恆大汽車3012件專利含金量有多高？
本站汽車5月13日報道 5月12日，恆大汽車發佈公告，字數不多但很重磅，因爲恆大汽車首次對外公佈了其專利信息。
公告顯示，恆大汽車在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件。
通過梳理可以發現，恆大汽車的專利涵蓋新能源三電（電池、電機、電控）、底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電子電氣架構、車聯網、自動駕駛、生產製造、智慧充電和車身內外飾等方方面面。
可以說，這些數量龐大的專利，大都是跟智能電動最核心的技術相關。
而對於一家智能汽車的企業來說，專利申請總數在一定程度上反映了公司的技術實力。
恆大汽車3012件專利含金量有多高？
通過查閱恆大汽車的部分專利，亮點很多。
恆大汽車旗下的幾個主體公司都有不少專利申請，基本覆蓋了智能電動汽車全技術領域。
其中含金量最高的是發明專利，主要是對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。
實用新型專利，主要是對產品的形狀、構造提出適於實用的新的技術方案。
外觀設計專利更容易理解，主要是對產品的形狀、圖案、色彩或適於工業上應用的新設計。
衆所周知，電池和智能網聯是新能源汽車的技術高地。在這兩個領域，恆大汽車發明專利的數量相當多。
例如在智能網聯方面，恆大擁有V2X車路協同技術、可定製車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術，打造車聯萬物的智能網聯生態。
在此之前，恆大也聯手騰訊與百度共同研發了H-SMART OS恆馳智能網聯繫統。全球首個宇航級旗艦智能座艙，可定製化的車載全息投影AI助理，最先進的超算力平臺等一系列黑科技，將給用戶帶來更安全、更綠色、更高效的智慧出行體驗。
在電池方面，恆大在能量密度和安全性等方面擁有領先的核心技術，電池模組、電池包、電池管理系統等達到世界一流技術水平，恆大電池將於今年底量產。
甚至在外觀專利方面，恆大汽車專利也涉及到車身內外飾、座椅、燈光、控制旋鈕、揚聲器造型等諸多細節。
以上這些案例只是恆大汽車專利的冰山一角，感興趣的小夥伴可以自己去專利網站查詢，一定會有更大收穫。
這些專利對恆大汽車意味着什麼？
技術是支撐一款產品最底層的基石，技術之上的綜合產品力則代表了車企的核心競爭力。
過去一年，恆大汽車取得了多項里程碑式進展，恆馳九款車全球發佈，內飾及H-SMART OS恆馳智能網聯繫統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產基地啓動試生產調試。
言出必行，恆大造車一切都在有序推進中。
剛剛結束的上海國際車展上，恆馳9款車型更是成爲熱點話題，恆大汽車還對媒體開放了工廠參觀。
新能源汽車正在引領全球汽車新發展，汽車工業百年重大變革的十字路口，也爲新入場者提供了千載難逢的機會。
恆大汽車自主研發+全球整合的造車路讓其具備了獨有的優勢，可以迅速突破技術瓶頸，構建了強大的專利護城河，這樣在時間和效率上，恆大汽車並不比傳統豪華車企差，甚至在智能化領域具備更多優勢。
恆大汽車爲什麼能有這麼多專利申報？
這不禁讓人產生好奇，恆大汽車成立不到三年，獲得如此硬核和數量繁多的技術專利，恆大汽車是如何做到呢？
簡單是的說，資金和人才和決心。
首先，恆大汽車在研發上舍得真金白銀的下重本。
截至去年12月31日，恆大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入高達249億元。
“要麼不做，要麼就做到最好”，這是恆大一貫的做事風格，從恆大造車路一開始，恆大集團董事局主席許家印就確定了恆大造車的三大目標，核心技術必須世界一流、知識產權必須自主擁有、產品品質必須世界一流。
跨界造車並非易事，爲了實現核心技術世界領先，許家印帶領高管團隊走訪了23個國家、47個城市，密集拜訪了58家汽車產業龍頭，想盡一切辦法網羅國際頂級產業資源，將頂級核心技術收入囊中。
這樣決心和實力也是國內其他新造車企業無法比擬的。
通過一系列大手筆國際併購與合作，恆大在底盤架構、動力總成、電池、工程技術、智能網聯、自動駕駛等領域擁有世界領先的核心技術。
並與MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技術龍頭、全球15位造型設計大師、全球前148家汽車零部件龍頭戰略合作，確保恆馳的品質。
除了資金和決心，恆大造車的人才隊伍實力也不容小視，恆大汽車總計有3500多名科研人員，其中國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經理高景深、原東風汽車工程研究院院長方馳、原韓國 SK 集團電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術專家徐性怡等。
此次恆大汽車公開其技術專利，最大的價值在於產品上市前，爲消費者展示了其強大的研發和技術實力，在業界秀了把肌肉。
隨着恆馳今年四季度試生產、明年大量交付，恆大汽車必將給中國車市帶來更大的期待。