【史話】遠遠超出反中義和團的認知──再認識中國的意義（十五）

吉利全新品牌概念車亮相柏林。（新華社）

美國爲何要打壓中國？因爲中國的創新優勢。中國大陸的創新能力，遠遠超乎大多數臺灣人的認知，尤其沉溺於網路世界，以鍵盤打出愚蠢、呆滯、貧窮、落後、閉嘴無腦，來形容大陸的反中義和團。以爲富士康只是一家勞力密集，員工數量龐大（是很龐大）的低階代工廠。甚至老一輩的反中先鋒，還將當年臺灣加工出口區，勞動大軍的印象，復刻在大陸的產業界。

大陸的經濟實力，達到今天的地位，影響力強到必須由美國總統，親自出面遏制，根源就在於大陸源源不絕的創新能力，不但逐步追上美國，有些領域早已領先美國，領先世界。創新優勢，絕對是瞭解中國大陸，很重要的一個切入點。

◎臺灣不熟悉的比亞迪，是豐田、賓士、奧迪的寶；還有吉利

比亞迪，又是一家臺灣不太熟悉的汽車廠，它與豐田汽車各以五○%、五○%持股組新公司，生產全電動汽車。這是一個外行人看熱鬧，內行人看門道的信息。

豐田汽車與福斯汽車集團，在全球互爭第一第二。而比亞迪的歷史、規模、全球知名度，絕對難與豐田相提並論。

在大陸，中外合資汽車廠很多，以豐田爲例，就有廣汽豐田，一汽豐田。這些合資廠是豐田帶着技術、零組件、人才「協助」合資生產且掛豐田品牌。

比亞迪、豐田各以五○%合組新公司，表示強勢大腕的豐田，有求於比亞迪擁有的電動汽車技術，因比亞迪的技術是豐田所欠缺的。這是強強合組的公司，比亞迪提供電能技術，豐田提供專長的汽車製造技術，各有所長，互補所短，所以各持五○%，誰也控制不了誰，可能不用比亞迪也不用豐田，另創新品牌行銷。

做爲二十一世紀能源車的創新能力，中國比亞迪被肯定。

不只豐田，最早是巴菲特看好比亞迪，帶頭投資。其次是賓士與比亞迪合作，創全新能源車「趨勢」品牌。接着是豐田，而Audi正在排隊洽談中。他們之間合作創新品牌，是否必然成功，尚須市場考驗。但以豐田、賓士、奧迪（屬福斯集團）的地位，選擇比亞迪，印證了它的創新優勢。這就是中國大陸以創新優勢，建構出電能及電動車的新領域。