車聯網或成汽車板塊下一爆發點 相關公司迎機遇

（原標題：科技巨頭齊推智能汽車新品，車聯網或成汽車板塊下一爆發點，相關公司迎發展機遇）

華爲車載智慧屏昨日問世，車聯網不斷吸引巨頭入局。分析稱車聯網每年有百億市場，我國車聯網市場有望進入快速發展期。

昨日，華爲重磅推出了華爲車載智慧屏，致力於爲更多的車主帶來智慧出行新體驗。

隨着5G的普及、AI的加持，自動駕駛無疑是這幾年最火的詞之一。自動駕駛作爲智能化和網聯化發展的高級形態，或將是汽車的未來的發展方向，國際頂級巨頭紛紛涌入其中。

據國外媒體報道，電動汽車製造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克發佈推文稱，該公司將在2021年初推出全自動駕駛（FSD）訂閱服務。

另據報道，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術的研發，目標是在2024年生產一款乘用車，這款汽車可能將使用該公司自主開發的突破性電池技術。

國內企業也開始奮起直追。但無論是從戰略佈局還是技術實力來看，能夠在同期競爭中佔據領先地位的企業，仍是以百度、騰訊、阿里、華爲爲代表的互聯網巨頭。

巨頭紛紛搶佔先機，國家政策也在推波助瀾。11月11日，2020世界智能網聯汽車大會上正式發佈了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。以下2方面有望快速滲透：一是PA、CA級智能網聯汽車滲透率持續增加，2025年達50%，2030年超過70%；二是C-V2X終端的新車裝配率2025年達50%，2030年基本普及。

根據華安證券的研報數據估算，未來只有安裝有4G/5G+V2X車聯網OBU的汽車才能被稱爲真正的智能網聯汽車，單就這一項在新車滲透率到達50%時，以網聯車載OBU規模化部署1000元單價計算，每年就有百億市場。

此外，在12月15日舉行的“2021中國信通院ICT+深度觀察報告會”上，中國信息通信研究院主任工程師葛雨明報告了我國車聯網融合創新發展的新態勢。

其表示，車聯網不僅是5G、人工智能等新一代技術在垂直行業典型的應用，也是汽車、交通等行業轉型升級重要的發展方向。車聯網作爲跨行業高度協同的產業，國內各地方積極開展車聯網規劃建設，推動產業應用快速落地。當下在5G基礎設施建設、汽車電子普及、電動汽車快速發展的三大基礎之上，我國車聯網市場有望進入快速發展期。

A股上市公司中，華陽集團公司的“煜眼”技術方案獲得了百度阿波羅的青睞，開始在自動駕駛車隊上應用。

星網宇達在國內自動駕駛解決方案研發領域的產品滲透率達60%，導航定位產品在百度無人駕駛上開始批量應用，公司預計2020年應用數量將進一步提升。

德賽西威是國內領先的領先的汽車電子整體解決方案提供商，橫跨智能座艙、車聯網、自動駕駛的汽車智能網聯繫統等產品。

此外，據華西證券研報，預計在商用車的T-Box及高速公路城市交叉路口的RSU部署也將率先受益，相關上市公司包括銳明技術、鴻泉物聯、虹軟科技、千方科技、金溢科技、萬集科技等。