探索全球汽車的"中國機會": 直面共性挑戰

（原標題：探索全球汽車的"中國機會": 開放、合作,直面共性挑戰）

“2020年，全球疫情持續肆虐，國際形勢風雲（參數丨圖片）變幻，汽車產業在艱難中前行；同時，隨着新一輪科技革命和產業變革深入發展，全球汽車產業格局也正在發生深刻變革，面臨很多需要大家攜手解決的共性挑戰。”工信部裝備工業一司司長羅俊傑表示，“各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變，未來汽車產業發展更加需要合作溝通。”

11月7日，作爲第三屆進博會官方配套專業論壇，中國汽車產業發展論壇正式舉辦。參會領導、嘉賓各抒己見，共同探討在新形勢下中國汽車市場的新機遇，並指出中國將持續擴大開放、加強合作，從而讓中外企業在分享“中國機會”的同時，共同推動世界經濟復甦。

“2020年，全球疫情持續肆虐，國際形勢風雲變幻，汽車產業在艱難中前行；同時，隨着新一輪科技革命和產業變革深入發展，全球汽車產業格局也正在發生深刻變革，面臨很多需要大家攜手解決的共性挑戰。”工信部裝備工業一司司長羅俊傑，在11月7日舉行的中國汽車產業發展論壇上表示。他同時強調，“各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變，未來汽車產業發展更加需要合作溝通。”

中國汽車產業發展論壇 郭躍攝

對比當下國際大環境和中國新的發展形勢，持續擴大開放、加強合作，中外攜手解決產業發展中的共性挑戰，從而在分享“中國機會”的同時推動世界經濟復甦，成爲與會領導和嘉賓的共同希冀。

“當前，世界形勢複雜多變，經濟全球化遭遇逆流，全球經濟和貿易面臨單邊主義和保護主義的挑戰，新冠疫情大流行使世界經濟不穩定因素增多，我國經濟發展的外部環境變得更爲嚴峻。”中國機械工業聯合會執行副會長陳斌首先對國際大環境進行了分析。

而從內部來看，“近年來，受多重因素影響，我國汽車銷量連續兩年走低，2019年新車銷量2576.9萬輛，同比下降8.2%，今年新冠疫情更加劇了汽車市場下行壓力。”商務部市場運行和消費促進司副司長克衣色爾·克尤木說到。

商務部市場運行和消費促進司副司長克衣色爾·克尤木 郭躍攝

然而，在“內外交困”之中，也催生了中國汽車產業發展的新機遇。首先，隨着我國疫情防控形勢持續向好，擴大內需、促進消費等政策發力見效，汽車消費持續回升，在全球主要汽車市場中風景獨好。“9月，國內汽車銷量256.5萬輛，同比增長12.9%，其中新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%；二手車交易量146.6萬輛，同比增長11.8%。9月份汽車類商品零售額同比增長11.2%，比社會消費品零售總額增速高7.9個百分點。1-9月，汽車銷量1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%；二手車交易量958.1萬輛，同比下降收窄至9.5%。”克衣色爾·克尤木介紹到。

陳斌也表示，“我國汽車產業雖受疫情影響損失較大，但長期穩定向好的態勢沒有發生改變。1-9月，汽車工業增加值同比增長4.4%，營業收入5.75萬億元，同比增長0.32%；實現利潤3580億元，同比增長3.09%。其中9月當月，營業收入和利潤同比分別增長15.94%和30.92%；汽車產銷雙雙超過250萬輛，創年內新高。”

工信部裝備工業一司司長羅俊傑 郭躍攝

同時，中國仍將是全球範圍內最具規模、前景和活力的汽車市場。羅俊傑表示，“中國汽車產銷量已連續11年位居全球第一。雖然2018、2019兩年出現結構調整帶來的負增長，但截至今年9月，我國汽車千人保有量約爲196輛，相比發達國家還有不小差距，綜合考慮國民經濟增長、新型城鎮化發展等因素，發展前景依然廣闊。”

作爲企業代表，戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎更加感同身受，“奔馳去年在中國銷量約67萬輛，超過其第二大市場美國和第三大市場德國的銷量總和；以今年發展趨勢看，奔馳在中國的發展還將持續增長。”

再有，作爲國民經濟的戰略、支柱產業，汽車消費社零佔比高，增長空間大，帶動效應強，是當前擴大消費、拉動內需的重要領域之一，因此，政策也將堅定不移地助推汽車產業發展。克衣色爾·克尤木介紹，“2019年限額以上汽車零售額佔社零總額比重達9.6%。汽車及相關產業的稅收、就業均佔全國的1/10左右，1個汽車產業崗位至少可帶動7個就業崗位。”

中國機械工業聯合會執行副會長陳斌 郭躍攝

2018年以來，國內先後出臺了一系列政策措施，促進汽車限購向引導使用政策轉變，支持購置使用新能源汽車，全面取消二手車限遷政策，鼓勵實施汽車“以舊換新”，推動農村車輛消費升級，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設等等。爲對衝疫情影響，今年3月以來，國家又出臺了促進新能源汽車消費、降低二手車經銷增值稅稅率、支持淘汰老舊柴油貨車等促進汽車消費的政策措施。各地也陸續出臺了汽車更新補貼、新車購置補貼、增加限購號牌指標、開展汽車促銷活動等措施，積極穩住汽車消費，促進經濟發展。

“‘十四五’規劃建議還明確提出，要推動汽車由購買管理向使用管理轉變。下一步，商務部將繼續着眼於汽車全生命週期，抓住二手車、報廢車等關鍵環節，深入推進汽車流通體制改革，完善汽車消費政策，優化汽車消費環境，搞活汽車流通，促進汽車消費，推動汽車市場綠色、低碳、高質量發展，促進形成以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，”克衣色爾·克尤木接着說。

“汽車工業上下游產業鏈長、涉及面廣，國際化程度、協同生產要求高,早就呈現‘你中有我、我中有你’的發展局面。面對變局，唯有合作共贏纔是正道，中國將繼續加強開放合作、共享發展機遇，讓創新科技發展成果更好造福人民。”羅俊傑總結到。（經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）