新技術帶來大變化 開拓者OTA升級解析
現如今車輛已跨入智能化時代，海量信息獲取和應用更是今非昔比。越來越龐大的智能架構必須要與一套完善的互聯體系相匹配。如何又能快速升級呢，上汽通用給出了他們的解決方案。
前不久，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣佈正式啓動全新一代MyLink+智能車載互聯繫統OTA遠程升級，涉及雪佛蘭開拓者(配置|詢價)、新探界者(配置|詢價)、全新邁銳寶XL和新一代創酷(配置|詢價) 4款主力車型，將實現22項功能的更新，包括語音識別服務的升級、多媒體播放能力的提升、新增主動觸達交互方式、引入海量生態夥伴等，全面提升產品功能和交互體驗。今後，雪佛蘭將以每年多次的OTA遠程升級，爲消費者提供日益豐富的個性化和定製化車聯服務，滿足廣大車主更加智能化的用車需求。
今天就以雪佛蘭旗下的開拓者爲例，來看看本次OTA升級帶來了哪些亮點和新變化。說到開拓者，這也是目前雪佛蘭在國內市場主打的一款中大型SUV，提供5座和7座版本，後排和後備廂的超大空間一直是開拓者的優勢項目，動力匹配2.0T+9AT組合，同樣是主流組合。本次MyLink+智能車載互聯繫統OTA遠程升級，開拓者自然不能缺席。
亮點一、定製化語音交互體驗，識別率大幅提升
在語音識別服務的升級上，雪佛蘭與行業頂尖的人工智能語音專家科大訊飛深度合作，爲用戶提供定製的語音交互引擎，不僅支持自然語音交流，顯著提升準確度和響應速度，還支持高達30種對話類型，覆蓋吃喝玩、出行、樂、知識問答、聊天等多場景，無論離線還是在線，人機交流都像人與人般輕鬆簡單。
在多媒體播放方面，升級後的全新一代MyLink+智能車載互聯繫統在整合傳統廣播與在線媒體音源的同時，更提供超過2200萬首的音樂曲庫與超過1億的海量有聲讀物。同時，手機端各類應用的收藏內容還可同步至車機端，爲用戶帶來無縫銜接的暢快聽覺享受。
亮點三、全新一代MyLink+智能車載互聯升級成“貼心管家”
雪佛蘭還藉助人工智能技術爲車主提供“千人千面”量身定製的智能內容推薦。在本次OTA遠程升級後，雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯繫統變得更加“聰明”，通過對用戶位置、個人標籤、時間、天氣等要素的分析，實現對當前場景的自動判斷，爲車主提供更精準、更主動的智能服務，化身用戶專屬的“貼心管家”。
雪佛蘭還引入了各行業內領先的生態內容合作伙伴，通過OTA遠程升級，全新一代MyLink+智能車載互聯繫統能夠每天爲車主提供最新鮮的資訊和服務。並且，車主可通過超級賬號關聯各生態合作伙伴賬號，實現手機和車機端的內容共享與服務聯動。
亮點四、“足不出車”即能享受定製化用車體驗
22項更新的功能中，新增的“一鍵註冊功能”可實現車機賬戶、安吉星賬戶及品牌俱樂部賬戶一鍵同步註冊，同時提供智能管理多用戶賬戶，不同賬戶間可自由切換，真正做到一人一車的定製化用車體驗。“個性主頁”功能，可通過場景式觸發和卡片式交互方式，主動快捷地將信息呈現給用戶，契合駕駛場景的交互需求。新增的“主題服務”、“隨心聽服務”、“生活服務內容”、“車主錦囊內容”等功能，將共同爲用戶打造更加精彩的車內生活空間。
但似乎上汽通用並沒有滿足現狀，更宏大的規劃預示着好戲還在後面。2025車聯網戰略就是其中之一，
近年來，上汽通用汽車持續推進“第二引擎”車聯網戰略，致力於打造以“雲”爲中心的車輛應用與服務，構建起真正符合開放和安全的互聯網定義的汽車雲平臺。
在“2025車聯網戰略”推進的基礎上，上汽通用汽車依託國內最大的用戶基盤、豐富的實踐經驗和全球領先的互聯技術，整合產業鏈的尖端資源，加快開發符合中國客戶需求、具有差異化競爭優勢的車聯產品與配置，不斷推進全新一代車聯繫統的迭代升級。
2022年起5G功能將逐步普及。後續搭載AR-HUD以及Freeform視網膜曲面屏的新一代虛擬座艙系統（VCS）會陸續面世。
可變缸2.0T+9AT表現不俗
衆所周知，目前雪佛蘭開拓者全系搭載了2.0T發動機，最大功率爲237馬力，峰值扭矩350牛·米。並匹配9速手自一體變速箱。而這臺發動機最大的亮點莫過於使用了可變缸技術。應用了Tripower可變氣門管理技術，在特定的工況下，可以由四缸切換到兩缸做功，以獲得更好的燃油經濟性。
這臺全新的Ecotec系列發動機通過切換使用不同大小的凸輪，從而改變氣門的升程實現變缸。只不過它不僅可以調節氣門開度的大小，還能完全不打開中間兩個缸的氣門，當2、3缸的進氣門和排氣門的升程同時爲零時，這兩個缸就停止了做功。
通過應用Tripower可變氣門管理技術，這臺發動機可以實現四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式。當切換到四缸經濟模式時，發動機的燃油經濟性可以提升5%，當切換到兩缸超經濟模式時，燃油經濟性可以提升15%。
在日常駕車過程中，如低速勻速行駛（30-40km/h）、下坡緩慢行駛、或看到前方有紅燈擡起油門，減速行駛時，發動機都有可能會切換成兩缸運轉，並且切換速度很快，幾乎察覺不到發動機出現頓挫、抖動或者動力輸出突然減弱，這一點對於保障駕駛舒適性也非常重要。
同樣，與這臺2.0T發動機相匹配的9AT變速箱也不乏亮點，開拓者所使用的9AT的變速箱在設計之初就考慮到更多的實際駕駛環境，更貼合日常駕駛需求的齒比設計、更緊湊的變速箱尺寸和更平順的換擋感受等等，例如：使用了長行程的液力變矩器，並且帶有鎖止功能，提升NVH性能；將更多的擋位安排在超速擋前面，到7擋以後才設定爲超速擋。這樣在高速上，更容易實現用9擋來降低發動機的轉速，降低油耗。綜合來看，這臺9AT變速箱的實際體驗感表現不錯。
總結
此次上汽通用雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯繫統OTA遠程升級無疑是對旗下車型的有力助陣，更完善的車載互聯功能和優化後的項目將爲車主帶來全新的用車體驗。而開拓者本身就以極高的性價比和舒適大空間所見長，此次OTA升級後，更適合考慮入手。