20款奔馳G63國六現車居高臨下攝人氣魄
配置：22寸AMG鍛造輪轂，泊車包帶環影，主動多輪廓座椅，私密玻璃，加熱風擋，電控車庫門，分隔網，行李箱橡膠墊，遙控熱車帶遙控器，媒體線，警報包，加熱方向盤，天窗，64色氛圍燈，EASY-PACK行李箱蓋板，12.3寬屏顯示，柏林之聲音響，LED大燈 ，暗夜包。
20款奔馳G63經過全新改款後依舊是無懈可擊的外觀造型，前大燈得到了升級圓形LED日行燈內還有方形大燈，外圓內方的造型力量感十足，仔細觀察後視鏡也變得圓潤了。無論是轟鳴的排氣聲浪，還是槍栓般的車門上鎖聲音都會令人心旌搖盪。初次接觸20款奔馳G63 AMG的車迷需要一段時間來適應它的坐姿和乎垂直的擋風玻璃，而一旦熟悉之後，你就會徹底淪陷於它寬大的座椅中。
奔馳G系還是以往的三把鎖，稱爲核心的“三把鎖” 當中央差速器鎖的開啓時，多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外，三把差速鎖都可在移動時單獨掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。
20款奔馳G63經過全新改款後依舊是無懈可擊的外觀造型，前大燈得到了升級圓形LED日行燈內還有方形大燈，外圓內方的造型力量感十足，仔細觀察後視鏡也變得圓潤了。奔馳G級成爲了男人夢寐以求的大玩具，被譽爲越野領域的宗師。
底盤方面，新一代G級擁有着更出色的整體調校，因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，並改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時，官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅，在常規狀態下的動力分配比爲40：60。
2020款奔馳沒有懸念的提升了公路性能，它實際更應該早一點這麼做。畢竟拿奔馳G63去深度改裝的不多、畢竟它的車主當中有不少女性、畢竟它承擔了更多時間的城市使用。所以當方向從電子液壓助力變爲電動助力，它更輕了；當變速器從7速變到9速，它更順了；當前懸掛從整體橋變爲雙叉臂，它更穩了。
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