我國1-11月新能源汽車銷量增速由負轉正

人民網北京12月14日電 (王紫)近日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公佈11月汽車產銷數據。數據顯示,2020年11月,我國汽車市場產銷繼續保持較速度增長,其中新能源汽車市場表現突出,11月銷量同比增長超過1倍,累計銷量同比增速由負轉正。

11月,我國汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛,環比分別增長11.5%和7.6%,同比分別增長9.6%和12.6%;截至11月,汽車產銷已連續8個月呈現增長,其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。1-11月,汽車累計產銷2237.2萬輛和2247.0萬輛,同比降幅分別爲3.0%和2.9%,較1-10月分別收窄1.6和1.8個百分點。

中國汽車工業協會秘書長陳士華表示,11月國家擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力國內統籌推進疫情防控經濟社會發展工作取得了明顯成效,工業生產穩中有升、需求基本回暖、就業形勢持續改善,物價平穩、市場預期向好,國民經濟運行延續穩定恢復態勢。在此背景下,汽車產銷繼續呈現同比較快增長態勢,行業形勢呈現穩中有進的發展態勢。

乘用車方面,11月產銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛,環比分別增長11.8%和8.9%,同比分別增長7.5%和11.6%。從細分車型來看,銷量中4類車型全部呈現同比增長;產量中除MPV車型外,其他3類車型均呈現同比增長。

1-11月,乘用車產銷分別完成1765.1萬輛和1779.3萬輛,同比分別下降8.1%和7.6%,降幅較1-10月繼續收窄2和2.3個百分點。從細分車型來看,SUV和交叉型乘用車好於總體水平,SUV累計銷量降幅已收窄至1%以內。其中轎車產銷同比分別下降11.8%和11.3%;SUV產銷同比分別下降1.2%和0.9%;MPV產銷同比分別下降28.6%和26.3%;交叉型乘用車產銷同比分別下降3.4%和3%。

11月,中國品牌乘用車銷量繼續保持同環比雙增的態勢,當月共銷售95萬輛,環比微增1.26%,同比增長17.7%,佔乘用車銷售總量的414%,較上月提升0.2個百分點,比上年同期提升2.1個百分點。陳士華表示,中國品牌在今年疫情發生之後的幾個月壓力非常大,尤其尾部中國品牌乘用車企業面臨着生存壓力,同時有些企業在重整;近幾個月,中國品牌乘用車恢復速度較快,10月和11月都超過了同期水平,但就全年情況來看,仍然面臨非常大的壓力。

1-11月,中國品牌乘用車共銷售670.3萬輛,同比下降10.7%,市場佔有率爲37.7%,比上年同期下降1.3個百分點。分車型來看,自主品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別爲19.6%、48.6%和67.5%,其中轎車市場佔有率實現增長;SUV和MPV依然下降,但降幅比1-9月均出現收窄。

值得一提的是,1-11月,重點企業集團市場集中度繼續小幅下降。數據顯示,1-11月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計爲2012.1萬輛,同比下降3.3%,佔汽車銷售總量的89.5%,低於上年同期0.4個百分點。

11月,新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛,同比分別增長75.1%和104.9%,其單月產銷第5次刷新了當月曆史記錄。其中純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛,同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛,同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛,同比分別增長7.2倍和28倍。

1-11月,新能源汽車生產完成111.9萬輛,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1個百分點;銷售完成110.9萬輛,同比增長3.9%,增速較1-10月已實現由負轉正。其中,純電動汽車生產完成89.0萬輛,同比下降3.1%,銷售完成89.4萬輛,同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛,同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛,同比分別下降34.4%和29.1%。