2020中國汽車產業發展(泰達)國際論壇 成果共識

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本站汽車9月7日報道

2020年9月4日-6日,第十六屆中國汽車產業發展泰達國際論壇天津召開,本屆論壇定位高端智庫論壇,主題爲:“產業消費升級重構生態新格局”。

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理  吳志新

以下爲發言實錄:

各位嘉賓媒體朋友們、女士們、先生們,大家下午好!

經過與會嘉賓爲期三天的思想碰撞,第十六屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇落下帷幕。

本屆論壇定位高端智庫論壇,圍繞“產業消費雙升級 重構生態新格局”的年度主題。會議前期廣泛徵集行業關注的焦點話題,聚焦政策、標準領域設置各節會議主題,打造前沿、權威的汽車行業熱點話題研討盛會。論壇邀請了全國政協、國家發展和改革委員會、財政部、工業和信息化部、交通運輸部等部委領導、國內企業集團高層、資深專家學者、媒體記者等500餘位嘉賓齊聚天津,設置16場專題會議,線上會議累計觀看人數超20萬人,經過爲期三天的交流研討,形成五點共識

1. 我國汽車產業長期向好的趨勢沒有改變

汽車一旦走入家庭,其剛性需求將持續存在,市場短期波動並不能改變我國汽車產業長期健康向上的發展趨勢。未來,我國汽車市場依然存在很大的消費空間,既有剛性需求,也有從低端向高端的消費升級需求。

需特別注意的是,在新四化趨勢下,汽車正由單純的交通工具逐步轉變爲移動智能終端、儲能單元和數字空間,兼有移動辦公、移動家居、休閒娛樂、數字消費、公共服務功能。汽車已成爲生產生活新模式的重要載體。在這個轉變的過程中,對汽車企業提出了更高的要求,企業必須跟上用戶需求變化,通過技術創新,賦予車輛更豐富的功能,推出特色化、專業化程度更高的細分領域產品,這樣才能在市場競爭中贏得主動。

2. 新形勢下,要化危爲機,抓住建設國內、國際循環戰略機遇,實施“走出去”戰略

突如其來的新冠疫情,對於汽車產業造成了較大沖擊,汽車企業更應該堅定創新發展戰略,提高產品質量,加快淘汰落後產能。要把危機轉化爲汽車產業結構優化調整、加速轉型升級、實現高質量發展的重要契機。

我們應抓住全球汽車生態重構的戰略機遇期,用好國際國內兩個市場、兩種資源。一方面,要加快提高國內產業鏈供應鏈穩定性競爭力,加速開拓國內消費和服務的新需求,不斷地做強國內大循環。另一方面,要引進來與走出去相結合,積極參與國際分工合作標準規範制定,保證資源供應的穩定性,打通國外市場的堵點,加快做大國際大循環,最終實現國內國際雙循環互動互促、融通發展。

3. 堅持創新驅動,高質量發展,打造跨界融合的汽車產業新生態

在新四化轉型的戰略機遇期,自主品牌向上的必由之路只能也必須是圍繞產業鏈部署創新鏈,依託技術創新能力全面塑造核心競爭力,爲企業的持續穩定發展提供不竭動力。

全球汽車產業創新體系正在快速變革,逐步由動力系統向整車產品創新拓展,由汽車產品向跨界融合、集羣創新跨越,由單一產品銷售向綜合出行模式創新演進,我國汽車產業的創新體系必須積極作爲。我們要着力提升自主創新能力,在補足產業短板的同時,加強前瞻關鍵核心技術創新,在下一代動力電池高算力芯片、高功率驅動、高性能傳感器、車載操作系統、燃料電池關鍵零部件等各方面持續不斷取得創新突破。着力推進成果轉化,助推汽車能源驅動系統的低碳化轉型,引領和帶動新一輪產業變革。隨着跨界融合的逐步深入,未來汽車行業的發展優勢將不再侷限於技術和產品,將向生產優化、營銷變革、體驗提升、出行服務等方面延伸。未來,我們要主動探索,向以用戶爲中心的製造與服務轉型,向新型產業生態拓展,探索更加多元的發展模式。

4. 穩住傳統燃油車市場基本盤,繼續加大力度推動傳統燃油車技術進步

我國是世界第一大汽車市場,傳統燃油車在相當長的時期內仍將扮演重要角色,傳統燃油車節能技術的挖掘對於汽車節能減排目標的實現至關重要。實現整車節能需要發動機和變速箱的優化、空氣動力學優化以及輕量化等多項措施並舉。汽車企業不應忽視傳統燃油車的技術創新,關鍵技術做到以我爲主,自主可控,切實提高傳統燃油車節能技術水平。

5.   智能新能源汽車是未來汽車產業轉型發展的重要方向

作爲戰略性新興產業,新能源汽車承載着我國汽車產業轉型升級的重要責任,新四化的主要發展載體及核心就是新能源汽車。當前新能源汽車技術路線已經明晰,純電驅動仍是主要技術路線,新能源汽車與人工智能,互聯網,移動通信,智能電網,可再生能源,智慧城市將重構汽車、交通、能源新生態。

氫燃料電池汽車是新能源汽車重要的技術路線,要遵循技術和產業發展規律,利用在純電、插電汽車發展經驗,對相關政策體系進行科學設計,從全產業鏈加大科技投入和政策支持。要重點關注氫燃料電池汽車的應用場景,尤其是重型商用車