中捷工地交維已延至8點 遠揚:現場工班認爲「安全」

臺中捷運綠線心路北屯路口發生鋼箱梁掉落意外。(圖/東森新聞

記者賴映秀臺北報導

中捷運綠線鋼樑翻落意外,承包商「遠揚營造董事長鄭燦鋒經理高弘儒11日在記者會指出,昨下午2點研判吊裝作業無法於4點前完成,臨時提出延長交通管制至晚間8點,近5點時現場工班判斷可解開弔裝鎖,鋼箱梁「就定位」後還有吊車拉着鋼樑,即開放車輛通行,「判斷上的瑕疵;如果圍到8點,就不會砸到車了」。

臺中捷運綠線工程10日傍晚5點事故造成4死4傷悲劇臺北市市長林欽榮與臺北市政府捷運工程局、遠揚營造11日召開記者會鞠躬道歉並說明。北捷中工處副總工程司劉安德指出,臺北市政府爲監造單位,但事發時並未在現場。

▲中捷交通管制時間軸。(圖/記者楊佳穎制)

高弘儒表示,吊裝作業交通管制原訂4點前結束,之後提出延長至晚間8點,5點左右吊裝工班判斷可以解開弔裝鎖,導致鋼箱梁重心偏移掉落,他認爲「這個環節出了一點問題,是判斷上的瑕疵」,遺憾的是工班也在意外中身亡。鄭燦鋒指出,就像吃飯可能會吃30或40分鐘,吊裝作業時間只是大概,纔會臨時延長。

▲臺中綠線捷運鋼樑墜落現場畫面(圖/民衆提供)

針對外界質疑爲何選在白天吊鋼樑,鄭燦鋒說,600根鋼樑須在400天內吊完,各鋼箱梁吊掛時間早已排定,並沒有特意選在白天。

此外,如何判定可解除交通維護,鄭燦鋒指出,5點以前能夠讓路人方便就開放通車,「便宜行事,兩害取其輕」,讓交通流暢也是好事。高弘儒補充表示,現場判斷鋼樑「就定位」已經「安全」,吊車已經不需要在馬路上影響通行;該路段僅以三角錐標示,是因要架設2臺吊車。

林欽榮(下圖/記者賴映秀攝)則說,遠揚依程序提出交通維護計劃重點爲是否徹底執行,將檢討交維施工方法、吊裝方法作爲復工依據。