開放共贏：進博會上的全球汽車身影
春華秋實，碩果累累。又是一年“進博”時，上海國家會展中心“四葉草”展館，再迎全球賓客。
11月4日晚，第三屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“第三屆進博會”）暨虹橋國際經濟論壇在上海如約開幕。開幕式現場，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平以視頻方式發表主旨演講。
習近平強調，剛剛閉幕的中共十九屆五中全會，對中國“十四五”時期發展作出全面規劃。中國決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅的目標即將實現，從明年起將開啓全面建設社會主義現代化國家新徵程，中國將進入一個新發展階段。適應新形勢新要求，我們提出構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。這決不是封閉的國內循環，而是更加開放的國內國際雙循環，不僅是中國自身發展需要，而且將更好造福各國人民。
習近平強調，中國將秉持開放、合作、團結、共贏的信念，堅定不移全面擴大開放，將更有效率地實現內外市場聯通、要素資源共享，讓中國市場成爲世界的市場、共享的市場、大家的市場，爲國際社會注入更多正能量。
在新冠肺炎疫情持續蔓延的影響下，全球經濟普遍下行，如期開幕的第三屆進博會無疑爲提振全球經濟注入強心劑。隨着國內疫情防控進入常態化，已經快速步入復甦正軌的中國經濟，正以引領之勢成爲全球經濟“回暖”的關鍵力量，中國正以更開放、更積極的心態和行動推進全球化。作爲新一輪高水平對外開放的先鋒，中國汽車產業也正在這條“雙循環”格局下的全球化道路上加速前行。
儘管疫情等不利因素仍存在，但不影響各國企業踊躍參展，第三屆進博會總展覽面積比上屆擴大近3萬平方米。參展企業中，世界500強及行業龍頭企業參展意願更強，回頭率超過70％。
位於1.2館的汽車展區展覽面積達3萬平方米，分爲整車、汽車零部件、汽車服務等多個展覽展示板塊，有30項汽車類新產品、新技術完成“全球首發”或“中國首展”。整車展區彙集了全球前七大整車集團，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬集團、大衆集團、通用汽車、福特汽車、豐田汽車、本田技研、現代汽車、沃爾沃、捷豹路虎等全球知名整車企業集團。
談及參與本屆進博會的感受，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂對本報記者說：“中國是第一個有效控制住疫情的主要經濟體。正因如此，我們在中國的業務才能迅速恢復。截至第三季度，寶馬集團在華銷售額同比增長了6.4％，這是一個非常難得的成績。在過去40多年裡，改革開放爲中國帶來了舉世矚目的成功，而進博會是中國進一步開放的窗口。在這樣一個開放的平臺，寶馬集團可以在全球最大的市場充分展示我們的創新產品和服務。中國政府進一步擴大開放及不斷優化市場環境的政策令人振奮。我們期待中國出臺更多的對外開放政策，讓國際企業有更大的發展空間。我們對中國市場的長期發展前景充滿信心，並將繼續在中國投資。”
跨國車企對中國市場的期望，正通過與中方合作伙伴更加緊密和深化的合作得以體現。11月5日，在本屆進博會現場，一汽-大衆汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大衆”）董事、黨委書記、總經理劉亦功與大衆汽車集團（中國）採購部執行副總裁貝銘傑簽訂了合作備忘錄。2021年，一汽-大衆將向大衆汽車集團以及奧迪汽車股份公司購買進口CKD零件、奧迪進口整車等，來滿足未來產品線生產需求。
與全球其他國家和地區相比，中國汽車產業較早走出了疫情困境，並安全有序復工復產，也因此，中國車市成爲全球最早進入恢復性增長的汽車市場，這不僅增強了跨國車企在中國持續加大投資力度的信心，也爲全球汽車業“回暖”帶來動力。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示，本屆進博會的舉辦釋放了中國市場穩步復甦的強勁信號，彰顯了中國堅持擴大對外開放的決心，有益於包括戴姆勒在內的跨國企業在華的可持續發展。今年前三季度，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌乘用車在中國市場累計銷售近57萬輛，同比增長8.3％，中國市場的逆勢穩健增長，是助力戴姆勒全球業務可持續推進的重要力量。
