預計11月上市 五菱凱捷技術細節發佈
本站汽車10月14日報道 五菱凱捷（參數丨圖片）預計在11月份正式上市，日前官方又發佈了新車的技術細節信息，在動力和底盤調校方面，它都具備了一定的亮點。在9月28日，凱捷正式發佈了預售價，新車預售價區間爲8.98-11.98萬。在推出寶駿品牌嘗試向上發展取得不錯成績之後，“全球銀標”成爲五菱再次衝擊中高端市場的新起點，而凱捷作爲首款旗艦車型，自然就成了全球化征戰後的關鍵一步。
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【最新信息】
在動力上，凱捷採用了1.5T+CVT/6MT的動力組合，發動機最大輸出功率108kw，最大扭矩爲250N·m，它匹配了美國霍尼韋爾最新一代的渦輪增壓器，渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時便可達到最大扭矩。此外，凱捷搭載的CVT變速箱由上汽集團和博世荷蘭工廠共同研發，集博世最新技術的鋼帶、法國法雷奧的液力變矩器以及美國博格華納的摩擦片於一體。得益於這款模擬8速CVT變速箱的無級變速特性，車輛在駕駛平順性上有很大的優勢。此外，該變速箱還具有高達88.6%的綜合傳動效率，進一步降低油耗；同時，還可以通過整車傳感器收集到的路況信息，智能識別工況，在多條換擋線之間主動切換，在不同動力傳輸狀態下，都能爲駕駛者帶來順暢駕駛體驗和舒適性。
底盤方面，凱捷採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式半獨立懸架的組合結構，該結構成熟穩定，封閉式異形後扭樑可以爲車身提供非常好的側向支撐，幫助抑制車身的扭轉。除此之外，五菱凱捷搭載荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系。相較於傳統減震器，FSD閥可以根據不同路面振動頻率實時調整減震器的阻尼係數，搭配更高成本的液壓襯套，避免簧下與車身共振。其對於不同路面的震動都能通過不同的阻尼係數做到線性的抑制，將路面細碎的震動過濾得更徹底，也更好地抑制了噪聲震動向車內的傳遞，達到更佳的駕乘舒適性。
同時，爲了進一步提升整車的行駛品質，五菱凱捷的底盤由全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝聯合調教開發，底盤整體性通過反覆調試與驗證，歷經了幾乎覆蓋中國所有路況上萬公里的實車測試，以達到最佳品質。
凱捷暫無報價
預售政策：
除了帶來極具誠意的預售價，官方還帶來更多優惠權益的“凱捷而至 預·見不凡”預售政策，自9月29日起至上市前，預訂的用戶可享受 凱捷專屬六重禮。
包括：5000元置換補貼、24期0利息實惠福利、還可獲得定製多功能車載收納箱、專屬定製試駕路線，尊享優先試駕，同時更有機會獲得五菱凱捷工廠探秘之旅的驚喜。相比盲訂，還重磅增加3年6次免費保養優惠政策（9月28日前下訂用戶全部免費升級享受）。
外觀詳解
採用全新的設計風格，獵鷹翼陣格柵內部由多根鍍鉻件橫向貫穿，分體式大燈搭配五菱全球銀標LOGO，極具辨識度。
側面採用雙腰線設計，長寬高分別爲4875/1880/1700mm，軸距爲2800mm，採用225/55R18規格的輪胎。
新車將推出4種顏色供用戶選擇，分別爲加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白。
五菱凱捷外觀展示（來源：本站汽車）
內飾詳解
內飾採用了頗具立體感的設計風格，配備懸浮獨立式的1920*720超高清中控液晶大屏，集成了路況、多媒體娛樂等功能，操作更便捷。
全系標配10.25英寸觸控液晶屏幕，內部集成新寶駿車聯繫統，可支持在線導航、語音識別控制、車聯投屏、手機APP遠程控制、OTA在線升級等，頂配車型還增加了車家互聯生態系統。
五菱凱捷內飾整體（來源：本站汽車）
五菱凱捷內飾局部（來源：本站汽車）
部分車型還配備ADAS智能駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等，完全覆蓋主流駕駛輔助系統的基本功能。除入門車型外，其餘車型均配備了主駕駛電動6向調節和副駕駛電動4向調節。
其餘配置方面將提供360°全景影像、前後泊車雷達，博世最新一代ESP、前後排共六個安全氣囊、側氣簾、1365×870mm超大全景天窗、主駕座椅加熱、獨立空調出風口、獨立USB接口、PM2.5濾芯和負離子發生器等。
安全詳解
五菱凱捷採用了籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，其中高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例達到31.53%。同時車身閉合環路設計能提升碰撞傳力效率，再加上前端鋁合金吸能盒設計，可以快速吸收碰撞能量。
凱捷與奧托立夫合作，整車配備了6個環抱式安全氣囊+貫穿式側氣簾，在遇到突發情況時，第一排到第三排的貫穿式側氣簾能爲每一個座位上的乘員帶來最周全的安全防護。在50km/h側面碰撞測試中，當車身側面發生碰撞時，安全氣囊第一時間彈出，這得益於工程師通過精心設計調整的點火時間，氣囊點火時間在毫秒級別，保證人體在氣囊彈出最飽滿的時刻與氣囊接觸，確保氣囊起到最大的緩衝保護效果。
與常規的安全帶預緊功能相比，凱捷的安全帶還多了一級PLP端片預緊，讓安全帶更牢固地限制人體位移。同時爲了避免碰撞力度過大導致安全帶勒傷乘員，還設置了限力機構，當安全帶受力超過一定數值時，會適當放鬆，避免對人體骨骼和內臟造成擠壓傷害。
座椅詳解
座椅佈局爲“大四座”，中排座椅配備了磁浮式四向滑軌，前後滑動距離長達560mm，擁有着平整的地板和高達1120mm的車內高度，一二排座椅可向後全平放倒。
所有座椅採用雙密度設計，側翼、靠背、坐墊採用不同的發泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，座椅骨架採用了高強度鋼設計，二排座椅配備造價高於普通安全帶6倍的一體式安全帶。
第三排座椅可獨立隱藏式放倒，並收納至與地板平齊，能擴展出容積達1514L的超大平整後備箱空間，車內人員一般不超4人時可爲中排乘客帶來最大近一米的腿部空間，而當偶爾的大家庭出遊、逢年過節等多人乘坐需求時六座佈局的五菱凱捷也能完美應對。
五菱凱捷座椅後視角（來源：本站汽車）
五菱凱捷側視角（來源：本站汽車）
全文總結
作爲五菱品牌首款銀標旗艦車型，凱捷受到了廣泛關注，它的產品力也配得上消費者的期待，時尚的外觀、優異的品質、舒適的空間、卓越的配置等，都擊中了時下消費者的需求點。
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