豐田SUPRA牛魔王3.0L國六排放預售

這次牛魔王換上了最新款的寶馬Z4 M40i的直列六缸心臟， 這足以讓加價提車的2020款車主內心癢癢了。帶着更強勁的動力，更緊實的底盤，以及一個全新的特別版，牛魔王將開始一段全新的征程。目前已經是現車，接受預定3個月交車。

20款墨版豐田 SUPRA 牛魔王 3.0L 國六排放

配置：長4381寬1854高1294軸距2470，離地間隙114，油箱容量52L3.0L、直列6缸、335馬力、兩驅後輪驅動、8速變速箱、19輪、JBL音響、擡頭顯示、換擋撥片、運動模式、運動排氣、LED自動大燈、智能鑰匙一鍵啓動、14向座椅調節、座椅加熱、8.8寸屏、倒影、雙區自動空調、無線充電、六氣囊、VSC車輛穩定控制系統、TRAC牽引力控制、HAC坡道輔助、LSD限滑差速器、ACA主動過彎、通風剎車盤、紅色卡鉗。

點燃引擎，踩下油門，動力輸出的增長在加速中帶來的變化顯而易見。隨着6個汽缸演奏着有如交響曲般舒緩的咆哮聲，渦輪增壓器也甦醒過來，轉速錶一次又一次飛快的衝向7000轉的紅線，推動着3389磅（約1.54噸）重的牛魔王疾速前行。整個過程快的令人咋舌，衝破速度表上的三位數（100mph=160kph）刻度絲毫不費力。唯一的遺憾就是今年的引擎標定降低了發動機和排氣製造出來的聲浪。儘管採用與20款相同的消音器，但那從雙邊單出尾管中發出的悅耳回火生着實安靜了不少，讓人嘆息。

儘管心心念唸的手動變速箱依舊缺席，但ZF的8速變速箱不會令人失望。它上得廳堂下得廚房，日常代步令人愉悅舒適，激烈駕駛反應得當。2000轉的彈射起步轉速也設定得當，絕不讓輪胎在起步時將一絲一毫浪費在打滑上。豐田官方表示21款Supra的0-60英里加速較老款快了0.2秒，這一點在我們的非正式加速測試中得到了印證，新款牛魔王取得了3.5秒的0-60英里加速成績，正好比我們的長測2020款快了0.2秒。

轎跑車型通常在貨物和效用空間上是捉襟見肘的，Supra也不例外。貨倉約0.2立方米，後備箱的空間小於保時捷開曼和寶馬M2。但是它有一個貨物通艙，你可以用它來運送較長的物品，但必須把這些東西放在後懸掛塔支架上。艙內的小物品存儲空間不足，門的口袋和手套盒也很小，杯形罩通常放置在扶手箱的位置，如果你在裡面儲放飲料，它們會干擾到信息娛樂系統的控制。無線設備充電板是可選的，但大尺寸的手機並不適合它。

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