你們加油吧我還能再跑一會 4款高續航純電SUV推薦

2月18日，國家發改委價格司發佈通知，自18日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高275元和265元。這也意味着92號汽油每升上調0.21元，95號汽油每升上調0.23元。牛年的正月初八，迎來了油價的“七連漲”。雖說漲價後92號汽油每箱油平均多花11元並不是什麼重負，但心中總有一種難以形容的不開心。而根據目前國際原油市場的走向趨勢，3月份或許會迎來“八連漲”。此刻你是否會對純電車型多了一分關注呢？今天就給大家推薦4款高續航純電SUV，讓燃油車的車主們先加油吧，咱們繼續跑一會兒。

特斯拉Model Y

自元旦新車亮相以來，Model Y就開啓了霸屏模式，連續的幾波操作吊足了消費者的胃口。驚人的售價成就了真正的殺手鐗。暫且拋開特斯拉對市場的運作，就產品本來而言，Model Y依舊是可圈可點。相比於Model 3來說，更寬敞的車內空間、更舒適的乘坐、更優秀的隔音降噪足以勝任消費者絕大多數使用場景。再加上自動駕駛輔助配置和續航表現，綜合來看，Model Y絕對是同級裡值得推薦的車型，它今年的銷量同樣讓人期待。

目前Model Y提供2款車型，既然是高續航，今天就來看Model Y長續航全輪驅動版。目前官方售價33.99萬元，綜合續航里程594km。初見Model Y你一定很難將它與Model 3準確分辨。有一種把Model 3加入了膨化劑感覺，前臉更顯圓潤，只是在比例和細節上與Model 3不同，倒也符合目前特斯拉的家族氣質，車身側面就能明顯看出它與Model 3的不同，更加高挑的腰線讓Model Y顯得尤爲壯實。就像是一位長期鍛鍊的人，肌肉結實有力，線條分明。

溜背也是Model Y的一大特色，車頂弧度過度異常平滑，與尾部的結合特別自然，毫無突兀感。再配合上外突的後輪拱，整個Model Y在B柱靠後的位置也顯得尤爲結實。同時也看到門窗飾條、車門把手都經過了黑化處理，突出了一定的運動感。

Model Y長寬高爲4750/1921/1624mm，軸距2890mm。看上去不算小，但它還是比蔚來EC6略小一號。車尾的“翹臀”是Model Y另一大鮮明特色，不過尾部的設計基本沿用了Model 3的設計語言，並沒有太多的創新元素，過度的相同可能在長時間後會產生審美疲勞。

實事求是講，Model Y的內飾恐怕也不會帶來更多的視覺衝擊力。鑽進車內我們看到的依舊是熟悉的氛圍，但新車採用了特斯拉目前最新的內飾設計，所以仔細找找還是可以發現新鮮元素。特斯拉也是極簡主義的堅定執行者，座艙內能找到的實體按鍵少之又少，即便加入了方向盤加熱功能，也需要在大屏中開啓使用。熟悉特斯拉的朋友對這套內飾上手毫無難度，此外，深色內飾、真皮座椅、頭頂大面積透光天窗依舊是熟悉的配置，談不上特別討喜，但至少在功能方面沒有缺失。

2890mm的軸距還是帶來了不錯的空間表現，特別是後排沒有什麼凸起的地臺對中間乘客也是一種友善。即便溜背感很強，但這並未對後排乘客頭部造成太大的困擾，一拳的距離絕對可以接受。再加上後備廂的表現，Model Y的整體駕乘空間在滿足日常家庭使用時表現相當可以。

全輪驅動版本官方給出的0-100km/h加速時間是5.1秒，雖然不及另一個高性能版本，但還是同樣加速有力，且在大幅提升乘坐舒適度後，反倒不那麼暴力的駕駛更符合大多數的駕駛者。長續航版本採用前後雙電機佈局，前感應異步+後永磁同步電機，總功率317kW，最大扭矩545N·m。電池能量爲77kWh，三元鋰電池。工信部續航里程594km，使用固定齒比變速箱。

點評：

Model Y的外觀和內飾不用過多解讀，喜歡的人自然喜歡。購買這款車也變得十分簡單，喜歡高續航那就鎖定長續航版本，喜歡加速更激烈那就是高性能版本。最主要的是Model Y改善了乘坐舒適性以及它確實很有競爭力的售價，千萬別用現在的售價來衡量特斯拉，因爲誰都不知道哪個時間它又會帶給我們一個驚喜。這款車會殺入30萬以內的區間嗎？極有可能！

蔚來EC6

蔚來稱得上國內新勢力的卓越代表，每年的蔚來車主大會都會吸引業內高度關注，蔚來旗下的車型每次推陳出新都不會讓大家失望。EC6就是瞄準了年輕消費羣體的一款中型轎跑SUV。

蔚來EC6也保持着家族風格樣式，蔚來主打的“X-Bar”傳遞出的很強的前衛感，時尚的造型可以說是百搭。既然是轎跑車型，溜背必然不可少，EC6的溜背設計相當搶眼球，再配合上車側很明顯的腰線設計，整體呈現出鮮明的力量感。EC6的風阻係數只有0.26Cd，流線型的外觀設計功不可沒。車尾則營造出低重心的視覺感受，採用立體式尾燈造型，還特意使用燻黑處理，強化運動屬性。

4850/1965/1731mm，軸距2900mm。蔚來EC6的身材即便與豪華品牌的轎跑SUV相比也不落下風，對比寶馬X4和奔馳EQC，車長、車寬以及軸距都不是EC6的對手。大尺寸帶來直接的好處就是內部駕乘空間得以更大發揮。

EC6的內飾同樣保持着十足的活力設計，特別是配色方面，官方提供的一款喜馬拉雅棕非常跳躍，似乎對女性消費者有附加吸引值。中控臺層次分明，主打科技感。全系標配9.8英寸液晶顯示屏，成像清晰細膩。豎立的中控屏尺寸爲11.3英寸，同樣支持多種功能調節，車輛設置、車聯網、導航、多媒體等。不過最爲討喜的當屬語音助手NOMI，這個智能助手還帶有多種表情包，讓你在人機交互時不會顯得很枯燥。在用料上，EC6同樣捨得下本，全系標配超纖絨頂棚、Haptex合成皮替代慣用的Nappa皮，保持足夠的質感，且營造出時尚新風格。

如前所述，EC6的寬度和軸距都表現不錯，後排乘員的腿部空間接近2拳距離，溜背還是侵佔了部分頭部空間，對比ES6就能明顯感到，好在大號的全景天窗保留了足夠的通透感，並不會特別壓抑，再加上近乎純平的地臺和橫向優秀的寬度，整體乘坐空間依舊不錯。

EC6的動力配置爲全系雙電機佈局，性能版車型前軸爲永磁同步電機，後軸爲交流異步電機。官方0-100km/h加速4.5秒，而運動版車型前後軸均爲永磁同步電機，0-100km/h加速5.4秒。在續航里程方面，運動版可以達到605公里，而性能版則可以達到615公里。

點評：

蔚來對車主的關懷和服務可謂業內標杆，首任車主的質保政策更是不限年限和里程。同時蔚來的換電池服務和租賃電池也給車主提供了更多元化選擇。目前EC6的補貼後售價35.36-50.8萬元之間。綜合配置和續航表現，推薦購買高續航版本，擁有足夠的里程儲備，同時又有一種低調的內涵。