F1法國站：維斯塔潘力壓小漢奪得杆位 博塔斯第3
2021賽季F1錦標賽本週末來到法國，在保羅-裡卡德賽道展開賽季第7站的爭奪，在排位賽中，紅牛車手維斯塔潘以1分29秒990的成績奪得杆位，漢密爾頓和博塔斯排在2、3位，紅牛車隊的佩雷茲排在第4位，由此，梅賽德斯和紅牛兩大車隊也有望在正賽展開一場激戰。
保羅-裡卡德賽道從1971年開始舉辦F1大獎賽，單圈長度達到5.842公里，正賽需要車手們完成53圈，賽道的單圈紀錄是維特爾在2019年創造的1分32秒740。
在賽前的三次自由練習賽中，博塔斯在一練中最快，維斯塔潘在二練和三練中居首，而漢密爾頓儘管在週五的一練和二練都跑進前三，但在三次自由練習賽中的成績都比隊友博塔斯要慢。阿爾賓車隊的奧康和紅牛二隊的加斯利，是本站比賽的兩位主場作戰的車手。
排位賽Q1起表，主場作戰的加斯利最先開始計時圈，但剛剛開跑，賽道上就出現意外，加斯利的隊友角田裕毅在1號彎滑出賽道，賽車尾部直接懟上護牆，由於停靠的位置離賽道太近，賽會直接出動紅旗來暫停比賽。
賽會出動吊車來清理了角田裕毅的賽車，排位賽正式恢復，車手們在維修通道出口排起長龍。在第一個計時圈，維斯塔潘做出1分31秒001成績排在首位，領先了隊友佩雷茲0.559秒之多，博塔斯和漢密爾頓分列3、4位，落後了0.6秒以上，維斯塔潘的單圈速度着實驚人。
漢密爾頓額外做了一個計時圈，成績有所提升，但比維斯塔潘還是慢了0.236秒，排在所有車手的第2位。降級區方面，除了已經退賽的角田裕毅，拉蒂菲、萊科寧、馬澤平也位於降級區，斯托爾由於第一個計時圈中成績被取消，遲遲沒有做出成績。
Q1進入最後1分鐘，正當降級區內的車手努力做最後一搏時，賽道上再次出現事故，哈斯車隊的米克-舒馬赫在比賽中撞牆，賽會又一次出示紅旗，Q1也因此直接結束，最終，拉蒂菲、萊科寧、馬澤平三位車手，以及在整個Q1都沒有做出有效成績的斯托爾，退賽的角田裕毅5人遭到淘汰。米克-舒馬赫在事故前排在第13位，也以如此戲劇性的方式進入Q2，這也是米克職業生涯首次晉級Q2。
排位賽Q2起表，梅賽德斯雙雄一前一後早早登場，14位車手只有威廉姆斯車隊的拉塞爾使用軟胎出戰，其餘的車手使用的都是中性胎。
在第一個計時圈，法拉利的賽恩斯表現相當搶眼，一度力壓博塔斯和漢密爾頓排在首位，但隨後維斯塔潘馬上刷新了最快成績，剛剛在上一站奪得賽季首冠的佩雷茲跑出1分30秒971的成績，在搶得榜首位置的同時，也成爲本週末第一個跑進1分31秒大關的車手。
第一個計時圈結束後，博塔斯和漢密爾頓分別僅僅排在第4和第6，但隨後漢密爾頓也選擇多跑一圈，這一圈跑出了1分30秒959，一舉反超佩雷茲衝到首位，七冠王的實力得到彰顯。
在Q2停表後，博塔斯做出1分30秒735的全場最快成績，奧康、維特爾、吉奧維納斯、拉塞爾和米克-舒馬赫未能晉級Q3，遭到淘汰。
12分鐘的排位賽Q3起表後，除了梅奔和紅牛兩大車隊，其餘車手都在第一時間登上賽道做成績。第一個飛馳圈，維斯塔潘做出1分30秒325的全場最快成績，排在所有車手的首位，漢密爾頓排在第2位，但落後了將近0.4秒，佩雷茲和博塔斯排在3、4位，賽恩斯、諾里斯、阿隆索和勒克萊爾排在5-8位。
到了最後3分鐘左右，經過短暫的修整之後，車手們都回到賽道上爲杆位做最後的努力，漢密爾頓在暖胎圈時，不忘在車載語音中詢問對手維斯塔潘的賽車情況。維斯塔潘在第一段和第二段接連刷新着賽段最快成績，但漢密爾頓也在緊追不放，最終維斯塔潘做出1分29秒990的驚人成績，在奪得杆位的同時，也敲開了1分30秒的大關，漢密爾頓和博塔斯位列2、3位，佩雷茲排在第4位，在正賽發車時將形成兩臺紅牛夾着兩臺梅賽德斯的情況。
賽恩斯、加斯利、勒克萊爾、諾里斯、阿隆索和裡卡多分別排在5-10位。2法國大獎賽的正賽將於北京時間6月20日21點打響。