曹德旺力挺中國汽車：情懷很重要 “四品”不能少

（原標題：玻璃大王曹德旺力挺中國汽車：情懷很重要，“四品”不能少）

每年只買6件襯衫，喜歡在小餐館裡吃豬腳，在家隨手關燈，身家百億的玻璃大王曹德旺在生活上是一個相對儉樸且隨性的人，但今年“雙十二”，他卻沒能忍住剁了一回手——買了一輛榮威iMAX8。

12月12日，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理楊曉東先生正式將榮威iMAX8交付於福耀集團創始人曹德旺先生。自此，榮威“國潮新贏家”大家庭再添新成員。

這不是榮威iMAX8第一次獲得精英人士的青睞，早在榮威iMAX8上市當天，分衆傳媒創始人江南春、華爲智能座艙部總經理王慶文、博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東、舞蹈家黃豆豆一家等名人即成爲首批車主。

作爲伴隨着中國經濟高速發展成長起來的本土企業家，曹德旺多次在採訪中談到，當代中國企業家必須要有強大的文化自信和民族自豪感，而此次訂購榮威iMAX8，不僅是出於對榮威品牌極致品質的信賴，更是希望以實際行動支持中國汽車產業發展。

踏踏實實做好每一個細節

雖然有情懷，但現年74歲的曹德旺並不是一個拿情懷當飯吃的企業家。他曾說：“製造業公司是重資產公司，不是‘皮包公司’。‘皮包公司’賺錢快，但‘皮包’容易壞、容易丟。製造業要踏踏實實做好每一個細節，不能指望賺快錢。”

早在幾年前，曹德旺曾在人民日報社主辦的“2017中國品牌論壇”上表示，他對福耀人灌輸的思想，一直是“四品”至上。一是人品，要想創品牌，先要有人品；二是產品，企業要想出名產品必須適銷對路；二是品質，品質需要管理來保證其質量，需要真正對生產和質量非常內行；三是品味，敬天愛人，凡事考慮社會需要，品味自然就出來了。

作爲一個自稱“沒送過一盒月餅”的企業家，曹德旺能夠將福耀玻璃從一個小廠從零做起，到成爲中國第一大汽車玻璃製造商，總市值突破千億元，與他一直以來堅持踏踏實實做好細節，堅持產品、品質和品味息息相關。

一個成功的企業家，必然也是一個“知行合一”的人，其價值觀總是會滲透在他的事業和日常生活之中。

雖然有司機，但曹德旺與別的企業家不同，他經常喜歡自己開車。所以雖然選擇榮威iMAX8是對民族品牌以及商業夥伴的支持，但12月12日上午，交車儀式還未開始，曹德旺先生就興致沖沖地對榮威iMAX8進行了體驗，也體現出他本人對車本身的興趣，以及對於產品、品質和品味的關注。

並非走馬觀花似的體驗，也非單純溢美。作爲一個注重細節的人，在整個體驗環節中，曹德旺先生先是進入第二排，體驗了榮威iMAX8配備的“魔力沙發”。爲了給緩解商務人士的旅途勞頓，榮威iMAX8由10層複合結構組成，配合通風、按摩、電動調節等功能，體現出對於產品功能以及品味的重視；過去的MPV車型，基本上第三排都無法移動，但榮威iMAX8經過綜合調研，根據消費者的需求，對於第二、三排座椅都支持前後移動功能，通過靈活空間組合，讓用戶享大空間、坐頭等艙，更是彰顯出對於細節的重視。

榮威iMAX8正式搭載HUAWEI HiCar智能互聯繫統，可與華爲智能終端、設備完全打通，集成了極簡連接、智慧語音助手、導航服務、娛樂服務、通話服務、友好UI、情景智能等七大功能。在體驗過程中，曹德旺對於對前排座椅後面的“魔屏”表現出了很大的興趣。魔屏與中控大屏、虛擬儀表四屏交互，同步天氣、導航等信息，並集成諸多小程序，支持升級迭代，第二排的商務人士可以直觀的瞭解到行程情況、管理車內溫度，讓車內的一切都盡在掌握。

榮威iMAX8還搭載有可以通過語音和按鍵控制，在車內滑動穿梭的“魔吧”，爲全艙成員提供飲料、零食以及酒水，未來還將推出關愛襁褓、雪茄空間、品茗雅興、孩童伴侶等全新功能選裝包。正是因爲這些充滿科技範兒的細節，在試駕之後，曹德旺由衷地表示，買到如此高品質的車型是一件“很震撼的事情”。

