恆大騰訊發力車載系統 “最智能”恆馳來了！

有專家指出，在汽車行業發展的智能化、網聯化、電動化、共享化這新四化趨勢中，智能化和網聯化將是汽車革命的下一步。而就在昨天，恆大汽車（0708.HK）發佈公告稱，聯手騰訊成立合資公司，共同開發世界領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統，恆大汽車持有合資公司60％股權。恆大這次又是鬧哪樣？

恆大聯手騰訊發力車載系統

恆大汽車一次又一次地用實際行動在證明恆大造車不是夢。說起恆大造車，相信大家並不陌生，早在2018年恆大和賈躍亭的FF就有過一段姻緣，雖然結果是一地雞毛，但恆大開始造車也是始於當時。

恆大造車靠着“買買買”“合合合”，整車製造、動力總成、動力電池、3.0底盤構架，這些新能源汽車的核心技術都到手了，這都是造車的最基礎的技術根基。隨後，許家印率高管團隊全球奔波，走訪了23個國家、47個城市，拜訪了58家汽車產業龍頭，在工程技術、造型設計、零部件供應鏈領域建立起三大世界級造車“朋友圈”。

此次，恆大汽車又宣佈與騰訊聯手成立合資公司，共同開發世界領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統，而恆大汽車持有合資公司60％股權。

騰訊是中國互聯網公司三大巨頭之一，其在車載智能操作系統開發方面實力有目共睹。此前，恆大已與騰訊就開發車載智能操作系統展開深入合作。本次成立合資公司，雙方聯手開發功能更強大、生態更豐富、深度定製化的恆馳智能操作系統，打造全球領先的智能汽車生態圈。

現在看來，以資本換技術、以技術換時間，打造世界級“造車朋友圈”，多管齊下降低成本，這套“組合拳”既是恆大造車路的獨特之處，也是其優勢之所在。

“最智能”恆馳來了！

新能源汽車最核心的兩大技術是動力電池和驅動電機，恆大也一口氣入股了卡耐新能源和湖北泰特機電有限公司兩家龍頭企業。至此，恆大基本上也就擁有了全球最先進的新能源汽車研發製造技術。

2020年8月3日，恆大發布恆馳首期六款車。12月，恆馳1在恆大汽車生產基地路跑的視頻曝光，這意味着距離量產更進一步。2021年2月3日，恆大集團董事局主席許家印率領他的造車團隊來到中汽研牙克石測試基地，親自督戰恆馳冬季測試。隨着這些消息的陸續曝出，恆馳的上市也被提上日程，據瞭解，按照計劃，恆馳系列車型將於今年下半年陸續量產。

而此次與騰訊合作之後，即將上市的每款恆馳，都將成爲極具科技感的智聯移動空間：駕駛艙全球獨創的九屏顯示七屏聯動，可實現辦公、娛樂、教育、購物、遠程醫療等場景化應用；通過增強現實等技術，實現駕乘視覺與車-環境數據的虛實融合，營造最安全的數字化駕乘體驗；通過全面開放開發者接口，打造業界最豐富的應用生態體系，給用戶帶來前所未有的智能生活體驗。

2019年，許家印曾表示，“用3-5年的時間讓恆大新能源汽車成爲全球規模最大，實力最強的新能源汽車集團”

恆大汽車一路走來，通過與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車技術龍頭深入合作，擁有世界頂級的新能源汽車研發技術，而騰訊在互聯網生態、車聯網、人工智能、大數據等領域居全球領先水平。此次雙方強強聯手，將實現整車研發製造硬實力與生態系統開發軟實力的深度融合，確保恆馳智能操作系統達到世界最先進水平。