毫末智行核心團隊悉數亮相品牌開放日,首度公佈智能駕駛“毫末模式”
3月3日，毫末智行舉行品牌開放日活動，毫末董事長張凱、首席執行官CEO顧維灝、首席交付官CIO甄龍豹、首席運營官COO侯軍攜旗下全線產品及核心團隊首次公開亮相。這是毫末智行在收穫數億元Pre-A輪融資後首度對“毫末模式”進行全方位解讀。
你好，毫末！“毫末天團”首度亮相
低速無人車“小魔駝”將精美茶歇準確送達活動現場，緊接着搖身一變登臺表演歡迎舞……在毫末智行品牌開放日現場，低速無人車“一車多用”，從臺前到幕後，扮演起多重角色。
毫末智行駕駛產品的另一名主角，搭載了毫末自動駕駛系統的摩卡當天也備受矚目。嘉賓從大屏幕觀看了保定高速上的摩卡表演，以第一視角觀感受時速100km\h的自動駕駛測試，功能包括巡航、自動變道、智能躲閃等。
活動現場毫末智行董事長張凱以《浪潮已至，自動駕駛下一個十年》爲主題發表致辭。張凱表示，汽車作爲一種出行工具，正在由“四個輪子上加一個沙發”向“安裝在四個輪子上的智能手機”轉變，未來的出行工具將是“安裝在四個輪子上的超級計算機”。
他進一步表示，“我們認爲智能化出行工具競爭的結局將會在5-7年內揭曉，未來智能出行領域競爭的勝出者將代表中國，參與世界競爭”，長城汽車將攜手毫末智行在下一個十年對整個社會的出行和物流方式進行重塑和全面升級。
毫末智行CEO顧維灝發佈主題爲《千里智行，始於毫末》的演講，對“毫末模式”進行闡述。這也是顧維灝離開百度智能汽車事業部、任毫末智行CEO一職後首度公開亮相。由此，毫末團隊中既有來自互聯網科技公司的人工智能算法工程師和軟件開發工程師，也有來自長城汽車等主機廠商的汽車工程師。兩種不同的基因在毫末智行體內“混血”，造就了“毫末天團”的誕生，這是毫末能實現自動駕駛遠征勝利的最大保證。
作爲國內智能駕駛行業的先行者和領路人，顧維灝在演講中分享了他對智能駕駛行業的思考，並詳細闡述了毫末模式。他認爲，當前全球自動駕駛行業主要有三種發展模式，一種以谷歌Waymo、百度等科技公司爲代表，第二種以特斯拉、理想、蔚來等新能源汽車廠商爲代表，第三種以通用汽車+Cruise爲代表。
Cruise模式的出現爲自動駕駛行業發展模式提供了新的可能性。他表示：“汽車主機廠+科技公司的發展模式則能夠將傳統汽車行業和科技公司二者之間的行業壁壘轉化爲優勢，實現互補。”毫末智行正是這一模式在國內自動駕駛行業中的典型代表。
針對毫末模式的發展路徑，他認爲這一行業將按照“從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用”的規律遞進、向前發展。基於此，顧維灝提出了“風車戰略”：利用成本和規模優勢，基於數據智能，從乘用車、低速無人車生態平臺和智能硬件三個方向進行佈局。
毫末希望通過這三葉不斷地去收集場景數據，促進數據能力的迭代。同時，這“三葉”收集來的場景數據能夠實現共通、並彼此支持，然後貢獻到數據智能的軸裡，最終帶動產品的發展。成立僅一年多來，毫末智行以一個最小化產品起步，在乘用車領域、低速無人車生態平臺領域都已取得豐碩成果。這個“含着金湯匙”誕生的公司，揹負了太多期待，儼然一副“未來獨角獸”的姿態。
此外，顧維灝認爲：自動駕駛系統是以深度學習的人工智能爲基礎的，而想要真正訓練出高普適性的自動駕駛系統，主要考驗兩個維度上的能力，一個是數據收集速度，一個是數據處理的能力。
而毫末智行毫末智行在這兩方面都具備優勢：依託長城汽車龐大的用戶羣體，在運行數據量上，毫末智行將超過國內科技公司和新造車勢力的數據規模，最終由優秀的軟件系統工程師團隊來處理數據，以達到認知智能的水平。隨着數據收集和處理能力的增強，毫末智行自動駕駛技術的“認知智能”未來可期。