發展路徑分化 二線豪華品牌的“攻守局”
存量市場疊加突發疫情，今年車市銷量負增長已成定局。但是，在自主、合資品牌板塊爲銷量止跌搏殺背景下，豪華品牌卻逆勢上揚。數據顯示，今年上半年國內豪華品牌銷量同比微增1%，穩守基本盤。作爲收官車展，今年廣州車展更成爲豪華品牌間競爭的舞臺。其中，二線豪華品牌車企在保持燃油車板塊均衡狀態加速本土化同時，在純電動車型上的較量也逐漸顯現，開始加碼“油電”雙線作戰謀求市場增量的新路徑。
站在今年最後一季度銷量衝刺關口，本屆廣州車展火藥味十足。其中，二線豪華陣營暗自較量。本屆廣州車展首日，雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹路虎等均攜新品登場。
沃爾沃展臺上，旗下首款純電動汽車XC40 RECHARGE正式上市。值得注意的是，該車型在今年北京車展剛剛完成亮相，目前已收穫2558張訂單。事實上，2017年沃爾沃便提出，將從2019年開始全系車型普及電氣化，並在2025年完成銷售100萬輛新能源車的目標。XC40 RECHARGE的正式上市，對沃爾沃而言更具有標誌性的意義。不僅是新車的發佈，沃爾沃還在中國市場首次嘗試全新銷售模式——官方直售模式，從新車到新的銷售方式，意味着沃爾沃正在拓展不同的領域。
不僅是沃爾沃，電動化也成爲捷豹路虎展臺一大亮點。本屆廣州車展，捷豹路虎除帶來亞洲首發的全新路虎衛士90和捷豹F-PACE，還正式發售全新插電混動版路虎發現運動版P300e。捷豹路虎相關負責人表示，作爲捷豹路虎首款國產新能源車型，在常熟工廠生產的這款車型基於PTA豪華橫置發動機平臺打造，在延續發現家族“全能實用”的產品特點同時，更加環保、經濟。除了兩家跨國企業外，作爲二線豪華銷量排名提升最快的紅旗品牌，本屆廣州車展也帶來首款純電動大型SUV 紅旗E-HS9。
“對於純電動車市場，豪華品牌此前多處於觀望階段，隨着純電動車型的普以及燃油車市場增量空間的減少，豪華品牌也開始在華加速佈局純電動市場。”汽車行業專家顏景輝表示，廣州車展上多款純電動首發車型的發佈，預示着豪華品牌釋放出向純電動車市場轉型的信號。
除純電動車型，本屆廣州車展，二線豪華車在燃油領域的角逐也未止步。其中，林肯在廣州車展上首秀國產航海家，這是一年之內林肯在華髮布的第三款國產車型。此外，雷克薩斯發佈新款LS繼續加碼豪華中大型車市場。乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）秘書長崔東樹表示，在試水純電動市場的同時，燃油車依然是二線豪華車企佈局的重點，加緊本土化的進程降低成本下探價格拉動銷量，二線豪華在通過“油電”雙向發力尋求更多的市場增量空間。
延續花式促銷
與車企“秀肌肉”的北京、上海兩大車展不同，“要銷量、展望來年”則是業內對廣州車展的定位。在發佈多款新品的同時，在本屆廣州車展上二線豪華價格戰再次開打。
一位沃爾沃展臺銷售人員表示，目前XC60、S90、XC40等多款車型均有優惠，最大優惠力度相比平時多3萬-4萬元。除現金優惠，本屆廣州車展期間，林肯還推出額外1.88萬元現金優惠，外加分期免息等金融政策。據瞭解，目前林肯MKZ已最高優惠6萬元。
同時，一位捷豹路虎展臺銷售人員坦言，廣州車展人流量大，又恰逢年底4S店衝量關口，加大優惠力度能吸引到更多消費者關注。據瞭解，捷豹XEL和XFL也比平時優惠增長2萬-3萬元。“參與廣州車展的經銷商都提前做好優惠計劃，儘量加大優惠力度。”一位上汽通用凱迪拉克展臺銷售人員稱。
事實上，今年以來二線豪華品牌車型終端售價持續下探。北京商報記者走訪市場瞭解到，上汽通用凱迪拉克車型最低優惠不低於5萬元，最高優惠可達11萬元。其中，主力車型XT5全系最高優惠8萬元。而在今年上半年銷量排名第三位的沃爾沃，終端銷量也在持續加大，一位北京沃爾沃4S店內銷售人員表示，銷量最高的XC60終端優惠可達10萬元，XC90車型優惠則高達14萬元。
一位豪華品牌經銷商負責人表示：“目前豪車品牌雖然呈現增長趨勢，但都通過價格下探的‘以價換量’，競爭激烈沒有絲毫的放鬆。廣州車展處在關鍵的四季度，正是各家企業和經銷商衝刺銷量的階段，價格優惠將持續加大，價格戰也在本屆廣州車展上打響，二線豪華的各家車企也在本屆車展貼身肉搏。”
重新劃分格局
無論加碼細分市場還是花式降價，均反映出二線豪華品牌間年終排名爭奪戰已處白熱化，而其背後更體現出二線豪華品牌車企面對市場競爭格局“生變”的焦慮。
數據顯示，今年9月，凱迪拉克在華銷量爲2.6萬輛，同比增長41.7%，單月奪回二線豪華品牌陣營銷量冠軍位置。同時，銷量緊隨凱迪拉克的是自主豪華品牌紅旗，取代雷克薩斯佔據了9月二線豪華排名第二的位置。
今年以來，紅旗延續自2018年以來的高速增長勢頭，銷量連漲9個月。數據顯示，今年9月紅旗銷量達到2.15萬輛，同比增長86%。而9月，位列二線豪華陣營第三位的則是雷克薩斯，9月銷量爲2.01萬輛。
在單月銷量發生變化的同時，今年前9個月，二線豪華車市的排名也愈加膠着。從目前公佈的數據來看，今年前9個月雷克薩斯以15.8萬輛的成績在排名上超過去年奪冠的凱迪拉克；而沃爾沃則被紅旗以累計13萬輛的成績擠出前三的位置。這意味着，維持多年的二線豪華品牌銷量排行格局在今年被打破。
同時，得益於國產化提速，林肯在華的發展也漸入佳境，月度銷量持續增長。數據顯示，今年9月林肯在華市場銷量超過7300輛，創下在華月銷量紀錄，同比增長高達75%。林肯中國總裁毛京波表示，今年是林肯國產化元年，已經推出2款全新國產車型，新一代林肯航海家Nautilus的亮相將進一步強化林肯在中型豪華SUV市場的競爭力。
崔東樹表示，從今年的排名來看，二線豪華品牌的競爭更加激烈。“各家企業都在進行最後的衝刺，目前最終排名還不能下定論，爲爭搶市場份額保住自身排名，四季度各企業將廝殺升級，這點在本屆廣州車展上已經顯現。”他說。