柴油流通或將更爲便利
爲了進一步規範危險化學品安全管理，近日，應急管理部危化監管司下發了關於徵求《危險化學品目錄（2015版）實施指南（徵求意見稿）》意見的函，這說明實施5年的《危險化學品目錄》要修改了。
本次實施指南中明確了柴油企業無需按危化品企業管理。第四條中“對生產、經營柴油的企業（每批次柴油的閉杯閃點均大於60℃的除外）按危險化學品企業進行管理。”的表述被刪除，而調整爲“-10號及以上牌號的車用柴油不納入《目錄》進行管理”。
中宇資訊分析師表示，除了北方地區冬季會用到-10#以下的柴油，0#及-10#柴油是國內柴油消費的主力。若此次徵求意見稿得以施行，將給柴油市場帶來不小的變化。
一是運輸環節將會更加便利，國內每逢假期，高速都會有禁止危化品車輛通行的慣例，因此假期來臨前成品油市場一般都會有一個備貨支撐起來的行情，而假期期間行情則會因交通限制而十分清淡，這也就人爲地帶來了價格的波動。若此次柴油得以退出危化品目錄，那因假期帶來的行情波動將會被抹平，柴油價格的運行將會更加平穩，也能更好地反映市場實際的供需變化，提升市場化程度。
二是隨着柴油不再被列入危化品目錄，其相對應的運輸倉儲標準會有所改變，所產生的運輸以及倉儲費用會有所下降，這也將減輕市場各參與主體的成本壓力，有助於提升中上游企業應對市場變化的承受能力，也會間接提升終端用油的積極性，提升柴油市場的流轉速率。
三是經營柴油產品也不需要取得危險化學品經營許可證，市場進入門檻進一步降低，這也會吸引更多的人和資金參與到市場中來，市場參與主體將會更加多元化。市場活力也有望進一步提高。