特斯拉大麻煩來了?暴跌2萬億後,又被“大空頭”盯上,斥資34億做空!

又一位華爾街傳奇大佬,站在了特斯拉的對立面

電影《大空頭》的原型人物、知名對衝基金經理Michael Burry(邁克爾·伯裡)正式做空特斯拉,據披露的持倉數據顯示,截至3月31日,其持有80.01萬股特斯拉的看跌期權價值5.344億美元(約合人民幣34.36億元)。

2021年一季度以來,特斯拉似乎進入“水逆期”,隔三差五因交通事故刷屏。5月17日,在浙江台州高架橋上一特斯拉轎車突然撞上2名正在處理事故的交警,其中一名交警陳錫永,經全力搶救無效不幸殉職,另一名受傷的交警已脫離生命危險,司機陳某龍因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。

與此同時,自2021年1月以來,特斯拉股價也陰跌不止。截至5月17日收盤,其股價已跌至576.83美元,相比1月份高點(900美元)已跌去35.9%,總市值蒸發超過3115.9億美元(約合人民幣20034億元)。

不過5月18日晚間,美股新能源車股集體大漲,理想汽車小鵬汽車漲超4%,特斯拉漲3%,蔚來汽車漲2%。

“大空頭”出手,斥資34億做空特斯拉

在瘋狂唱空特斯拉之後,Michael Burry果然還是加入到了做空特斯拉的陣營之中。

美國時間5月17日,Michael Burry旗下資產管理公司Scion披露了13F表格,特斯拉首次出現在了該公司的持倉名單之中。截至3月31日,該公司共持有80.01萬股特斯拉的看跌期權,價值5.344億美元(約合人民幣34.36億元),但是期權的行權價,到期日以及權利金等詳情並未披露。

其實,Burry看空特斯拉由來已久。早在2020年9月21日,Burry直言,特斯拉的估值與行業內其他公司相比過於荒唐,特斯拉的市銷率一度高達18,而行業平均僅爲0.35。

隨後,Burry發佈的另一條推文指出,特斯拉需要通過出售監管積分才能實現盈利。隨着稅務抵免政策的逐步到期,特斯拉的銷量增長乏力,而低級的磷酸鋰離子意味着更低的能源強度以及更低的里程數,都將給特斯拉的業績帶來巨大負面影響。

根據財報,2020年四季度特斯拉實現了2.7億美元的淨利潤,這是通過向其他汽車製造商出售價值4.01億美元的監管積分實現的。而2021年一季度特斯拉的監管積分銷售收入爲5.18億美元,幫助特斯拉實現4.38億美元的淨利潤。據統計數據顯示,特斯拉已經積累銷售了約16億美元的監管積分,主要是零排放汽車積分,一定程度上幫助特斯拉擺脫了常年虧損的窘境

連續發表看空特斯拉觀點之後,Burry於2020年12月在社交媒體表示,已經開始做空特斯拉,持有特斯拉的空頭頭寸正在增加。但從監管文件披露的數據來看,其正式做空特斯拉的時點是在2021年一季度。

在Burry看空特斯拉的2020年,特斯拉股價卻猶如脫繮野馬,一路飆升,於2021年1月創出900美元/股的歷史高點,這也使得做空特斯拉股票成爲了2020年最賠本交易。據S3 Partners的統計數據顯示,按市價計算,2020年做空特斯拉的空頭們的損失總金額超過400億美元(約合人民幣2570億元),成爲了史上最大的空頭年度損失。

據不完全統計,目前做空特斯拉的陣營可謂衆星雲集,包括綠光資本掌門人埃因霍恩(David Einhorn)、斯坦菲爾資本(Stanphyl Capital Management)管理合夥人斯皮格爾(Mark spiegel)、全球最大空頭對衝基金Kynikos Associates聯合創始人查諾斯(Jim Chanos)等。

做空特斯拉的“大空頭”Burry,是何來頭?

