許家印現身造車一線 恆大汽車研發團隊曝光顯實力

從新車發佈會亮相到恆馳1（參數丨圖片）路跑視頻曝光，恆大汽車僅用了四個月時間，這樣的速度無人不爲之驚訝。而這令人驚訝的“恆大速度”或許正與恆大花費大量心思打造的研發團隊有關。

12月7日，恆大董事局主席許家印出現在了造車一線，來到了位於深圳的恆大全球電池研究院，視察了研究院的電池研發進展，並視頻連線了位於日本大阪的電池研究院日本分院，聽取工作彙報。由此，恆大重金打造的電池研發團隊也隨之曝光。

恆大方面介紹，恆大全球電池研究院引入國際著名電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀等一大批全球頂尖科學家，現有核心科研團隊800多人，重點佈局鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用，擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個專業研發及測試實驗室，測試點位超15000個，力爭明年下半年將恆大電池技術打造成爲世界領先水平。

繼在深圳視察了恆大全球電池研究院後，12月8日，許家印馬不停蹄地趕赴上海視察恆大汽車全球研究總院，看望一線的科研專家團隊。

據瞭解，目前恆大汽車全球研究總院在全球擁有3200多名科研人員，其中更不乏頂尖專家，包括原東風汽車研究院院長方馳，原美國福特汽車高級技術專家徐性怡，原上汽電子電器高級專家、寶沃汽車電子電器副院長李志剛，原西門子電動力總成高級專家、蔚來汽車電驅動總成技術總監莊朝暉等行業頂尖專家。

機構設置方面，恆大汽車全球研究總院下設前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院、第一車型研發院、第二車型研發院、第三車型研發院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發中心等11大專業研究院。

許家印在會見專家們時表示，“恆大汽車研究總院克服了疫情帶來的重重困難和挑戰，在研發上取得了顯著進展，這和大家的忘我付出和努力是分不開的，大家辛苦了！聽完大家的介紹後，我感到非常振奮。今日時間緊湊，下次我要花一整天時間來看你們的實驗室。新能源汽車是智能出行的新物種，科技含量高。我堅信，在所有科學家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽全世界的民族品牌，一定能實現到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛的宏偉目標！”