爲舒適還得是6座？ 四款10萬級別MPV任君選擇
對於家用MPV車型，似乎在6座和7座之間選擇成爲了很多朋友的糾結。7座車能多載一人，但年檢需兩年一次（新規實施後，7-9座車也能實現6年免檢）；6坐車的法規待遇與5坐車相差不大，而且2+2+2的佈局坐起來每個乘員都舒適。隨着“二孩家庭”的增多，很多車企都將力量投入到MPV市場中。
有研究指出，中國家庭大部分的用車時間都在5人以內，所以他們並不是對7座有剛需，而是需要兼顧多人乘坐而已。所以，這一期我們來講講近期上市的新款6座車是如何體現更好的舒適性，它們在座椅、空間等方面進行鍼對性的設計。
五菱凱捷在幾天前正式上市了，憑藉對6個座位的理解，創造出了“大4座”的空間佈局，靈活的座椅組合也解決了很多家庭用戶的痛點。據官方統計，五菱凱捷預售第一個月已經獲得2萬輛的訂單。
經過調研，家庭用車絕大部分時間都是在4座或者5座，所以五菱凱捷將重點放在了第二排，因爲前排的空間是不會出現太大問題的，而第二、三排可以通過設計來變化出多種組合，滿足不同的使用需求。五菱凱捷的第二排座椅支持四向移動，其中前後調節範圍可達560mm，而橫向移動則可以讓第二排座椅變成並排，亦可以讓出中央通道，給第三排乘客上下車。
而有意思的設計在於，當第二排向後移動時，可以拉近與第三排乘客的距離；如此一來，當家庭裡的兩個孩子分別坐在第二、三排（4個座位均配備ISOFIX兒童安全座椅固定裝置）時，母親可以在第二排自由移動座椅，在路上可以同時兼顧兩個孩子。當母親累時，可以放下靠背、提起腿託，躺下來休息。
第三排座椅支持5/5比例放倒，當5人乘坐時，第六張座椅可以放倒，以擴展後備廂空間。值得一提的是，五菱凱捷的後備廂有“負一層”的設計，即將備胎前移（備胎移至第二排地臺的前方，類似於奧德賽/艾力紳的設計），後備廂向下挖空一層，所以大件的行李箱也可以豎着放置。另外，第三排座椅放倒後可以完全收納在這個“負一層”裡面，地臺是全平的。
在亮相前，五菱就對凱捷的安全性能進行了全面的測試，其中包括了從車輛多個方向、各種速度、不同角度進行模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車鑽入車底等項目。值得一提的是，五菱凱捷採用五菱凱捷籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，並配備環抱式安全氣囊、一體式氣簾、ADAS駕駛輔助系統等。
廣汽傳祺M6：10.98-15.98萬元
亮點：第三排可向前翻着，亦可向後完全收納至全平
傳祺M6，以前叫傳祺GM6，在2020北京車展前後改的名字，以年度改款的形式更新。作爲廣汽傳祺的第二款MPV車型，傳祺M6更符合家庭用車的需求，它也有相當巧妙的空間佈局。傳祺M6提供6座和7座車型可選，除最低配爲7座版外，其他車型均可選擇6座。
新款車型對內部空間進行了優化，其中乘坐第二排時，肘部空間達1535mm、腿部空間達950mm，這個數據是比奧德賽都要好的，中間通道的寬度達到了190mm。座椅方面，前面4張座椅的設計和填充材料都是相同的，但第二排座椅的頭枕向航空睡眠頭枕靠攏，對頭部的包裹更加到位。
第二排座椅支持前後移動，還有“休息模式”，即放平靠背、放下扶手（扶手支持4級調節），儘管沒有腿託，但整體的舒適性還是不錯的，加上包裹性上佳的頭枕，可以穩穩地睡上一覺。值得一提是，第二、三排的地臺均爲全平。
第三排的空間也相當出色，肘部空間達1420mm、腿部空間達885mm。通過對座椅的人機工程學優化，第三排可以獲得更接近日常的坐姿，而座椅支持椅背可前後調節，角度可調至23.2°，加上可傾斜的坐墊，可免去坐在小板凳上腿部的憋屈與難受感。
此外，傳祺M6的後備廂同樣擁有“負一層”的設計，畢竟它跟奧德賽同屬廣汽集團，借鑑這一優秀的空間設計能惠及更多的消費者。收納之後，後備廂地臺全平，加上原本內部的佈局規整，所以空間利用率大增。不過比較遺憾的是，傳祺M6並沒有配備奧德賽上的“釣魚模式”，即第三排座椅向後翻，椅背變成坐墊、坐墊變成椅背，外出時可以坐在後備廂上釣魚、野餐等。
除了空間上的優化外，內飾設計及配置都有所升級，新增皓月灰的外觀配色、內飾包裹材質和地毯面料材質得到優化、搭載最新的ADiGO智駕互聯生態系統。另外，2021款車型全系標配了負離子空氣淨化系統、PM1標準的空調濾芯，可有效過濾空氣中直徑小於或等於1微米的顆粒物。