2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇 成果共識
本站汽車9月7日報道
2020年9月4日-6日，第十六屆中國汽車產業發展（泰達） 國際論壇在天津召開，本屆論壇定位高端智庫論壇，主題爲：“產業消費雙升級，重構生態新格局”。
以下爲發言實錄：
經過與會嘉賓爲期三天的思想碰撞，第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇落下帷幕。
本屆論壇定位高端智庫論壇，圍繞“產業消費雙升級 重構生態新格局”的年度主題。會議前期廣泛徵集行業關注的焦點話題，聚焦政策、標準領域設置各節會議主題，打造前沿、權威的汽車行業熱點話題研討盛會。論壇邀請了全國政協、國家發展和改革委員會、財政部、工業和信息化部、交通運輸部等部委領導、國內外企業集團高層、資深專家學者、媒體記者等500餘位嘉賓齊聚天津，設置16場專題會議，線上會議累計觀看人數超20萬人，經過爲期三天的交流研討，形成五點共識。
1. 我國汽車產業長期向好的趨勢沒有改變
汽車一旦走入家庭，其剛性需求將持續存在，市場短期波動並不能改變我國汽車產業長期健康向上的發展趨勢。未來，我國汽車市場依然存在很大的消費空間，既有剛性需求，也有從低端向高端的消費升級需求。
需特別注意的是，在新四化趨勢下，汽車正由單純的交通工具逐步轉變爲移動智能終端、儲能單元和數字空間，兼有移動辦公、移動家居、休閒娛樂、數字消費、公共服務等功能。汽車已成爲生產生活新模式的重要載體。在這個轉變的過程中，對汽車企業提出了更高的要求，企業必須跟上用戶需求變化，通過技術創新，賦予車輛更豐富的功能，推出特色化、專業化程度更高的細分領域產品，這樣才能在市場競爭中贏得主動。
2. 新形勢下，要化危爲機，抓住建設國內、國際雙循環的戰略機遇，實施“走出去”戰略
突如其來的新冠疫情，對於汽車產業造成了較大沖擊，汽車企業更應該堅定創新發展戰略，提高產品質量，加快淘汰落後產能。要把危機轉化爲汽車產業結構優化調整、加速轉型升級、實現高質量發展的重要契機。
我們應抓住全球汽車生態重構的戰略機遇期，用好國際國內兩個市場、兩種資源。一方面，要加快提高國內產業鏈、供應鏈的穩定性和競爭力，加速開拓國內消費和服務的新需求，不斷地做強國內大循環。另一方面，要引進來與走出去相結合，積極參與國際分工合作和標準規範制定，保證資源供應的穩定性，打通國外市場的堵點，加快做大國際大循環，最終實現國內國際雙循環互動互促、融通發展。
3. 堅持創新驅動，高質量發展，打造跨界融合的汽車產業新生態
在新四化轉型的戰略機遇期，自主品牌向上的必由之路只能也必須是圍繞產業鏈部署創新鏈，依託技術創新能力全面塑造核心競爭力，爲企業的持續穩定發展提供不竭動力。
全球汽車產業創新體系正在快速變革，逐步由動力系統向整車產品創新拓展，由汽車產品向跨界融合、集羣創新跨越，由單一產品銷售向綜合出行模式創新演進，我國汽車產業的創新體系必須積極作爲。我們要着力提升自主創新能力，在補足產業短板的同時，加強前瞻關鍵核心技術創新，在下一代動力電池、高算力芯片、高功率驅動、高性能傳感器、車載操作系統、燃料電池關鍵零部件等各方面持續不斷取得創新突破。着力推進成果轉化，助推汽車能源驅動系統的低碳化轉型，引領和帶動新一輪產業變革。隨着跨界融合的逐步深入，未來汽車行業的發展優勢將不再侷限於技術和產品，將向生產優化、營銷變革、體驗提升、出行服務等方面延伸。未來，我們要主動探索，向以用戶爲中心的製造與服務轉型，向新型產業生態拓展，探索更加多元的發展模式。
4. 穩住傳統燃油車市場基本盤，繼續加大力度推動傳統燃油車技術進步
我國是世界第一大汽車市場，傳統燃油車在相當長的時期內仍將扮演重要角色，傳統燃油車節能技術的挖掘對於汽車節能減排目標的實現至關重要。實現整車節能需要發動機和變速箱的優化、空氣動力學優化以及輕量化等多項措施並舉。汽車企業不應忽視傳統燃油車的技術創新，關鍵技術做到以我爲主，自主可控，切實提高傳統燃油車節能技術水平。
5. 智能新能源汽車是未來汽車產業轉型發展的重要方向
作爲戰略性新興產業，新能源汽車承載着我國汽車產業轉型升級的重要責任，新四化的主要發展載體及核心就是新能源汽車。當前新能源汽車技術路線已經明晰，純電驅動仍是主要技術路線，新能源汽車與人工智能，互聯網，移動通信，智能電網，可再生能源，智慧城市將重構汽車、交通、能源新生態。
氫燃料電池汽車是新能源汽車重要的技術路線，要遵循技術和產業發展規律，利用在純電、插電汽車發展經驗，對相關政策體系進行科學設計，從全產業鏈加大科技投入和政策支持。要重點關注氫燃料電池汽車的應用場景，尤其是重型商用車。