丁磊：對華人運通來說，造車不是全部

創立華人運通、打造高合汽車,已經不是丁磊第一次圓“造車夢”了。

1988年,丁磊畢業於復旦大學原子核工程專業,畢業的他是選擇赴美讀書?還是留在國內?

丁磊曾在採訪中講過這樣一段往事——

“我當時是原子核工程的研究生,接觸大量的實驗設備。其中有一臺紅寶石激光發生器,是從國外進口的,由該國的工程師來安裝。我當時聯繫復旦校辦安排了一部上海牌轎車和司機接送他們。外國工程師安裝調試了1個星期,之後我送他們去虹橋機場回國。”

“結果,車在半路熄火了,司機很着急,怎麼都弄不起來,需要人力推。我們和幾個在場的小學生幫忙一起推,才發動起來。當時這種情況很多,不僅是上海牌,其他的國產牌子的汽車也這樣。”丁磊還記得,在機場辦理手續的時候,兩位外國工程師聊天,對這款國產汽車的質量有所抱怨。

這件事,讓丁磊一直記憶猶新,也對他此後進入汽車行業埋下了伏筆。幾番猶豫之後,丁磊決定放棄赴美留學攻讀博士的機會,投身到改革開放的事業中,開始了“爲中華汽車之崛起”的汽車職業生涯。

從上海大衆到上海通用,丁磊開啓了汽車行業的打怪升級之旅,直至後來出任上海通用總經理。在任期間,丁磊曾主持投放了二十多款新車,六年累計三個品牌銷量近400萬臺,銷售額5000多億元,上繳利稅過千億元,四年全國市場佔有率第一,以至於現今仍有汽車行業的媒體回味丁磊時代的上海通用(上海通用後更名爲上汽通用)。

在傳統汽車行業的輝煌戰績,讓丁磊圓了第一次 “造車夢”,而第二次圓“造車夢”,就是華人運通的成立。早在丁磊執掌上海通用期間,就曾提出“綠動未來”戰略,向新能源汽車發力也是必然。

華人運通旗下豪華智能純電汽車品牌高合汽車的首款量產車高合HiPhi X於9月底在北京國際車展全球上市,無論是“以科技定義豪華、以軟件定義汽車、以共創定義價值”的調性,還是吸引人眼球的六門開合方式,使得高合HiPhi X樹立了國內豪華電動汽車的新標杆,引發了衆多熱議。

然而對華人運通——或者說丁磊——來說,造車不是全部,畢竟,“改變人類未來出行”這樣的宏大願景不只是靠造車就能完成的。

華人運通丁磊於2018年提出了智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智戰略”——2019年1月,全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路開通試運行;2019年12月,上海張江高科技園區成爲全球首個車、路、城一體化智慧城市樣板;2020年9月24日,全球首款可進化超跑SUV高合HiPhi X正式上市。

對現在的華人運通和丁磊來說,它們的願景不只是造車,無論是性能還是價格都成爲國內電動汽車TOP頂流的高合HiPhi X也只是在爲“三智戰略”和“改變人類未來出行”這樣的更全面、整體的願景而打基礎。很多人吐槽華人運通丁磊“只談理想不造車”,卻不願意花一點時間去察看丁磊的計劃。丁磊的理想,已走在實現的路上。

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