運價續漲 貨櫃雙雄獲利看俏

法人陽明萬海獲利預估 圖/業者提供

貨櫃船運市場因爲缺櫃問題航線運價上漲,東南亞航線10月30日至今,每箱(20呎櫃)運價已加高逾500美元,漲幅高達216%;法人紛紛調高陽明(2609)、萬海(2615)的獲利評估,預估陽明今年全年獲利爲61.7~70億元之間,萬海則估全年獲利約76.4億元。

今年10月6日萬海針對深圳運往東南亞貨載,每箱(20呎櫃)調升500美元,臺灣市場運價一般僅調高100到200美元,但因缺櫃問題持續惡化,經營長程線船公司開始減收東南亞貨載;而專營亞洲區間航線的德翔海運,23日通知客戶自本月30日起,每箱調升500美元。

德翔指出,那些大船公司不收的貨都往德翔跑,公司也缺櫃,只好以價制量。根據上海航運交易所數據,海運運往新加坡的貨,10月30日每箱254美元,本月20日已漲到802美元。

歐洲線運價在9月初每箱1,042美元,本月20日已漲到1,644美元,23日起還要加高350美元。

美國線運價表面上僅微幅調升,但是託運人要主動支付約1000美元的買艙費才能要得到艙位

一家投顧23日分析,陽明第四季受惠運價調漲,預估單季營收444億元,稅後獲利43.2億元,單季EPS估1.65元;陽明因有CB未轉換餘額71.4億元,轉換價10.4元,完全轉換後股本335億元,稀釋後EPS爲1.29元。預估全年營收1,497億元,稅後獲利61.7億元,EPS 2.35元,稀釋後EPS爲1.84元。

不過稍早對陽明做過評估的另一家投顧認爲,陽明今年全年獲利有機會上看70億元。

此外,因結航的關係,歐洲線的漲價反應在2021年帳上,預估陽明明年營收1,670億元,稅後獲利89.4億元,EPS 3.41元,稀釋後EPS 2.67元。

萬海亞洲線進入旺季,12月亞洲醞釀徵收旺季附加費,投顧預估第四季營收251億元,稅後獲利原估29.7億元,現大幅提高爲40.9億元,EPS爲1.84元;預估全年營收790億元,稅後獲利76.4億元,EPS 3.45元。2021年預估營收805億元,稅後獲利94.8億元,EPS 4.27元。