臺鐵清查軌道旁工程 擬廣設防護網防入侵

交通部政務次長王國材（中）說，過去防止外物入侵都在平交道或邊坡，未來怎麼對類似事故地點做管理，或容易被惡意攻擊的基礎設施，會檢討加強。圖右爲臺鐵局副局長杜微。左爲法務部檢察司長林錦村。（陳怡誠攝）

臺鐵太魯閣號2日在大清水隧道事故造成51死、188傷，成爲70年來最嚴重事故，臺鐵局下令清查全臺軌道旁的工程，未做好與軌道間的防護不得復工。交通部政務次長王國材說，過去防止外物入侵都在平交道或邊坡，未來怎麼對類似事故地點做管理，或容易被惡意攻擊的基礎設施，會檢討加強。

臺鐵每年都因爲外物軌道入侵，造成大小不一的傷亡，外界關注臺鐵有沒有相關補強計劃，防範悲劇重演？臺鐵局副局長杜微表示，已全面清查全臺軌道沿線工程，對可能被入侵的地點做調查，廠商防護沒有達到標準不能復工。

王國材坦言，從前天事故來看，當地確實是鐵道設施較脆弱的點，雖然太魯閣號出軌是廠商的過失，但從安全角度來看，任何人都可以破壞交通安全，廣設防護網是可以思考的方向。

王國材說，以前防止外物入侵都在平交道，所以做了很多偵測器在平交道，這次的工地對平面道路也有做圍籬區隔，但是對軌道這一側沒有，對類似工地的管理，甚至容易被惡意攻擊的基礎設施，都會加強檢討。

至於工程圍籬是否有相關規範，杜微強調，施工中安全防護都有規定，而合約中的內容細節，臺鐵會再去調查，現階段仍以全力救援爲主。

外傳負責該邊坡維護工程的東新營造公司，早該在今年1月20日就完工，如今進度卻只有到99.3％。杜微證實工程確實延宕，東新已申請展延到5月，相關程序還在進行中，展延作業是否有疏漏，臺鐵也會查明。