閣的後備箱容積也是很大的，尺寸進深爲1000mm-2120mm，寬度爲1390mm，高度爲560mm。而且整個空間的設計十分規整，實用性也相當出色。它的後排座椅支持整體放倒，在後備箱的上方會有一個小拉手，放倒非常方便。不過雖然它可以整體放倒，但是如果要按靈活程度來說的話，確實不如按比例放倒高。

動力方面，雅閣提供了1.5T+CVT、2.0T+10AT，以及2.0L混動三種動力系統，其中，1.5T發動機的最大功率爲141kW（192PS）；2.0T發動機的最大功率爲185kW（252PS）；2.0L混合動力系統的最大功率爲156kW（212PS）。懸架方面，爲前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架。另外，混合動力系統車型還提高了電驅動的優先級。

編輯點評：必須承認雅閣的外觀真的很炫，既年輕又有顯商務範兒，這點對年輕消費者來說很重要。而且動力和配置也有部分升級，整體競爭力提升明顯。雅閣可謂是日系中型車的典範之作了。在新一代雅閣上市之前，這款車也會有很大程度的優惠。