沙基工業推出汽車電池用熱塑性塑料 組件重量減半
據外媒報道，沙特阿拉伯基本工業股份公司（簡稱沙基工業，Sabic）採用系統工程法研發了一種塑料密集型電動汽車（EV）電池組概念，着重展示了輕量化塑料能夠滿足靈活性設計和性能等關鍵行業需求。與採用鋁和其他金屬的傳統電池組設計相比，沙基工業的概念採用了輕量化熱塑性塑料，能夠讓每個電池組件的重量輕30%至50%，提高電池組件的能量密度，簡化電池組裝工業，降低成本，改進熱控制和安全性，並提高耐撞性。
塑料密集型電動汽車電池組概念（圖片來源：沙基工業）
沙基工業ETP & Market Solutions部門總經理Abdullah Al-Otaibi表示：“我們在汽車電氣化技術方面的研究不僅是在現有的設計中，將材料與單個電池組件配在一起，我們的專家團隊考慮到了整個電動汽車電池系統和車輛結構，所以我們能夠很好地幫助汽車客戶實現最關鍵的汽車研發目標。”
沙基工業研發的電池組概念利用熱塑性塑料的特性和強度來改進性能、降低成本和重量，併爲大規模生產提供支持。該電池組概念的亮點在於：
1、將單個電芯集成至電池包中，放置在一個薄壁殼體內，該殼體採用了30%的玻璃纖維填充物、阻燃（FR）Sabic®聚丙烯（PP）化合物；
2、雙壁結構、新穎的花紋和創新性的集成功能等幾何結構都採用了沙基工業熱塑性塑料得到了增強，以減輕重量和滿足結構要求；
4、電池托盤集成塑料-金屬混合結構與STAMAX™ FR長玻璃纖維PP材料，以優化熱傳導，滿足跌落測試要求，並吸收側框結構所承受的巨大沖擊力；
5、用STAMAX FR樹脂模製電池包外殼，而且此種材料符合UL94 V-0可燃性等級，而且能夠製成金屬外殼，屏蔽電磁干擾（EMI）和射頻干擾（RFI）；
6、熱塑性材料具有設計自由度特性，從而能夠減少部件數量，提高裝配效率，最終節約電池製造成本。
通過與汽車行業持續合作，沙基工業預計最早可在2024年推出幾款用其熱塑性材料模製成的大型電池外殼，以用於量產電動汽車。目前，中國的一款插電式混合電動汽車（PHEV）正在採用沙基工業的PP化合物而不是鋁，製造電池包外殼，從而實現重量減輕、設計自由度擴大、翹曲得到控制等優勢。