運價驚漲 貨櫃三雄元月營收進補

紅海危機所掀起的漲價效益，法人預估將反映在貨櫃三雄2024年1月、首季財報。圖／美聯社

貨櫃航運三雄有驚無險度過2023年，12月營收年減幅明顯收斂，長榮出現月增4.11％，萬海第四季營收也出現季增0.39％。累計2023年營收，貨櫃三雄雖都較2022年曆史高點大減5～6成，但長榮、萬海優於疫前水準，陽明大致持平。

紅海危機持續，掀起的漲價效益自去年12月起，法人預估將反映在貨櫃三雄2024年1月、首季財報，有望優於2023年12月。

長榮10日公佈2023年12月營收爲236.33億元，月增4.11％、年減19.3％，第四季營收696.97億元，季減4.3％、年減37.22％，累計全年營收2,767.21億元、年減55.89％。12月營收呈現月增，主因紅海危機推動運價上漲。

萬海12月營收爲83.56億元，月減3.04％、年減27.61％，第四季營收251.44％，季增0.39％、年減36.37％，累計全年營收1,002.2億元、年減61.30％。第四季進入近洋傳統旺季，新曆過年及農曆春節前市場需求回溫，帶動近洋區間運價及貨量增加。

陽明12月營收106.46億元，月減2.5％、年減34.93％；第四季營收328.67億元，季減8.45％、年減45.19％；全年營收1,407.68億元，年減62.55％。陽明指出，經貿前景充滿不確定性，近期主要國家制造業採購經理人指數（PMI）低迷，雖全球通膨壓力趨緩，但主要央行維持高利率，大陸經濟成長放緩，地緣政治緊張，加上極端氣候變遷等，都影響全球供應鏈穩定。

受到紅海攻擊事件影響，長榮、陽明、萬海等全球主要航商，仍以繞道非洲好望角，積極調配船隊及航線因應。