2021年的第一波 盤點一月份新能源新車

對於中國消費者而言，雖然陽曆已經進入2021年，但農曆還是2020年。隨着春節的臨近，又是一波購車熱潮，1月份還是有很多車型上市。今天，我們就來盤點一下1月份上市的新能源車型，包含賽麗斯SF5、大衆ID.4 CROZZ和特斯拉Model Y(配置|詢價)，這幾款車都表現出極強的產品力。

賽力斯SF5

這款車對於很多消費者而言還是比較陌生的，其背景是重慶小康，目前這款車僅有一個配置，售價25.98萬元，是一款市面上爲數不多的增程式產品，對於很多不瞭解增程式的人來說，可以理解爲可以上新能源牌照的非純電動汽車。

外觀方面，賽力斯SF5是一款中型SUV，車頭採用了封閉式的設計，不過仔細觀察，還是能夠看到密密麻麻的通風口，畢竟需要給發動機進行散熱和提供空氣，細長的全LED大燈拉伸了頭部的視覺感受。雙Sigma（∑）日間行車燈由大燈燈眉處延展，貫穿至保險槓底部，和車頭輪廓貼合，提升了整車的品牌辨識度。新車的前機艙蓋上還特意設計了4條折線，以此來突出新車的力量感。車身側面，整車非常的流暢動感，雙腰線的設計提升了整車的立體效果，搭配21英寸的超大輪轂，進一步提升整車的運動氛圍。此外，新車還採用了隱藏式門把手，提升科技感的同時降低風阻。新車的長寬高分別爲4700/1930/1629mm，軸距爲2875mm。車尾部分，新車整體造型較爲圓潤，通過貫穿式尾燈來進行層次劃分，凸顯新車的科技感和時尚感。

內飾方面，整個內飾的佈局極爲簡潔，配備了一體式運動座椅，視覺效果呈現出年輕動感的氣息。中控臺17英寸的多媒體屏幕採用了阿里巴巴推出的Ali OS 2.0車聯網系統，能夠具備深度的自我學習能力，瞭解用戶的習慣和口味，做到邊學習邊進化，最大化的提升車機的智能化，另外，該車還支持一鍵便捷支付、智能AR儀表導航系統等配置。

動力部分，新車搭載了一套增程式動力系統，最大功率可達551馬力，峰值扭矩820牛·米，百公里加速4.9秒，純電續航可達150公里，在1.5T發動機的幫助下，能夠實現最大1000公里的續航，相比傳統的純電動車而言，在沒電的情況下也可通過發動機實現動力輸出。

大衆ID.4 CROZZ

大衆ID.4 CROZZ作爲一汽-大衆的首款MEB平臺產物，其重要的意義堪比高爾夫車型，不到20萬元得起售價，縱觀整個新能源市場，這樣的產品定位還是非常有吸引力，何況還有大衆品牌的加持。

外觀方面，整車延續了海外大衆ID.4的設計，新車採用了貫穿式的前格柵與兩側LED大燈組相連接的設計，使整個車頭的視覺寬度更寬，並凸顯出了其純電動車型的屬性。新車前包圍同樣採用了貫穿式的設計，搭配兩側可整流空氣的通風口，使整車看起來極具運動感。車身側面，整車非常得飽滿流暢，車頂銀色的裝飾條勾勒出動感的曲線，側面腰線從前翼子板貫穿到車尾，增添了整車的力量感，較低的車身高度搭配前後輪眉，營造出跨界SUV的視覺效果。新車提供了多種樣式輪轂，從19英寸到21英寸，凸顯了該車的運動定位。車尾部分，車頂延伸出的擾流板搭配當下流行的貫穿式尾燈，提升了整車的精緻感和高級感，當尾燈點亮之後，提升了整個車尾的辨識度。後包圍下方的銀色裝飾條也增加了新車尾部的層次感，使得車尾更加幹練。

內飾方面，整車同樣採用了較爲簡潔的風格，相較於燃油車，該車更具科技感，懸浮式的中控屏幕視覺效果更出色，搭配造型別致的全液晶儀表，使整個中控臺看起來非常的幹練。其中，新車的換擋機構集成在液晶儀表旁邊，可觸控式的三輻式多功能方向盤進一步提升內飾的高級質感。配置上，新車擁有360度攝像頭、倒車影像、增強現實擡頭顯示系統、座椅加熱/記憶/按摩等，非常強大。

動力部分，新車提供三種動力和三種續航，其中標準版續航爲400公里，長續航版爲550公里，高性能版大於500公里；標準版車型最大功率170馬力，最大扭矩310牛·米；長續航版最大功率204馬力，最大扭矩310牛·米，高性能版採用四驅，最大功率306馬力，最大扭矩406牛·米，性能還是非常出色的。

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y應該是目前爲止，40萬以內最具性價比的純電動SUV，極簡的設計和足夠強大的性能，帶來了一大批擁護者，對於韭粉們而言，即便日後會降價，也是早買早享受，這就是特斯拉的魅力。

外觀方面，整車車頭保持了極爲簡約的設計風格，和特斯拉Model 3非常相似，保持了家族化的設計理念，前進氣格柵採用封閉式，搭配兩側異形LED大燈組，使整車極具科技感。前包圍下方使用了貫穿式的散熱通風開口，兩側搭配了細長條的霧燈組，簡約而又精緻。車身側面，特斯拉Model Y整體造型非常得飽滿圓潤，溜背式的車身結構帶來十足的運動感。另外，新車還採用了黑色的門框裝飾條與隱藏式門把手，提升了新車的時尚感和科技感。前後翼子板突出整個車身，搭配黑色的輪眉與密條輻的大尺寸輪圈，提升了整車的力量感和運動感。新車長寬高分別爲4750/1921/1624mm，軸距爲2890mm。車尾部分，特斯拉Model Y在後備廂末端延伸出一個小型的鴨尾式擾流板，帶來更好的視覺效果，在保留個性的同時展現運動氛圍。兩側尾燈造型與Model 3車型類似，後包圍採用分層設計，讓新車尾部更加厚實，進一步提升了新車的高級感。

內飾方面，特斯拉Model Y整體基本延續Model 3車型的極簡風格，中控臺採用雙層設計，並使用了貫穿式的空調出風口造型，提升了中控臺的層次感，全車僅有中控上一塊懸浮式多媒體觸控屏，集成了整車所有功能，通過簡約的三輻式方向盤操作，也可直接進行觸控操作，使整個內飾充滿的未來的科幻感。

動力部分，特斯拉Model Y擁有長續航和與Performance高性能版，長續航版本採用四驅，最大功率431馬力，最大扭矩545牛·米，百公里加速5.1秒，NEDC工況續航可達594公里；Performance高性能版同樣採用四驅，最大功率461馬力，百公里加速僅3.7秒，NEDC工況續航爲480公里，其強大的性能和出色的科技感，纔是這臺車最大的亮點。

總結

上述三款新車，都是2021年開年足夠吸引人的產品，有別於ID.4 CROZZ和Model Y的純電動，賽力斯SF5是一款增程式車，有着更長的續航，不過在很多地方這款車是佔用了燃油車指標，似乎有的得不償失，同樣的價格也能夠考慮性價比更高的ID.4 CROZZ，無論是品牌還是產品力，都相對更爲出色。