貨櫃海運價 今年第16度調漲

陽明海運發出最新漲價通知給客戶，8月15日起美東線、美西線每40呎櫃GRI（綜合費率上漲附加費）喊漲1,000美元。業界表示，預料其他船公司將陸續跟進，這是今年來貨櫃海運運價第16次喊漲！

進入第三季海運旺季漲聲連連，繼7月1日、7月15日、8月1日起加收GRI後，陽明8月15日再度加收亞洲到美西、美東GRI費用，每40呎櫃加收1,000美元，含內陸運輸則每40呎櫃加收高達2,000美元，漲幅擴大。

海運傳統旺季加上歐美解封商機出籠，零售商擴大補充庫存力道，在供給稀缺及強勁需求下，運費月月調漲，有利陽明下半營運表現。

目前現貨市場價格持續升高，帶動合約定價跟着上揚，運價已在2021年第二季創下新高，進入第三季海運旺季，受到缺船、缺櫃、缺工、塞港等因素影響，每週運價仍看增。德魯裡預估，2021年全球貿易的平均運價（現貨和合約）將上漲約50％。

德魯裡預估第三季旺季貨運量增加，大約年增10％，明年持續增長，但隨着各國解封，消費支出部分將回歸服務業，貨運量增加速度可能只有約5％。

以貨櫃輪運力增加的速度來看，估2021年船隊增加4.2％、2022年船隊增加2.8％，都低於世界主要港口吞吐量的預測，短期不足以滿足運量增加的需求。

受惠於運價上漲，美國線長約換約效益顯現，陽明6月營收持續成長，突破250億元；隨着旺季來臨，加上運價指數持續創高，法人估陽明7月營收可望持續走高。陽明6月營收275.36億元，月增14.5％、年增152.17％，前六月營收1,355.52億元、年增104.17％。

法人認爲，隨着運價續漲、陽明加收GRI費用及長約效益顯現，有助營收向上攻堅。歐美迎來解封，零售商擴大庫存回補力道，帶動海運需求強勁，目前遠洋線8、9月艙位爆滿，貨攬業者預計，海運供不應求盛況會延續至第四季。