通勤高峰期和倒車犯難?"聰明"的索納塔搞定新手的煩心事

本站汽車綜合12月21日報道 歷經三個月的努力,我的駕照終於到手了!而我考駕照的目的主要是想買一輛車來作爲通勤使用,畢竟年中時跳槽的這個單位離我家太遠了……

由於剛拿到駕照,買車前一些朋友建議我先買一輛二手車練練手,等有經驗了再換一輛合適的新車。其實這個建議我也考慮過,但是很快就打消了這個念頭。因爲我本人是個非常怕麻煩的人,未來換車時還得把二手車先賣掉,再重新選車要花費很多時間精力。另外,我個人比較喜歡“一手車”。於是我決定,買人生第一車應該選一輛自己心儀的新車。下定決心後,每到空閒時我都會去汽車市場選車。本以爲選車之路漫漫,沒想到我很快就遇見了心滿意足的車型,它就是第十代索納塔參數丨圖片)。

之所以選擇第十代索納塔的原因主要有兩點,一是它的智能輔助駕駛功能,簡直是新手司機福音。二是它的越級空間,讓每天上下班通勤與週末全家出遊變得更爲舒適。

堵車、倒車不再怕 新手秒變“老司機”

新手司機在面對早晚高峰期的複雜路況時,通常都會非常緊張,我也是如此。因爲對於車距缺乏判斷力,再加上車流量很大,所以不敢輕易變道,感覺開車稍有不慎就會引發不必要的麻煩。而搭載了23項L2+級別安全駕駛輔助系統的第十代索納塔,能夠讓我這樣的新手司機在應對此類路況時變得安心很多。

比如在行駛途中車身四周的車載探測雷達會迅速進入工作狀態,爲駕駛者全面預警周邊情況。當駕駛者在行駛途中準備變道時,DRM後方影像顯示系統將清晰的展現後方車輛狀態,減少視野盲區;再搭配上BCW盲區監測系統,實時監測後側方臨近車輛,發現危險時,及時發出提醒和警報,幫助駕駛者順利變道行駛。

此外,我在通勤路上通常會遇到不少綠燈,而漫長紅燈時間難免容易讓人走神。這時,假如在前車啓動出發後,車輛自動發出提醒,讓駕駛者避免錯過寶貴的綠燈時間和遭遇其他車輛加塞,如此對駕駛來說無疑十分的便利。索納塔的LVDA前車出發提醒功能,便是因此而生的。同時,在經過十字路口時,索納塔的“FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車”功能還可以偵測到處於交叉路口內的其它車輛,從而主動幫助駕駛者有效避免事故的發生。

對於新手來說,停車是出行的一大難題,特別是面對空間不夠寬敞、視線不夠清晰的停車環境。假如沒有泊車人員指揮,可能倒車十多分鐘都難以入庫,令人着急不已。而有了第十代索納塔,新手倒車時也能秒變“老司機”了。第十代索納塔配備了SVM360°全景影像,這套系統通過車身前後左右的攝像頭傳感器,360°無死角顯示車輛周邊影像,並將車輛俯視圖投射至中控屏。有了這項功能,駕駛者就可以精準掌控兩邊的車距。而RVM倒車影像功能,可以通過車輛後方攝像頭清晰展現盲區影像,並在中控屏上顯示出由轉向角度預測的駐車軌跡,這樣即便沒有人指揮,一個人也能輕鬆完成倒車入位了!

“B+”級空間 駕乘者同享舒適出行

聊完第十代索納塔的“黑科技”對新手的幫助,再來看看它的“B+”級空間。索納塔車身長寬高達到了4955/1860/1445mm,2890mm的軸距也是同級最優。即使我這樣身高185公分的駕乘者,坐在第十代索納塔內也沒有絲毫的壓迫感,不管是前排還是後排頭部腿部空間都非常充裕。

不僅空間寬敞,第十代索納塔在座艙舒適性方面也做到了極致。即便是長距離駕駛,符合人體工學的高包裹性座椅也不會讓車內人員感到“腰痠背痛”。同時,高等級NVH靜音工藝整車使用的大量吸音材質等措施齊發力,全方位降低車內噪音,極大提升了車內空間的靜謐與舒適性。

寫在最後:

有了第十代索納塔,我這個新手司機在出行時也變得更加自信了!在週末時,開着第十代索納塔與家人一起周邊遊,寬敞舒適的內部空間,讓我收穫了家人滿滿的認可。如果你正在考慮入手一輛B級車,那麼我這個“老司機”要說,索納塔的表現肯定不會讓你感到失望。