二線高檔2月再迎“普漲” 紅旗穩固領跑地位
二線高檔車市在2月繼續迎來“普漲”。其中，雷克薩斯銷量達到15745輛，奪得單月銷量冠軍；沃爾沃同比漲幅則達到744.5%。從今年前兩個月的累計銷量來看，紅旗仍以45500輛的成績領跑二線高檔車市。
2月，高檔車市場繼續保持強勢增長特徵。乘聯會數據顯示，2月高檔車零售同比增長485%，相對2019年2月亦增長36%，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛。
在此背景下，二線高檔車市場幾大品牌也在2月迎來“普漲”。其中，雷克薩斯銷量達到15745輛，奪得單月銷量冠軍；沃爾沃同比漲幅則達到744.5%。從今年前兩個月的累計銷量來看，紅旗仍以45500輛的成績領跑二線高檔車市。
紅旗品牌延續開年強勁增勢，1-2月累計銷量45500輛，同比增長178%，完成40萬輛年銷量目標的11.38%。其中，2月銷量13009輛，同比漲幅達到246.7%，但環比降幅較大。值得注意的是，要想完成40萬輛的銷量目標，紅旗後續每個月的平均銷量需達到3.5萬輛以上。
從車型來看，紅旗HS5、紅旗H5仍是支撐其銷量的“中堅力量”；同時，紅旗H9也開始“嶄露頭角”，1-2月累計銷量達到5025輛，在高端轎車銷量排名中超越凱迪拉克CT6，躍升至第7位。
紅旗H9
紅旗H9在市場“嶄露頭角”，凸顯消費者對自主高端車型認可度的提升。經濟日報-中國經濟網記者在走訪市場時也發現，紅旗H9不僅佔據4S店的“C位”，而且吸引不少消費者駐足觀看、體驗。
展望2021年，紅旗將發力公共出行市場，並推出在該細分市場的第一款產品——“全球首款出行專屬定製換電車型”紅旗E-111。中國一汽全球設計副總裁兼首席創意官賈爾斯-泰勒表示，“中國主機廠不僅在造車質量上可以與西方品牌媲美，同時能將一流的技術創新更快地推向市場。”
目前，紅旗已經形成由H5、H7、H9組成的轎車家族，以及E-HS3、HS5、HS7、E-HS9組成的SUV家族，產品矩陣日趨完善。同時，隨着紅旗面向數字化轉型、發力電動化，也勢必將帶來新一波增量。
雷克薩斯增勢迅猛 凱迪拉克表現穩健
雷克薩斯官方數據顯示，2月，雷克薩斯中國市場銷量爲15745輛。其中，電氣化車型銷量爲5417輛，佔當月銷量的34.4%。1-2月，雷克薩斯在華累計銷量爲40014輛；電氣化車型累計銷量爲14557輛，佔整體銷量的36.4%。
開年以來，雷克薩斯銷量增勢迅猛，電氣化車型也逐漸發力。日前，記者在走訪河北唐山某雷克薩斯4S店時發現，購買熱銷車型ES仍需額外“加裝”，全款提車“加裝”1.5萬元，而貸款購車“加裝”1萬元左右。店內銷售人員對記者表示，“提車週期在5-6個月之間。”
相比之下，凱迪拉克市場表現較爲穩健。官方數據顯示，凱迪拉克2月銷售12500輛新車；1-2月累計銷量35700輛，暫時位列二線高檔第三位。
凱迪拉克CT4
值得一提的是，凱迪拉克在“3+3”產品矩陣上仍在持續加碼。新春伊始，凱迪拉克品牌宣佈，旗下凱迪拉克CT4產品系列再擴容，新增豪華型車型配置，進一步滿足新生代消費者的多元用車需求。
此外，凱迪拉克亦深耕“服務”細節。以此前的春節假期爲例，凱迪拉克春節前五天開門營業展廳達到日均85%，初七開始所有門店均已開門。節日期間，各門店還舉辦了新春拜年會、情人節、元宵喜樂會、白色情人節、輕混動等各類展廳活動。
繼1月創下單月零售歷史新高後，沃爾沃2月繼續刷新紀錄，同比勁增744.5%至10050輛。其中，沃爾沃XC60依舊是銷量擔當，共售出3526輛，同比增長657%；沃爾沃XC90、S90增勢明顯，銷量分別達到1004輛與2175輛。
沃爾沃S90
據統計，今年前個兩月，沃爾沃在華累計銷量已達29172輛，同比增長160.9%，主力車型在春節後銷量持續攀升。然而不可否認的是，即便是奮起直追，沃爾沃與二線高檔“頭部三強”的差距仍在日漸擴大。
值得注意的是，沃爾沃日前發佈全球可持續發展戰略目標，圍繞電氣化轉型、商業模式創新、氣候中和等領域給出具體時間表——2025年實現全面電氣化，屆時純電車型佔比將達到50%，其餘爲混動車型。積極轉型的沃爾沃能否在華迎來銷量的增長與排名的提升，讓我們拭目以待。（經濟日報-中國經濟網記者 張懿）