改善大林蒲空氣品質 環署與高市合作
李應元視察大林蒲地區，聽取民衆意見。（圖／環保署提供）
李應元至大林蒲視察。（圖／環保署提供）
高雄市小港區大林蒲緊鄰石化業、鋼鐵業、電力業、造船業等重工業聚集的臨海工業區，加上高雄航空站、高雄港飛機、船舶與大量的柴油大貨車進出，造成大林蒲地區空氣污染負荷嚴重。環保署長李應元重視大林蒲地區空氣污染問題，本年度與高雄市合作推動「小港區空氣污染治理推廣示範計劃」及「高雄市公車紅2路線免費搭乘補助計劃」，以環保署空污基金補助約5900萬元，辦理大林蒲地區空氣污染監測與管制等工作。今日李應元再度前往大林蒲地區，向當地民衆說明空氣品質監測結果並視察管制工作推動情形。
高雄市環保局今年持續針對臨海工業區工廠進行VOCs設備元件、製程許可操作、管道排放情形、連續自動監測等加強稽查管制，至今總計查獲違規件數39件，總處分金額達新臺幣635萬元，並要求限期改善。移動源稽查管制方面，自106年4月21日至9月8日止，已針對高污染柴油車實施79天路邊攔查作業，共計攔查1,338輛次之高污染柴油車，平均不到2天實施路邊檢驗1次，其中共有57輛次檢驗不合格。另外已有超過24萬人次搭乘紅2免費公車。
高雄市期望推動小港區朝低污染運具運行區邁進，並引進全臺僅有小型掃街車深入狹窄巷弄掃街16000公里，減少揚塵污染。另外，高雄市環保局針對小港地區居民進行的「小港區機車汰舊換新加碼補助」預算共2326萬元，其中汰舊並新購重型及輕型電動機車補助分別爲16000元及15000元。
環保署指出，大林蒲附近爲全國空氣品質監測能量最高區域，目前已設有環保署小港測站、高雄市鳳山水庫、鳳陽及大林蒲等3座測站，臨海工業區及林園工業區4座特殊性工業區空氣品質監測站、中鋼公司6座監測站、臺電大林電廠3座監測站、中油大林廠4座監測站及22處微型感測器。依據環保署小港站空氣品質監測數據顯示，小港站106年1月到8月AQI達紅色警戒比率爲7.0%，與104年同期的9.5%、105年同期的8.2%相較已呈現改善趨勢。
爲了解大林蒲地區PM2.5來源，環保署特別派遣移動式監測車前往大林蒲地區，加強該地區空氣品質監測工作，藉由詳細的污染物種及成分分析，推估污染來源，據以推動有效管制。經過105年12月至106年2月爲期3個月的連續採樣分析顯示，大林蒲地區 PM2.5組成以有機氣膠、硫酸鹽、硝酸鹽及氨鹽等衍生性污染物爲主；交通源約佔28.62%，衍生性硝酸鹽26.71%、金屬冶煉與海鹽來源19.73%、衍生性硫酸鹽19.34%及廢棄物燃燒5.61%。
PM2.5微粒中重金屬則與重油燃燒及鋼鐵業排放有關。除了PM2.5的成分外，大林蒲地區的揮發性有機物濃度亦是民衆關切的焦點，環保署監測結果顯示主要污染物包括丙烯腈、乙腈、苯、乙醛及甲苯等。進一步以正矩陣因子法(PMF)分析來源結果顯示，該些揮發性有機物約有2成(19.15%)來自於交通源， 37.07%來自苯乙烯及塑膠製程、36.07%來自固定污染源及重油燃燒、7.72%爲含氯揮發性有機物及溶劑。
環保署表示，未來將持續與高雄市共同合作落實執行各項空氣污染管制法規，降低大林蒲周邊區域工業污染源的排放，並將再以1800萬元於大林蒲地區進行高密度詳細成分的空氣品質監測，分析當地空氣污染對民衆健康風險的影響。
此外，環保署並已規劃從工業製程及車用油品成分等加強有害空氣污染物管制，以改善環境中苯、甲苯等揮發性有機物濃度，預計9月底前預告管制草案，年底前發佈。近期並已推動補助淘汰一、二期大貨車及三期大型柴油車加裝濾煙器，請進出小港地區的老舊柴油車把握機會加速汰換或加裝濾煙器，一起改善空氣品質。