楊冬生：以客戶爲中心 客戶需要什麼 就會造什麼
本站汽車12月29日報道 近日，比亞迪在杭州舉辦了“2020比亞迪DiLink年度智享盛典”。盛典上，比亞迪不僅發佈了全新比亞迪汽車APP，同時， DiLink的多位生態夥伴在本次盛典上正式亮相，另外，華爲HiCar也聯手比亞迪DiLink完成了裝車首發。盛典過後，我們也針對本次盛典內容對比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長——楊冬生以及比亞迪汽車銷售公司總經理——趙長江進行了專訪。
比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長——楊冬生
比亞迪汽車銷售公司總經理——趙長江
未來會與華爲有更進一步的合作？
關於這個問題，楊院長首先表示“我們與華爲一直有很深的合作，因爲華爲的手機，有很大比例是比亞迪代工生產的，又在一個城市，有很好的客戶關係。”另外，楊院長也透露，比亞迪在生態端引入了華爲的能力，同時華爲也在開發與新能源汽車相關的其它產品，雙方也在積極地做洽談。包括自動駕駛的華爲MDC，未來比亞迪與華爲會有各個維度的全面合作。
關於這個問題，楊院長認爲還是要以客戶爲中心，客戶需要什麼，比亞迪就會造什麼。同時，楊院長更看重聯屏內容是否能形成完整化場景。真正互通的屏，一定是生態打通的，而不能是割裂的，多個屏之間如果是完全割裂的，消費者使用起來比較難、比較累。所以在楊院長看來，屏幕多是一個趨勢，但一定要按照場景，能形成場景的互動，而且一定要是完整化的設計。
DiLink獨有的特點是方便的生態接入
比亞迪未來勢必會與更多廠家有合作計劃，未來會有更多夥伴加入到汽車生態之中。從比亞迪的角度上講，能夠讓加盟生態的夥伴少一點工作量，少一點專爲車機端做出的改變，消費者也能大大減小學習成本，從而能夠獲得更好的使用體驗。DiLink獨有的特點是方便的生態接入。
比亞迪APP接下來要如何運營？
這個問題由趙總進行了解釋。首先，比亞迪對比亞迪的迪粉匯、e購整合到了比亞迪雲服務中，這會有利於比亞迪更好地去做一些服務或拓展工作。因此，比亞迪從超級APP上，在看車、用車、選車、購車這些可以做到行業頂級的用戶體驗。另外，比亞迪也利用社區來做用戶的服務、投訴以及問題解決的閉環管理與線上化的預約、診斷這些都包在裡邊，這也是爲存量市場做用戶的客戶服務，比亞迪希望未來線上能良好的運營比亞迪的超級APP。
另外，比亞迪在線下會做城市的商超體驗中心，除了會做一些黑科技的邀請，還會基於用戶不同羣體做很多活動。所以未來會線上線下結合，打造一個開放的生態讓價值觀影響更多的用戶，然後讓用戶再去影響用戶。當然，這只是初步的設想，真正的還會有很多工作去做，比亞迪也希望消費者能夠提供更多的建議，比亞迪也會借鑑更多經驗，讓比亞迪每天都會進步。
另外，楊院長對此問題也進行了補充:“我們有一幫團隊在運營的過程中要接受挑戰，因爲不光是以前的部門，我們還增加了很多部門，內部有一堆團隊要去維護。”
在商超體驗中心方面還有什麼規劃？
據趙總透露，從6月開始做商超體驗中心以來，現在已有接近200家，其中杭州接近10家、北上廣深都是15家以上，未來，比亞迪希望在所有地級市核心的商場都會有比亞迪商超體驗中心。因爲相比4S店，商超體驗中心與消費者的距離更近，因此比亞迪能更前端的展示給消費者做體驗。
另外，比亞迪在類型上也會做一些不同的差異化，不滿足於目前的品牌體驗中心，未來在超級大城市上，會做一些品牌生活館，其中會有比亞迪的一些產品系列來帶給消費者，並且比亞迪還會與華爲進行合作等等。比亞迪的生活館以及跨界生活館對於比亞迪來講，是下一個階段要去做的。
比亞迪全新APP何時上線？
關於比亞迪全新APP何時上線的問題，楊院長雖然沒能給出準確的答覆，但楊院長解釋道，目前全新的APP在內部已經開發了一年之久，現在已經開始全面公測。一方面，比亞迪會從消費者之中找一些粉絲來參與公測。另一方面則更多是壓力測試，比亞迪會上線很多功能。在公測階段迪粉可以提要求，比亞迪也會進行更多提升，例如提升響應速度、建立IT通道，這些過程是少不了的。所以還需要一個多月的時間來完成公測。
未來，比亞迪全新APP上線後，還會與現有的功能並行一段時間，APP端很難並行，在微信小程序、公衆號上也要並行半年，以便爲消費者帶來更好的體驗。
寫在最後：
DiLink自發布以來，已經更新迭代到了第三代產品，從本次發佈會以及專訪來來看，比亞迪全新APP以及DiLink爲消費者清晰的展現出了未來車聯網就是要將移動設備和汽車建立連接，以便能夠爲消費者創造出更智慧的出行體驗。