年內部署700座超充站 蔚來要讓90%用戶住進電區房
本站汽車7月9日報道 NIO Power 開啓服務三週年了。
站在當下視角看，毫無疑問，從被質疑嘲諷到如今被更多人打CALL，蔚來可充，可換，可升級的能量補給模式及背後一系列的服務體系，正在助推蔚來一步步收穫更高的銷量和口碑。
7月9日，首屆蔚來NIO Power Day舉行，蔚來正式對外公佈其2025換電站佈局計劃。
這個計劃按照時間分3步走。
第一步，2021年蔚來換電站建成目標總數由之前的500座提升到700座以上。
第二步，2022年-2025年，中國市場每年新增600座換電站。
第三步，至2025年底，蔚來換電站全球總數將超4000座，中國以外市場約1000座。
對蔚來而言，這個目標挑戰大嗎？
說實話有挑戰，要知道截至7月9日，蔚來在全國範圍內建成的換電站只有301座。此外，還有204座超充站和382座目的地充電站。
瞭解蔚來的用戶都知道，這個目標肯定是蔚來結合自身發展和未來趨勢判斷規劃的，以當前蔚來的運營能力來看，這個目標的落地可行性也非常高。
換電站的數量目標是一方面，體驗的質量同樣重要，如果僅是爲了完成目標，將換電站布集中局到城市郊區或某幾個核心區域，顯然無法滿足用戶多元的使用場景。
爲此，蔚來還提出了電區房概念，也就是將距離換電站3公里以內的住宅稱爲電區房。蔚來數據顯示，截至目前，有29%的蔚來用戶住在電區房。當前電區房覆蓋最大的城市前5名爲，深圳、合肥、海口、北京和上海。
蔚來的目標是到2025年，90%蔚來用戶的住房成爲電區房。
實際上，換電站只是蔚來NIO Power體系的一部分，在加電補能這件事上，蔚來的佈局遠超很多人的想象。
當前，蔚來NIO Power體系涵蓋車、樁、站、人、雲5大板塊。
移動充電車：也就是大家俗稱的奶車，2018年6月移動充電車在21個城市開啓，目前累計部署500臺，早期雖然爭議很大，但確實成爲充電樁與換電站之外的靈活補充。用蔚來的話講，奶車北到漠河，南到三亞，在中國的大地上爲蔚來車主提供了出行保障，更是爲其他品牌累計充電1萬次，而且基本都是雪中送炭的服務。
充電樁：蔚來目前推出過4款充電樁，7kw家充樁1.0/2.0，20KW快充樁，180KW超充樁，在研3款。
截止目前，蔚來爲75360名用戶安裝家充樁，部署的目的地充電站382個。
蔚來分享了一組數據，有3205名蔚來用戶，購車之後99%的補能來自於家充樁，雖然這個數據佔比很小(蔚來有10萬用戶)，但便利的家充樁幫助這些用戶徹底擺脫了充電焦慮。
蔚來表示，未來會進一步加快充電樁的部署力度，他們的工作目標仍舊與三年前一樣，油車能去的地方，電車也一定可以去。
去年底，蔚來打通了全國第一條川藏快充線路，在全程2900公里的快充路線上，修建了16座快充站。
今年5月，蔚來將2個充電樁羣部署到西沙羣島，並開通北戴河阿那亞等一系列目的地充電樁。
面對用戶呼聲很高的國內幾條路線，蔚來表示，接下來目的地樁部署計劃包括，青藏公路、獨庫公路、喀納斯、長白山、漠河北極村、河西走廊等。
換電站：文章開頭已經提過，作爲蔚來的明星產品，蔚來換電站已經部署301座，今年三季度超過200座換電站將落地，年內累計落成700座以上。
今年4月上海車展前夕，蔚來用戶期待已久二代換電站如期而至，極具象徵意義的是，蔚來首座第二代換電站建在了中石化的加油站裡。