其實做空特斯拉早已成爲了華爾街司空見慣戲碼,而Burry的此舉卻引發了投資熱議,這或許與其過往履歷密切相關。

Burry是投資界的傳奇人物,或許是華爾街最特立獨行的一位投資大佬,據報道他患有一定程度的自閉症,並且還有一隻假眼,不擅長社交,天天只研究數據,研究公司,這讓他對投資保持着更冷靜,更客觀的態度。

其最被人稱頌的經歷是在金融危機中,他堅持獨立判斷,押注次級房貸違約,最終以6億美元的資金爲投資者賺到了7.5億美元。

另外,Burry於2000年成立了Scion基金,其基金頭三年的投資回報分別爲+55%,+16%,+50%,同期標普500指數持續下跌,跌幅分別爲10.1%,13%和23.4%。從2000年到2008年,Scion基金的總回報率+489.34%,然而同期標普500指數卻累計下跌了38.5%,跑贏同期大盤527.84%。

值得一提的是,在2000年的互聯網泡沫破滅、2008年次貸危機之下,Burry掌舵的Scion竟毫髮未損。

2008年之後,FBI就調查過Burry,擔心他是靠內幕消息進行交易的,但是最終證明他是完全清白的。

反觀特斯拉2021年的股價走勢,自1月25日創出900.4美元/股的歷史新高後,特斯拉股價便一路走弱,截至5月17日收盤,其股價已跌至576.83美元/股,累計跌幅高達35.9%,總市值蒸發超過3115.9億美元(約合人民幣20034億元)。

由此來看,2021年一季度開始做空特斯拉的Burry,目前大概率處於浮盈狀態。

除了被“大空頭”做空,一向堅定看多特斯拉的“女版巴菲特” 凱瑟琳-伍德(Catherine Wood)也減持拋售了部分特斯拉股票。

特斯拉的“水逆期”:安全事故不斷,銷量下滑

相比股價大跌、資本做空,更讓特斯拉擔憂的或許是品牌口碑、銷量的下滑。

自“剎車門”維權事件以來,特斯拉便風波不斷。5月17日,特斯拉再次發生了一起交通事故,在浙江台州高架橋上一特斯拉轎車突然撞上2名正在處理事故的交警。事故視頻顯示,高架橋兩名交警倒在地上,一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。

18日下午,台州市公安局交通警察局最新發布通報稱,路橋“5·17”交通事故中受傷的交通警務人員陳錫永,經全力搶救無效不幸殉職,另一名受傷的交通警務人員已脫離生命危險,司機陳某龍因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。目前,台州警方正依法依規全面開展現場勘查、調查詢問和肇事車輛檢驗鑑定等工作,同時對陳錫永家屬和受傷警務人員進行慰問。

5月18日上午,特斯拉發佈關於台州碰撞事故的情況說明,稱對兩位受傷的交警同志表示誠摯慰問,並表示事故調查結果公佈前,不再披露信息。

而在此之前,特斯拉更是頻頻曝出安全事件。5月14日,一位杭州女車主表示,駕駛model 3回小區車庫時因剎車失靈撞牆,特斯拉方面澄清,model3剎車沒問題,事故原因可能是因爲車速過快以及路面溼滑。

美國時間5月10日,當地媒體報道,國家運輸安全委員會(NTSB)發佈報告稱,特斯拉Model S的自動駕駛功能上個月在德克薩斯州撞毀,造成2人死亡。

屢屢因安全事故刷屏網絡,一定程度上已經影響到了特斯拉的銷量。

據乘聯會最新披露的4月新能源汽車銷量數據顯示,“銷量冠軍”特斯拉跌落“神壇”,4月特斯拉銷量爲25845輛,,相比3月份(35478輛)環比下降27%,今年1-4月特斯拉累計銷量爲95125輛。特斯拉4月銷量下滑速度已超過市場平均水平(整個行業4月新能源乘用車批發銷量達到18.4萬輛,環比3月下降8.7%)。

值得一提的是,中國曆來都是特斯拉最重要的市場之一,中國市場貢獻的收入佔其整體營收比例接近30%。

相比之下,當特斯拉安全事故頻出、銷量下滑的背景下,國產新能源汽車的銷量仍保持着較快的增速。據比亞迪公佈的4月份乘用車銷量數據:乘用車銷售44606輛新車,同比增長43.5%,環比增長11.6%,其中新能源汽車銷量爲25662輛,同比增長97%,環比增長5.96%。理想汽車的4月銷量爲5539輛,同比增長111%,環比增長13%。