Waymo和戴姆勒卡車合作推L4級自動駕駛貨運卡車

（原標題：Waymo和戴姆勒卡車展開合作，推出L4級自動駕駛貨運卡車）

10月28日，Waymo和戴姆勒卡車公司兩家汽車巨頭簽署協議聯手將自動駕駛卡車推向市場。根據協議，雙方將合作建造Freightliner Cascadia卡車的自動版本，這也是Waymo在貨運業務中的首次合作。

對此，Waymo首席執行官John Krafcik在發佈的聲明中說：“我們對戴姆勒的工程技術和廣泛的全球卡車產品組合給予最高的重視，因此，我們期待與新的合作伙伴一起擴大Waymo Driver的規模，以改善世界道路上的道路安全和物流效率。”

據瞭解，該款卡車將配備L4級自動駕駛技術，這意味着它可以在預定區域內沒有人工干預的情況下進行自動駕駛，戴姆勒正在爲Waymo開發一款定製的Carightliner Cascadia卡車底盤和冗餘系統，在可靠性和安全性方面樹立全新的行業標準。

而Waymo公司則提供Waymo Driver系統，這是爲平臺提供動力的一組視覺傳感器，軟件和計算系統。這款自動駕駛卡車預計未來幾年內在美國上市。

根據資料顯示，Waymo剛開始是Google於2009年開啓的一項自動駕駛汽車計劃，之後於2016年12月才由Google獨立出來，成爲Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月，Waymo宣佈該公司開始在駕駛座上不配置安全駕駛員的情況下測試自動駕駛汽車。次年7月，Waymo宣佈其自動駕駛車隊在公共道路上的路測里程已達800萬英里。

2019年10月10日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車企業Waymo的一封郵件副本中表明，該公司正在向網約車客戶發送一則推廣信息，稱Waymo全自動駕駛汽車將與客戶見面。Waymo在鳳凰城地區開設了另一個技術服務中心，以擴大其商業運營車隊的服務能力。

同在2019年3月，戴姆勒卡車購買了Torc的多數股權，後者是另一家開發用於卡車的L4級自動駕駛技術的公司。戴姆勒卡車公司董事長馬丁·杜烏姆（Martin Duaum）指出，與Waymo建立的新夥伴關係是戴姆勒“雙重戰略方針”的一部分，通過與兩家合作伙伴共同爲客戶帶來不同的選擇。

目前，有不少公司都在採用自動駕駛卡車，因爲自動駕駛卡車被視爲準備進行技術改造的巨大機會。對此，Waymo工程和貨運負責人Boris Sofman表示：“每年在美國貨運行業的市場在7000億美元至8000億美元之間，並且這一市場每年都在增長，未來市場巨大”。