移動式家庭堡壘 速霸陸Outback試駕開箱《內外裝篇》
▲在衆所期待的Eyesight安全輔助系統加身後，也讓Outback整體產品CP值可說是大幅提升了一個檔次。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
記者遊鎧丞／臺北報導
看在速霸陸（Subaru）死忠車迷眼裡，或許原廠近幾年越趨「實用性」靠攏，實則有些掩沒了速霸陸過往性能榮光；但能因應市場／消費者需求，在車款調性上多有回饋，或許也是速霸陸得以在臺灣站穩腳步的一大關鍵。
這一點對於本次試駕的速霸陸Outback 2.5i-S Eyesight來說，更是如此；畢竟在135萬元的建議售價內，即可享有操控、空間、四驅越野以及衆所期待的Eyesight安全輔助系統等多重優勢，單就產品CP值而言可說是毋庸置疑。
▲本次試駕的Outback 2.5i-S Eyesight，爲臺北世界新車大展亮相的小改款版本，除了內外裝皆有精進外，最重要的莫過於Eyesight系統的正式導入。
嚴格來說，速霸陸Outback定位相當特別；它既展現出絲毫不遜於傳統大型SUV（如同宗Forester）的空間機能，同時又能夠在與Legacy共用同一具底盤平臺之條件下，擁有靈活的房車操控調性。
加上水平對臥引擎、四輪驅動系統、Eyesight安全輔助系統等既有配備，倘若你像筆者般，總對於高重心的SUV車款有些排斥，不妨可考慮看看Outback這款十足跨界的五門車型。
▲採用轎式底盤的Outback，較低的車身重心特質，讓操駕樂趣絲毫未因空間機能而有所犧牲。
昂首挺入五代目的速霸陸Outback，早先在臺北世界新車大展也順勢推出內外裝同步精修的小改款車型；整體身型尺碼來到長4.820mm、寬1,840mm、高1,605mm、軸距2.745mm之譜。
本次小改款透過車身高度調整、水箱護罩、頭燈組式樣、車頂行李架、輪圈式樣等細部更迭，進一步強化Outback本身視覺侵略感；嚴格來說，即便身型偏大，但Outback絲毫未顯臃腫、遲鈍，反倒給人鍛鍊有成的精實感。
▲水箱護罩有別於過往的三橫槓式式樣，在式樣上也改爲全新家族化設計。
▲頭燈組則是改爲SRH主動轉向LED燈組式樣，ㄈ字形日行燈設計相當炯炯有神。
▲車側下護板也可見Outback特殊字樣徽飾，增添不少質感。
▲車側後視鏡爲強化空氣力學及降低行駛噪音，在造型上也有修飾，只是多了那一個倒車鏡頭總給人起膿皰的錯覺…。
續往車尾走去，可以發現Outback即便身型修長，但略微下掠的車尾設計，也讓該車款不顯笨重；搭配車頂行李架、尾燈、以及小尾翼等部件，形塑出Outback在空間機能之上，兼具速霸陸美學的獨有特質。
▲車頂行李架配置，似乎已是Outback這類主打戶外樂活的家庭車款，所必備的視覺部件。
▲尾燈造型並未有任何更迭，但仍讓車尾不至於顯得如此呆板。
▲小尾翼設計相互呼應，造就出Outback行雲流水般的車尾造型。
事實上，筆者對於速霸陸車款的車室空間一直都頗有好評；舒適的乘坐空間對應低調卻又不顯呆板的整體格局，對於我這類生性低調的消費者而言，自然也是一大福音。
本次Outback小改款則是在強大的空間機能下，透過細部調整，讓Outback本體的車室乘坐體感更爲優異；你可能會嫌棄它少有「大鳴大放」之舉，但說真的，對於一輛訴求「實用機能」的家庭用車來說，Outback已算得上是個中翹楚。
▲承繼家族設計語彙，小改款Outback在車室空間上也從善如流，造就出低調卻不呆板的整體格局。
▲在黑色塑料鋪陳當中，Outback也透過鋁質飾版的運用，增添質感
▲方向盤也因應Eyesight系統導入，在式樣上多有變革。
▲儀表板則是採用雙環式搭配中央顯示幕設計；中央顯示幕可顯示Eyesight系統作用、胎壓數據等各項重要資訊。
▲多媒體資訊系統統一更新爲最新版本，但仍是簡體介面。
▲空調面板也一改爲雙旋鈕配置，整體操作上更爲便捷。
當然迴歸到至關重要的安全防護層級，小改款Outback在Eyesight安全輔助系統加身後，原本已屬不凡的安全表現，自此更是大幅躍升了一個檔次。
舉凡全車七氣囊、ABS防煞車鎖死、ATV主動扭力導引、BAS煞車力道輔助、TCS循跡防滑、VDC車身動態穩定、BSD盲點偵測、RCTA後方車側警示、自動胎壓顯示、上坡起步輔助等林林總總一票安全配備，要說日本進口車的優等生名號，Outback絕對是榜上有名。
▲完善的主被動安全配備，也是速霸陸得以在臺灣站穩腳步的優勢之一。
更甚者，在Eyesight安全輔助系統加身後，Outback更可因應全綵雙攝影鏡頭設計；偵測車輛前方移動或靜止物體，並在顏色、距離等資訊判讀下，精準量測障礙物與己身車輛的距離，並視狀況即刻介入駕駛行爲。
透過ACC主動車距巡航、LDW車道偏離、LSW車道偏擺、LVSA前車駛離警示、PCB預防碰撞煞車等強大機能導入，自此也讓Outback能夠因應臺灣各式路況，提供相對應的安全防護機能。