這並不是單純的溢美，而確實是一個自主圖強的本土企業家的心聲。1987年，當福耀玻璃剛創辦的時候，汽車玻璃核心技術被日本公司掌握，爲了突破技術壁壘，曹德旺從芬蘭引進了最先進的設備，經過無數次失敗考驗，終於成功研製出汽車專用玻璃，而今，福耀玻璃在中國16個省9個海外國家建立了17個汽車玻璃生產基地、6個浮法玻璃生產基地和4個玻璃設計中心，全世界平均每兩輛車，就有一輛的玻璃來自福耀集團。

福耀玻璃不斷成長的30年，也是汽車從依賴進口到本土生產，再到自主品牌成長壯大的過程。而今，上汽集團作爲國內第一大汽車集團，爲中國消費者汽車夢的普及創造了條件，而上汽自主品牌包括榮威的成長和積累，又讓更多的中國消費者能夠通過自主品牌的崛起，更加前瞻的感受到科技帶來的人文關懷，榮威iMAX8上的魔吧、魔屏，都是合資品牌車上，所未有的科技創新細節。

榮威iMAX8總負責人、上汽乘用車副總經理崔衛國在該車上市之初就曾表示，榮威iMAX8團隊對MPV和MPV用戶的理解非常深刻，致力於讓每一位乘客都成爲VIP。這些細節和匠心也是這款車能獲得曹德旺青睞的基礎。“我們都是國產化的代表，上汽是我們的老客戶了，這輛車上也凝聚着我們的心血。汽車行業的強大需要上下游廠商一起努力，也需要所有中國人對我們的自主品牌有信心。”他說。

機會總是會留給有準備的人

隨着中產階級和二胎家庭的擴容，中高端MPV市場近幾年來增長迅速，但從目前來看，美系尤其是別克品牌，依然是中高端MPV市場的領頭羊。但正如著名舞蹈藝術家黃豆豆所言“機會總是留給有準備的人”。

中國品牌的崛起，本土企業在技術積累上開始趕上合資品牌，而對於本土消費者的重視和理解，又使得中國品牌在尋求差異化突破時，有自己獨特的優勢，比如智能科技。正如崔衛國所言，在此前的調研中，榮威就發現，目前的MPV市場，幾乎所有的車型，核心的賣點都集中在大空間、豪華感，而對於智能科技以及品味、內涵的關注不足。

榮威iMAX8前臉採用參數化立體懸浮容麟造型，在計算性手段的輔助下，前臉的每一個元素在各角度呈現出的視覺效果都具有震撼力。這種獨具“國潮”風範的造型打動了一號車主黃豆豆。作爲中國藝術的擁躉者，黃豆豆坦言自己一直以來堅持的就是舞蹈裡的那種中國元素。他認爲，這種“中國元素”可以是傳承幾百上千年的、傳統的中國舞蹈元素，也可以是當今的，中國年輕的編舞者或舞者繼承發展的。

“我們傳承傳統的舞蹈，也在跟世界舞蹈對話時，堅持着當代中國舞蹈的精神和元素。”黃豆豆認爲，榮威iMAX8外形傳遞出來的文化自信，與自己的中國舞元素異曲同工。

改革開放30年，中國已經躍升爲世界第二大經濟體，和第一大貿易國。在手機電子消費領域，我們涌現出華爲、小米這樣的優秀企業；在汽車產業，中國已經成爲全球第一大汽車市場，有全球最爲完善的產業鏈和供應鏈，培育出包括榮威、長城在內的一大批優秀的汽車品牌，並開始從本土走向全球。在國防和航天領域，就在11月24日4時30分，我國在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約2200秒後，順利將探測器送入預定軌道，不僅開啓了我國首次地外天體採樣返回之旅，也將助力全人類深化月球成因和演化歷史等科學研究。

值得驕傲的是，榮威iMAX8作爲本次“嫦娥五號任務火箭發射保障用車”，不僅有力保障了火箭試驗隊發射前的準備工作，獲得了火箭試驗隊的一致好評。還在疫情常態化的大背景下，利用其搭載的全球首款新冠防禦系統，基於中科院特有技術創新開發的AVTECH生化防護正壓健康艙，爲試驗隊帶來了如“空間站”一樣純淨、健康的車內空氣，助力中國航天，順利完成各項既定保障任務並見證嫦娥五號“奔月”的歷史性時刻！

30年彈指一揮間，但正如曹德旺先生所說，中國汽車品牌如今的成就“太顯赫、太驕人”，知名商界人士、也是詩人的分衆傳媒創始人江南春在參觀完上汽乘用車安亭技術中心，深入瞭解榮威iMAX8的設計、研發故事後也忍不住讚美榮威的技術實力以及iMAX8外觀和內飾詩意的東方意境。榮威iMAX8上市滿月即熱銷近5000輛，成爲20萬級MPV市場銷冠，隨着在合資品牌主導的高端MPV市場強勢突圍，榮威iMAX8將有望加速中國汽車品牌的高端化升級。