自由、路權與公德心
日前一名婦人因違規穿越馬路，造成機車騎士閃避不及摔車，最後頭撞電線杆傷重不治，法院判決該名婦人侵害到機車路權，有過失。此舉旨在闡明『路權』的重要性，而非行人最大。
尊重，是公德心的內涵，包括着對於人的尊重、對於羣體的尊重與對於國家的尊重。而尊重則是源自於同理心，法律規範終究只是外在的拘束力，期能讓所有人在法律限制以外能夠自由的發展與利用，同時遵循法律規則，讓每個人的生活都有依據，保障權益。好比，飛航安全不僅僅是飛行員、機務員、籤派員、安管人員的責任，而是所有人的責任，每個人均應遵循法規，而在理想的狀態下完成每一次的運輸。
相對於飛機場，公路的交通規則顯然是複雜多了，臺灣的道路環境先天性不良，車多人擠，生活緊張，許多人都依循自己的習慣用路，摩擦自然不少。想必每位用路人一定有經歷過，紅燈一轉綠燈，喇叭聲立即而來，每個人像趕路般的速度行進，而有些行人連行人穿越道都懶得走，直接走過分隔島到對街，毫不在乎自己的生命安全，當然，這些行人仍抱持着，『行人最大』的錯誤心態，以至於過馬路就像青蛙過街，我行我素穿越馬路，根本不看來車，也不管交通號誌，既不尊重自己的生命，也爲他人帶來不必要的麻煩。
又如，自行車、電動車使用人，由於政府都未加以取締，使得這些族羣就像馬路上的憤怒鳥，橫衝直撞，恣意的逆向、穿越馬路與在人行道上奔馳，嚴重危害用路人的安全。
我們翻開《道路交通安全規則》、《道路交通管理處罰條例》這兩大法規，密密麻麻的敘述，年輕人都不太看了，更何況是中、老年人。而且在考駕照筆試以及政府現行在小學施行道路安全的測驗時，也都只是背誦題庫，少有理解。缺少理解，就難以養成良好的用路習慣與公德心。
亦即，不論是汽機車駕照也好、行人也好，筆者認爲，除了法規面的筆試外，都宜增加口試的部分，而口試則是針對理解面，讓應試者能夠理解一個正確的用路觀念，而非只是單單的順着本能與直覺用路。質言之，口試問的是『爲什麼』，例如：爲什麼要有『路權』，因爲每個用路人要相互尊重用路的自由。爲什麼有速限，按地方的人口密度與車流量，避免有追撞和來不及反應的狀況。爲什麼要先打方向燈，因爲後方的人不會知道前方的下一步是什麼，若不打方向燈，可能造成意外。爲什麼紅線不能停，因爲可能會造成行車死角和交通堵塞。
總言之，一個有秩序的社會，建立在人與人間的尊重，有了尊重，社會才和諧，生活才安心。而如何培養公德心，就端看政府如何在教育上着墨了。
●作者傅延文，美國留學生，，航空業，曾任中正大學哲學所哲學與公共事務研究室執行秘書。本文言論不代表本報立場。ET論壇歡迎更多討論與聲音，投稿請寄editor@ettoday.net