相比第一代技術，第二代換電站的單站電池數量增加至13塊，服務的效率提升了3倍，一天最高支持312次換電。二代換電站最大的特點是，解決了用戶最介意的是倒車入庫和車內清場，用戶全程無需下車，可實現自動泊入及自助換電。
電池數量和換電效率大幅提升的背後，是蔚來在換電領域專利數量(1400+)和核心技術優勢的進一步擴大。
蔚來爲換電站設計了獨家專利的Bayobolt鎖止機構，可爲單顆螺絲可以提供3噸的鎖緊力，並且能夠承受數千次拆卸和安裝。
最爲關鍵的是，這套加解鎖系統可以做到1秒視覺判斷、10秒校正對準、20秒解鎖，相比一代站大大節約了換電時間。
爲了提升自動泊車的準確性，蔚來自動泊車算法研發團隊設計了換電場景定製標記和雲端高精地圖，採用深度學習技術方案，加上高精地圖匹配算法，號稱定位誤差達到10釐米以內。
爲了防止換電過程中，其他生物誤入，蔚來在二代換電站內部佈置了202個監控傳感器、37個AI攝像頭，面對突發情況可立即辨識，機械設備停止運動。
伴隨蔚來的出海計劃，7月7日，蔚來首座海外換電站正式發往挪威，完成歐盟法規認證，並將在三季度末在挪威上線。
人：主要指的是蔚來目前1000人規模的道路服務團隊，也正是這羣盡職盡責愛崗敬業，甚至大年三十都在崗來加電服務團隊，最終保障了蔚來用戶型企業的承諾，這羣人專業和溫暖的服務，也獲得了蔚來車主的一致好評。
蔚來道路服務團隊3以來，已經完成60萬次的一鍵加電服務，併爲很多大型行業活動提供了保障服務。
蔚來能源雲：這一部分蔚來此前沒有對外過多的介紹過，但其重要性卻非同尋常。
蔚來能源雲是NIO Power服務網絡的大腦，包含Power Prime物聯網平臺、Athena智能算法平臺、Power Go智能運營平臺和Shield電池安全監測系統四大組成部分。
Power Prime，蔚來自主研發的高性能物聯網平臺，不僅接入了蔚來自有的各種充電樁及換電站等，還接入了市面上超過80%的加電資源。通過搭建雲端模型可實現加電補能，線上線下數據實時同步，並支持FOTA。
Athena智能算法平臺，是一套仿真輔助決策系統，能夠幫助車蔚來換電網絡規劃和資源部署規劃。這個平臺可以預測用戶加電行爲，分析現有設施能力，並給出新增資源的最優部署方案，確保用戶體驗以及運營系統的整體效率。
Power Go智能運營平臺，專爲長途出行而打造的平臺，綜合了蔚來全網的充電樁數據、實時路況信息、車輛續航、用戶充電策略等，能夠進行個性化的行車路線規劃，並推薦沿途的加電資源。
Shield電池安全監測系統，提供全方位電池智能運營管理，包括故障隱患智能診斷、電池健康狀態評估、運營分析、以及業務決策等。 這套系統最核心的能力可以實現電池狀態精準評估、電池在線實時健康檢測和電池流轉體系智能調度。
上個月蔚來交付8083輛新車，同比增長116.1%，這也是蔚來單月銷量首次突破8000輛，今年上半年蔚來則爲用戶交付了4.19萬輛車。
銷量增長的背後，除了產品力和貼心的用戶服務外，方便快捷的補能體系也成爲用戶選購蔚來的重要原因，甚至我們一直覺得補能體系在蔚來內部的重要程度一點也不比用戶服務差，伴隨蔚來2025換電站佈局計劃的發佈，這套體系的又將進一步拓寬護城河。
不過，此次NIO Power Day，蔚來也宣佈向行業全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務，當然前提是接入的電池標準和硬件接口需要與蔚來車型保持一致。