名爵領航PHEV正式開啓預售 預售17萬起

12月15日,上汽名爵MG領航PHEV正式開啓預售,預售17萬元起。領航PHEV採用MG第三代家族設計語言,延續了MG品牌一貫的運動風格新車新增了全新的“哥本哈根藍”新能源專屬配色。領航PHEV採用了12.3英寸交互式全液晶虛擬儀表盤,中控採用了10.1英寸的懸浮式觸控屏。MG領航PHEV搭載由1.5T發動機與電動機所組成的插電系統,NEDC工況下的純電續航里程爲75km。

MG第三代家族設計語言/新增“哥本哈根藍”專屬配色

外觀方面,領航PHEV採用MG第三代家族設計語言,延續了MG品牌一貫的運動風格,“獵鯊前臉佈局,加上數字燃動格柵、LED比特式大燈、大尺寸中網和Logo,營造了極爲張揚個性的前臉造型,視覺衝擊力十足。值得一提的是,新車新增了全新的“哥本哈根藍”新能源專屬配色。

前臉大嘴造型配合黑色的中網,大面積剛勁有力的縱向“參數化”線條充滿力量感,豐富的細節層次,和大膽的造型,宛如超跑般誇張的設計,令整臺車看上去更爲霸氣,從側面看像一條正在張口撲食的鯊魚,營造強烈的“吞噬感”的戰鬥化前臉風格。

車身側面,領航PHEV車側線條簡潔流暢,營造了十分飽滿的視覺效果,兼具了設計美感與空間表現,並配有燻黑後視鏡和行李架功能性方面配備了無鑰匙進入功能,車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4610×1876mm×1685mm,軸距爲2720mm。新車採用了五輻式螺旋樣式的雙色輪圈,搭配紅色的剎車卡鉗,凸顯了新能源車型中少有的運動感。

尾部方面,新車的尾部造型除尾標不同外,整體延續了燃油版的設計,關於整車運動氛圍感的細節營造,並未因新能源身份而有所妥協或收斂,後包圍有着豐富層次細節,造型運動的大尺寸排氣管口設計,則充分凸顯了新能源版本領航PHEV的性能潛質。新車採用了雙邊共兩出的排氣佈局。

內飾質感科技感雙重體驗

內飾方面,領航PHEV內飾風格延續了MG家族融合性能美學與科技體驗的設計語言,對稱式中控臺加上大尺寸觸控屏和全液晶儀表,兼具了質感與科技感。車內雙色配色風格,搭配中控臺與門板上軟性皮革材質的包裹及車內256色氛圍燈,有着出色的手感與視覺效果。

領航PHEV配備了真皮打孔的多功能方向盤,保持了家族化三輻式造型,有着出色的手感與功能性,方向盤後方配備了動能回收的撥片,右下角還帶有一枚紅色超級運動模式的“Super Sport”按鍵,彷彿跑車般的設計充分展現了MG的運動基因。

領航PHEV採用了12.3英寸交互式全液晶虛擬儀表盤,可實現導航、娛樂通訊、車輛狀態等多種信息交互,並可與中控大屏實現雙屏聯動。領航PHEV中控採用了10.1英寸的懸浮式觸控屏,搭載了最新的斑馬Venus系統,界面採用了時下手機等互聯設備常用的扁平化標籤式設計風格,通過不同的標籤與色彩來區分各項功能,看上去更爲時尚,系統的操作流暢度也實屬智能車機的第一梯隊。

值得一提的是,領航PHEV配備了BOSE音響系統,搭配8個揚聲器和1個低音炮,令整個車廂氛圍除了優秀的視覺效果和智能互聯帶來的科技感之外,提供了車內更好的聽覺體驗,同時音響旁邊配備了車側盲區監測警示燈

空間:氛圍精緻 舒適度

領航PHEV車內提供了一體式真皮運動座椅,整個座椅的材質造型和配色工藝都展現了較高的水準,頭枕上繡有Trophy字樣,肩部兩側有打孔處理,同時還配有手動腰託和主副駕電動座椅調節和座椅加熱功能。

後排座椅保持了與前排一致的細節體驗與乘坐感受,坐墊的長度對腿部的承託很到位,並配了中央頭枕和帶杯架的中央扶手,很好的兼顧了乘坐體驗,同時座椅的配色和做工保持了較高水平。

乘坐空間表現方面,身高爲174cm的體驗者坐進前排,將座椅高度調至最低並調整至合適坐姿後,頭部擁有兩拳空間餘量。

保持前排座椅不變,同一體驗者坐進後排,頭部空間擁有一拳兩指左右,腿部則擁有兩拳有餘的空間餘量,同時後排中央的地臺凸起高度也較爲平緩。

領航PHEV後排配備了獨立出風口和2個USB接口,對新生代年輕用戶的需要考慮十分到位,並配備了獨立空氣淨化器,3分鐘可極速淨化車內空氣,同時淨化器支持語音控制開啓、遠程啓動、實時在線監測等功能。

領航PHEV配備了大尺寸全景天窗,長1160mm,寬700mm,採光面積1.19平方米,最大開啓面積0.51平方米。

後備廂空間表現並未因爲混動系統的結構而受到太大影響,大部分儲物空間表現和燃油版差異不大,常規後備廂容積463L,後排座椅放倒後可擴展至1287L,因爲電池組佔用了部分空間,蓋板之下則是應急三角牌、補胎工具、隨車充電器等。

動力配備:兼顧性能與節能

動力方面,領航PHEV配備了高性能插混動力系統,動力核心由一臺1.5T發動機和一臺永磁同步電機組成,這套系統綜合最大功率214kW(291馬力),最大扭矩480Nm,該車搭載16.6kWh的電池組,NEDC工況下的純電續航里程爲75km。領航PHEV底盤採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。