■進博會汽車展區：“氫”風撲面智能當道
在本屆進博會汽車展區，代表節能與環保的氫燃料電池技術成爲多家企業展示的重點，而在未來出行方面，數字化、智能化在汽車行業的深度加持，也透過本屆進博會展現得更加充分。
本屆進博會，豐田帶來了全球最環保的商用車之一——豐田氫燃料電池版柯斯達。現代汽車也帶來了旗下全球首款量產並已實現交付的氫燃料重卡XCIENT。寶馬集團展示了來自BMW、BMW i、BMW M和MINI四大品牌的7款進口車型。其中BMW i品牌結合新能源、新材料和新技術，重新定義可持續豪華移動出行。
除了跨國公司外，國內新能源、新技術企業也積極參與進博會。首次以展商身份參加進博會的REFIRE重塑科技，展示了旗下最新一代燃料電池技術創新成果——63kW～110kW燃料電池系統PRISMA鏡星系列產品。REFIRE重塑科技董事長兼首席執行官林琦向本報記者表示：“我們不僅希望藉助進博會這個平臺向全球公衆展示燃料電池技術的先進性和在多元場景的應用實踐，更期待能夠進一步提速企業的全球化步伐。”
在新材料方面，全球首款全碳纖維超級跑車Apollo IE也亮相本屆進博會，該車全球限量10輛，包括底盤、單體座艙、副車架及防撞結構均採用碳纖維，已達到兼顧安全性、抗扭剛性和輕量化的要求，對未來汽車的安全性能和環保性能的持續提升做出創新探索。
除了整車企業，博世、偉巴斯特、愛信精機、米其林、愛斯佩克、圖森未來等跨國零部件及相關配套供應商也在本屆進博會上帶來了更加多元、更加智能的技術和產品。博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東在接受媒體採訪時說：“中國發出共同應對風險挑戰、共同加強合作溝通、共同擴大對外開放的強音，全面擴大開放，持續優化營商環境，讓我們這些長期深耕中國市場的跨國企業備感振奮。”
值得注意的是，本屆進博會首次設立了智慧出行專區，集中展示整車及零部件企業在包括自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同、控制系統、核心傳感器等新技術的探索和嘗試。其中，於今年2月獲得豐田汽車戰略投資、今年10月與中國一汽在自動駕駛技術領域達成深入合作的小馬智行，在本屆進博會首次展示自主研發的全棧式商用車自動駕駛軟硬件系統。
■中國汽車全球化步伐再加快
回望過去，中國汽車產業的蓬勃發展，得益於對外開放；展望未來，中國汽車產業實現由大到強的轉型升級，進一步對外開放仍是重要一環。
在本屆進博會開幕式現場，習近平宣佈中國全面擴大開放新舉措。包括將出臺跨境服務貿易負面清單，在數字經濟、互聯網等領域持續擴大開放，深入開展貿易和投資自由化便利化改革創新，壓縮《中國禁止進口限制進口技術目錄》，爲技術要素跨境自由流動創造良好環境。中國在疫情後出臺的各項紓困惠企政策，對在中國境內註冊的企業一視同仁。中國將繼續完善公開透明的涉外法律體系，強化知識產權保護，維護外資企業合法權益，願同更多國家商籤高標準自由貿易協定。這些擴大開放新舉措，將直接或間接地提升未來中國汽車產業的開放程度和質量。
在新一輪對外開放中，外資企業與中國企業將享受到更平等的國民待遇。置身於新一輪高質量對外開放的中國汽車產業，已經在兩年前正式宣佈放開外資股比。兩年間，寶馬集團將增持華晨寶馬股份變爲現實；特斯拉實現了在華獨資建廠；四川現代也成爲國內商用車首家外商獨資企業……而到2022年取消合資企業不超過兩家的限制，也實打實地在近兩年的汽車產業中掀起新一波“合資潮”……
毋庸置疑，中國汽車產業將繼續堅定擴大開放。在以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，中國汽車業除了吸引更多外資、外企投資和挖掘中國市場潛力外，更多有實力的本土企業也將愈加深度地參與到全球汽車產業鏈的競爭中。事實上，包括吉利、長城、寧德時代等越來越多具備核心競爭力的中國本土企業、民族品牌已經在全球化的國際舞臺上嶄露頭角，“中國製造”已經成爲全球產業鏈供應鏈的重要組成部分。而無論是本土整車企業還是零部件供應商，在深度融入全球汽車產業鏈的同時，也將帶動國內產業結構的優化和轉型升級，增強產業鏈、供應鏈的安全水平和發展韌性，由此，中國汽車產業的全球化開放之路也將在“雙循環”新格局下繼續提速。本報記者 王璞 《 中國汽車報 》（2020-11-09 004-005 版）