特斯拉首席設計師Franz:設計要高效的解決問題

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車12月2日報道 12月1日,特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen接受了包括本站汽車在內的中國媒體採訪,這也是近年來這位特斯拉設計的靈魂人物首次與我們交流

Franz2008年進入特斯拉,先後主導設計了Model S(參數丨圖片)、Model X、Model 3、Model Y、皮卡Cybertruck和半掛卡車Semi。他的的職業履歷同樣精彩大學畢業後進入大衆集團工作8年,參與新甲殼蟲奧迪TT等設計項目,後就職於通用5年,設計了Pontiac Solstice和Saturn Sky,2005年2月Franz加入馬自達,擔任北美設計總監。2008年Franz來到特斯拉,成爲特斯拉首席設計師

特斯拉的設計理念是什麼?

Franz表示,特斯拉沒有具體的設計理念來限定車輛外觀設計,好的設計是要漂亮,並且可以高效率解決問題

“我們會用第一性原理,將一些工程設計原則融合在我們的設計理念上,這樣我們可以用最好、最簡單的方法讓設計真正落地。我們設計產品時,一方面設計要有吸引力,一方面要符合空氣動力學效率。此外,我們希望車輛的尺寸不是非常大,可以更方便停車,但是內部空間又非常大,這樣坐在車裡感覺非常舒適。”

Franz爲我們舉了幾個例子,他表示Model S的設計更像運動員,因爲運動員的體格外形非常講究效率,沒有任何肌肉是多餘的。Model X的鷹翼門可以讓車門的打開空間更大且不佔地方乘客進出第三排更加方便,同時開啓的時候又非常炫酷。而電動皮卡Cybertruck又設計的非常獨特,打破了大家對特斯拉固有設計原則的認知。

如何評價Model 3的設計?

Franz表示,很多傳統車上的設計,例如硬件鍍鉻金屬等很快就會看起來老舊,特斯拉想做永不過時的設計。自動駕駛趨勢下可升級的車機系統和極簡風格,就可以讓車輛的設計永不過時,Model 3就是這種理念下設計出來的。

談到設計細節,他本人對Model 3內飾最滿意的設計包括3點,整車真皮隱藏式出風口和巨大的玻璃天窗。這些設計既環保又特別,體驗視覺效果都很棒。

設計Model 3時最大挑戰是什麼?

Franz坦言,每一個項目都有挑戰,我們是想辦法可以做到最好,將產品做到最好,解決這些挑戰。

Model 3是針對全球市場車型,我們希望Model 3可以滿足不同地區乘客、駕駛員的需求,不管中國、美國、歐洲還是其他地方,這本身就是巨大挑戰。

“Model 3與其他內燃機汽車完全不一樣,它有一塊電池,這是我們的另外一個挑戰。有趣的是設計完這臺車後,我們發現這臺車擁有更多的空間,比如前備廂和更多的儲藏格,這樣讓整車更加靈活。”

Cybertruck設計靈感是來自哪裡?

在美國,福特雪佛蘭、克萊斯勒、道奇廠商在皮卡市場很強大,特斯拉想要進入皮卡市場並非易事。Franz認爲,傳統皮卡車長得差不多,幾乎五六十年都沒有什麼改變,因此這個領域特斯拉存在機會,可以打破常規,打造出全新的皮卡樣式

“我們認爲皮卡應該是非常強悍耐用和粗獷,可以應對各種各樣的問題,Cybertruck車身覆蓋件採用了更加堅硬材料,車身形狀也非常特別,整體設計看上去非常簡潔且有線條感”。

由於Cybertruck的車身材料,選用了與SpaceX公司的星際飛船Starship相同的301不鏽鋼,因此外部非常堅固。

談到Cybertruck的設計和馬斯克本人的想法時,Franz表示,設計Cybertruck馬斯克要求我們跳出固有框架,去思考怎樣解決設計挑戰。我們想了各種各樣的方案,最後和馬斯克交流後,設計出了目前的Cybertruck。馬斯克非常堅持創新,包括在材料的選擇和別人做不到的東西。

有沒有針對中國市場做一些設計考慮?

中國市場一直是我們重點考慮的一部分。我們的目標是能夠在中國做造型設計、工程設計,並且能夠推出針對中國市場的車型,我們會爲之努力。

自動駕駛普及後汽車內飾會產生哪些轉變?

Franz認爲,傳統汽車有一個駕駛艙概念,駕駛艙會圍繞開車的人來設計。未來實現自動駕駛後,司機就不需要去開車了,也不需要手忙腳亂的控制各種按鈕,汽車將會非常智能。將來我們的車可能不會有方向盤,我們的內部空間更加寬敞,並會通過屏幕做更多的交互,可以聽音樂,可以做很多的事情,Model 3已經有意擺脫傳統駕駛艙的概念。

特斯拉的設計師如何與軟硬件工程師協同工作

Franz表示,特斯拉內部在跨學科跨部門的通力合作上做的非常好。這一點讓我感覺非常開心,我們設計師也有工程的思維,工程師也會非常考慮到設計,大家都是開放的。我覺得只有一種方式,纔可以打造偉大的產品,我們都是非常以問題爲導向的。作爲一個團隊,而不是個人,去共同思考怎麼解決問題的方案,所以我們特斯拉沒有獨立的或者是孤島的思維。

訪談最後Franz再次強調了設計和藝術的區別,他認爲藝術是非常高度個人化的,藝術不一定需要解決問題。但是優秀的設計師要解決問題的,一定要讓用戶感到有所收穫,讓用戶操作更加便捷,可以輕鬆高效解決用戶的實際問題。