上汽與阿里等組團進軍高端純電動市場
（原標題：72億基金！上汽與阿里巴巴、張江高科組團進軍高端純電動市場）
“新能源之火”在汽車界愈燒愈烈，上汽集團攜阿里巴巴、張江高科“組團”發力純電動。
11月26日晚間，上汽集團發佈公告稱，公司投資設立上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“元界智能基金”）。公告介紹，該基金認繳出資總額爲72億元，其中，上汽集團認繳出資53.99億元。
值得注意的是，上市公司張江高科也參與了該基金投資，認繳出資18億元。而該基金還計劃與阿里巴巴專項投資於高端智能純電汽車項目（暫定名“智己汽車”）。
據介紹，該基金主要是爲加快打造上汽集團自主高端智能純電汽車品牌，而投資的項目則將全新打造電子電器架構，從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的電子控制單元，應用數據驅動，聚焦客戶感知，重構用戶體驗，鼓勵用戶進行高度自定義，實現汽車智能化寬度和深度的突破。
據介紹，本次72億元設立基金中，上汽集團出資53.99億元，出資比例爲74.986%，張江高科出資18億元，出資比例25%，上海上汽恆旭投資管理有限公司出資0.01億元，出資比例0.014%。其中，恆旭資本作爲管理人向基金提供投資管理服務，基金應每年按約定向管理人支付管理費。
從作用上來看，上汽集團表示，本次投資將發揮各合作方在人工智能、自動駕駛、芯片和新能源汽車等領域的優勢，全面推進數字化轉型，實現創新發展，打造雙贏和可持續發展的戰略合作關係。
此外，本次投資還將加快汽車產業的自主創新與轉型升級，實現對傳統汽車產業鏈的全面重構，構建更具吸引力的智能網聯、新能源汽車的創新生態體系，提升上汽集團品牌競爭力和影響力，加快創新轉型升級發展。
實際上，上汽集團近年來早有加快轉型動作。
上汽集團今年半年報顯示，今年以來，突如其來的新冠疫情對世界經濟和全球汽車產業造成了巨大沖擊。在此背景下，上汽集團繼續積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索，並在產業大數據和人工智能領域佈局。
上汽集團在半年報中就稱，在新能源核心技術方面，上汽英飛凌順利實現全球最先進的第七代IGBT量產，相比進口產品成本有了大幅下降；400型燃料電池電堆和系統研發快速推進，300型燃料電池技術已在公司多款商用車產品上實現應用。
阿里巴巴再投新能源 此前已與奧迪合作
值得注意的是，此次投資還涉及阿里巴巴與張江高科。其中，阿里巴巴並非第一次與新能源車企合作。
據媒體報道，去年9月，阿里巴巴上線充電服務“螞蟻充”；小鵬汽車於今年8月獲得超3億美元的融資，這筆融資由阿里巴巴集團領投、卡塔爾主權基金（QIA）等參與投資，該筆融資將主要用於智能汽車的技術研究。
而就在今年11月19日，奧迪與阿里巴巴集團共同宣佈進一步深化戰略合作，探索在導航系統、車載數字助手服務等領域的合作。此外，雙方正在開發包括地下停車場導航、車道級導航及新能源汽車專屬導航等新功能。
另一方面，張江高科2019年報介紹，公司作爲張江科學城開發建設主力軍之一。年報介紹，張江科學城已建立起以信息技術、生物醫藥、文化創意爲主導產業，以人工智能、航空航天、低碳環保爲新興產業的產業格局。
此外，張江高科還稱公司建有專業的投資團隊，通過直投、創投、設立基金等方式，已經參投了諸多項目。同時藉助銀行、證券、保險、天使投資、風險投資、股權投資等科技金融機構的牽引作用，整合科技金融服務資源，借船出海，實施從天使、VC、PE到產業併購的投資鏈佈局。
公告對此項目還做出風險提示，“本次投資的基金尚處於設立過程中，基金具有投資週期長、流動性較低等特點，存在因決策或行業環境發生重大變化，導致投資項目不能實現預期效益的風險。敬請廣大投資者注意投資風險。”