2021款吉普牧馬人國六現車港口開售價格
20款平行進口JEEP牧馬人羅賓漢實車給人耳目一新的感覺，新車不僅車身尺寸變得更加大氣，也採用了全新的渦輪增壓動力和8AT自動變速箱，可以說整車性能有了明顯提升，越野性能絲毫不輸豐田陸巡，甚至隱隱有超越陸巡的趨勢，而更加個性張揚的外觀和精美細緻的內飾也讓這臺新款JEEP牧馬人變得更加的大氣和豪華。
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Jeep是一個品，而不是一種車型，更不是一款服裝。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中爲滿足美軍軍需生產的。至今已具有77年曆史。克萊斯勒公司作爲Jeep的鼻祖，單獨擁有這一註冊商標。因此“”不是所有吉普都叫Jeep“”。
牧馬人碩大的車身尺寸讓它在公路上總是有種“鶴立雞羣”的感覺，再加上它較高的出鏡率，導致時不時會有路人爲止駐足觀看。強大的越野能力和通過性絕對會給你在普通道路上體會不到的成就感和快感，限滑差速器加後機差速鎖的組合，配合着低速四驅模式，絕對讓你在這條不尋常路上劈星斬棘。
全新加版進口JEEP牧馬人總體設計都是以張揚個性爲主，別具一格的中控臺搭配可愛的復古小按鈕，使得整個駕駛艙都很有風格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的實在，沒有華麗的科技感設計，但是這更加體現自己的特立獨行。
內飾部分的變化是這代牧馬人一大革新，不僅僅樣式和材質更加符合城市用車需求，同時多種顏色的搭配使其更能滿足更爲挑剔的年輕消費者。另外，該車型還配別了第四代Uconnect，其採用8.4+7英寸雙液晶人機交互系統，支持Apple CarPlay和Baidu Carlife，使得整車在科技配置方面得到了明顯提升，相比現款車型進步明顯。
上一代牧馬人，是市面上懸架舒適度最差的車型之後，又硬又顛，可以說是“顛瘋之作”。而新一代牧馬人，雖然仍然是前後硬軸，但是懸架舒適度大幅提升，已經跟FJ酷路澤還有普拉多差不多，甚至，懸架比它倆還要稍軟一些，並且，過彎時對側傾的抑制也比普拉多稍好，可以說是質的飛躍。
不同於外觀設計的是，這個鐵漢也有柔情，設計感更強的內飾也算是讓我領略到了不一樣的牧馬人，與老款車型相比，細節的提升較大，最爲關鍵的是內飾風格不再是那種以硬塑料堆砌起來的低劣感。隨處可見的鍍鉻裝飾條、手感更好的方向盤、體驗感更爲出色的中控大屏、出色反應速度以及車機互聯繫統，都讓這臺牧馬人不太一樣。