中巴別硬上！遊覽車業籲：危路接駁上山
▲司馬庫斯巴士墜谷釀13死，主因「熄火倒退嚕」。(圖／行車紀錄器畫面翻拍)
四大遊覽車公會全國聯合會11日呼籲，危險路段採接駁方式上山，只適合在市區開的巴士不應「上山下海」載客。業者說，北橫、中橫、南橫、九份等知名景點因道路狹小、坡道陡峻、會車困難，中型巴士開行相當危險。
一輛中型巴士9日在新竹尖石墜谷，造成慘重傷亡，四大遊覽車公會昨天大動作舉行記者會，呼籲各界重視遊覽車安全問題。交通部公路總局則表示，14日將邀各縣市政府，對所屬山區路段進行危險及禁行路段認定。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長徐浩源表示，這次發生事故的司馬庫斯道路，根本不能行駛中型或大型巴士，但司馬庫斯的觀光已風行了10年，卻未到主管機關重視交通安全問題，因遊覽車墜谷路段屬於鄉道，非公路總局主管，但地方經費有限，中央有責任協助。
他認爲，類似司馬庫斯的景點，要先評估交通問題，若連會車都有問題，建議採取公開招標方式，接駁旅客上山。新北市遊覽車公會理事長馬景仲也說，只適合在市區開的巴士不應該全臺跑透透，中巴開到這些知名景點附近，應再由熟悉當地路況的駕駛、開着合適車輛接駁上山，才能避免悲劇發生。
業者指出，北橫、中橫、南橫、九份等知名景點因道路狹窄、山路陡峻或連續髮夾彎等地形，導致會車困難，類似五十鈴(ISUZU)煞車系統的中巴一旦熄火，安全就亮紅燈。
臺北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞則說，10年前阿里山每天只有200輛遊覽車上山，現在每天有600輛，道路出現負載，若再不設法解決，「政府拚觀光來臺人數，遊覽車在拚死亡人數。」